Cessna 208

"Cessna-208" (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) je americký lehký jednomotorový turbovrtulový letoun pro všeobecné použití s ​​pevným podvozkem . Vyrábí ho firma Cessna od roku 1984 v různých modifikacích (osobní, nákladní-osobní, nákladní, obojživelná letadla). Používá se u leteckých společností na krátké vzdálenosti.

Letadlo má posádku jednoho pilota (dva piloti pro komerční lety podle IFR), základní model přepravuje devět cestujících (až 13 cestujících + 1 pilot s povolením FAA ).

Vývoj

Vývoj prvního turbovrtulového letounu pro všeobecné letectví začal v letech 1980-1981 . Prototyp Cessna 208 Caravan vzlétl 8. srpna [1] 1982 , poté probíhaly dva roky zkušební a certifikační práce. První sériový letoun byl vyroben v srpnu 1984 a v říjnu vydal Federální úřad pro letectví letounu osvědčení o letové způsobilosti .

Ještě během práce na letadle byla v roce 1983 přijata objednávka na nákladní verzi od významného leteckého dopravce Federal Express . Na základě Cessny 208 byla vyvinuta modifikace s názvem „Cargomaster“ , k zákazníkovi bylo dodáno 40 zařízení. Spolupráce pokračovala: byla přijata druhá objednávka od Federal Express. Byl vyvinut zvětšený letoun - Super Cargomaster, jeho letové zkoušky začaly 3. března 1986 . Osvědčení letové způsobilosti bylo obdrženo v roce 1988, na základě smluv bylo dodáno 260 zařízení. Tento letoun byl vydán v osobní verzi v roce 1990 , modifikace byla pojmenována Grand Caravan.

Výroba

Do konce roku 1989 bylo zákazníkům dodáno více než 370 letounů Cessna 208. Milník 1000 kusů byl překonán v říjnu 1998 . Více než 60 % z tohoto množství bylo prodáno do jiných zemí. Ke druhé polovině roku 2005 bylo vyrobeno 1200 takových letadel různých modifikací.

Letoun operuje v různých provozních podmínkách, v různých klimatických pásmech. Úpravy jsou vyráběny na různých podvozcích , které vybavují drak letadla Cessna 208. Kromě konvenčních kolových podvozků existují upravené verze pro sněhové podmínky na lyžích, možnost s většími pneumatikami pro nevybavená letiště a také verze s plováky pro obojživelný model Caravan Amphibian.

Trup letadla může být vybaven sedadly pro cestující nebo nákladovým prostorem. Sedadla pro cestující jsou uspořádána ve čtyřech řadách po dvou nebo po třech, vedle pilota je ještě jedno sedadlo. Tato úprava v případě potřeby umožňuje vzít na palubu až 13 cestujících.

Na závěr Cessna Aircraft oznámila, že od amerických leteckých úřadů obdržela typový certifikát pro letoun Cessna Grand Caravan EX. Letoun Cessna Grand Caravan EX je vybaven novým, výkonnějším motorem Pratt & Whitney Canada PT6A-140, výsledkem je zvýšení výkonu z 675 koní. až 850 koní Také požadovaná vzdálenost vzletu byla snížena o 25 %. [3] Poměr mezi počtem cestujících a množstvím nákladu se může lišit: můžete odstranit libovolný počet sedadel, čímž se uvolní místo pro náklad a zavazadla, nebo ponecháte volné místo. Použití podspodních nákladových prostorů výrazně rozšiřuje možnosti letadla. Díky nim můžete zvýšit kapacitu nákladu nebo nainstalovat další sedadla pro cestující přesunem zavazadel cestujících z prostoru pro cestující do těchto oddílů.

Práce na bezpečnosti letu, pohodlí pilota a modernosti pokračují: 28. dubna 2008 Cessna oznámila, že navigační systém Garmin G1000 bude instalován do kokpitu s počítačově řízenými grafickými displeji jako standardní vybavení všech nových letadel Caravan.

V lednu 2013 Cessna oznámila, že obdržela typový certifikát od Federálního úřadu pro letectví (FAA) pro Grand Caravan EX. Letoun je vybaven novými motory PT6A-140 výrobce Pratt & Whitney Canada, které výrazně zlepšily letové výkony oproti předchozí verzi Cessna 208B Grand Caravan, která byla vybavena motory PT6A-114A. Například podle společnosti se rychlost stoupání zlepšila o 38 %, zatímco u tohoto parametru bylo předpovězeno pouze 20% zlepšení. To následně vede ke zvýšení cestovní rychlosti a schopnosti provozovat letoun na zkrácené dráze. [čtyři]

Úpravy

Kromě dvou konstrukčních úkolů - přepravy cestujících a nákladu, byly vyrobeny i vojenské modifikace letounu.

Přeprava cestujících

Přeprava zboží

Vojenská letadla

Elektrický eCaravan

V polovině roku 2020 úspěšně létal elektrický eCaravan. [6] Uletěl 160 km za půl hodiny. Nabití baterií trvalo pouhých 6 USD, doplnění paliva asi 300 USD. [7] [8]

Operátoři

• Cessna 208 na letišti v Coloradu

• Palubní deska Cessna 208B Grand Caravan

Civilní operátoři

Vojenští operátoři

Letový výkon letounu 208B

Nehody a mimořádné události

Podle webu Aviation Safety Network bylo k 7. dubnu 2021 v důsledku katastrof a vážných nehod ztraceno celkem 243 letadel Cessna 208 Caravan [11] . Cessna 208 Caravan se pokusila ukrást 7x, přičemž 1 člověk zemřel. Celkem při těchto incidentech zemřelo 475 lidí. [12]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Číslo 9. prosince najdete také na internetu
2. ↑ Světové vzdušné síly 2014 - 2014.
3. ↑ Karavana Cessna. Sure Thing - Letecká společnost (nedostupný odkaz) . Cessna Inc. Získáno 17. července 2008. Archivováno z originálu 29. června 2006. (neurčitý) 
4. ↑ Certifikace Cessna pro stavbu karavanů s Garmin G1000, TKS Ice Protection (odkaz není k dispozici) . Cessna Inc. Získáno 17. července 2008. Archivováno z originálu dne 10. dubna 2008. (neurčitý) 
5. ↑ The Soloy Pathfinder 21 (nedostupný odkaz) . Soloy Corporation (1999/2000). Datum přístupu: 19. července 2006. Archivováno z originálu 27. března 2006. (neurčitý) 
6. ↑ Největší elektrické letadlo světa dokončilo 30minutový let Archivováno 24. září 2020 na Wayback Machine , Ultralight Aviation, 9. června 2020
7. ↑ Největší elektrické letadlo udělá 30minutový let: video Archivováno 3. července 2020 na Wayback Machine , Letters, 8. června 2020
8. ↑ Dosud největší elektrické letadlo dokončilo svůj první let – ale záleží na bateriích Archivováno 26. září 2020 na Wayback Machine , NBCNews , 2. června 2020
9. ↑ Strategie Irák hledá řešení Cessna  . Datum přístupu: 17. července 2008. Archivováno z originálu 15. března 2012.
10. ↑ Letadla leteckých sil Ministerstva obrany Jihoafrické republiky  . Datum přístupu: 17. července 2008. Archivováno z originálu 15. března 2012.
11. ↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net. Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2020. (neurčitý)
12. ↑ Harro Ranter. Síť pro bezpečnost letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Index typů letadel > Cessna 208 > Statistika Cessna 208 . aviation-safety.net. Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020. (neurčitý)

Odkazy

• tutu.ru
• kout oblohy