CODLAG ( anglicky CO mbined Diesel -e L ectric A nd G as turbine, lit. kombinovaná dieselelektrická a plynová turbína rostlina ) je kombinovaná lodní elektrárna, ve které elektromotory a plynová turbína spolupracují na jednom vrtulovém hřídeli . Elektromotory jsou poháněny několika nezávisle pracujícími dieselovými generátory. Převodovka umožňuje provoz obou typů motorů samostatně nebo obou současně. Používá se pouze na válečných lodích a lodích zvláštního určení [1] .
Elektromotory s dieselovými generátory jsou zpravidla motory ekonomického pohonu (dieselové generátory zároveň zajišťují energii lodi). Připojení motoru s plynovou turbínou zajišťuje maximální pojezdovou rychlost.
Použití dieselových motorů jak pro ekonomický provoz, tak pro napájení výrazně snižuje náklady na údržbu, protože snižuje počet různých typů motorů a generátorů. Elektromotory navíc efektivně pracují v širokém rozsahu otáček, což umožňuje jejich přímé připojení k hnacím hřídelům, což zjednodušuje konstrukci převodovky.
Další výhodou diesel-elektrické převodovky je absence mechanického spojení mezi diesely a převodovkou, což umožňuje libovolně uspořádat dieselový generátor uvnitř trupu lodi, mechanicky je izolovat od trupu, čímž se sníží akustický podpis. To platí zejména pro ponorky a protiponorkové lodě.
Pohonný systém, který využívá k výrobě elektřiny pro elektromotory jak dieselové, tak plynové turbíny, není klasifikován jako CODLAG, ale jako IEP (integrovaný elektrický pohon) nebo IFEP (integrovaný plně elektrický pohon). Takové pohonné systémy se používají na osobních parnících třídy Queen Mary II a na válečných lodích, jako jsou britské torpédoborce Type 45 a americké torpédoborce třídy Zamwalt ve výstavbě .
| Kombinované pobřežní elektrárny | |
|---|---|