Daewoo Magnus

Daewoo Magnus
společná data
Výrobce GM Daewoo
Roky výroby 2000–2006 _ _
Shromáždění GM Daewoo ( Incheon , Jižní Korea ) Taipei , Čínská republika
Třída průměrný
Jiná označení Chevrolet Epica,
Chevrolet Evanda,
Daewoo Evanda,
Formosa Magnus,
Suzuki Verona
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
2,5 l, 155 l. S. (116 kW), řadový- šest
Přenos
4-rychlostní automat
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4770 mm
Šířka 1816 mm
Výška Epica: 1440 mm
Verona: 1450 mm
Odbavení 165 mm
Rozvor 2700 mm
Hmotnost od 1305 do 1500 kg
Na trhu
Segment D-segment
Jiná informace
Návrhář Giorgetto Giugiaro
Daewoo LeganzaDaewoo Tosca
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Daewoo Magnus je sedan  střední velikosti navržený a vyrobený společností Daewoo Motors před jeho koupí společností General Motors a nyní je vyráběn pro GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) společností Daewoo Incheon Motor Company v její továrně Incheon v Jižní Koreji . GM Daewoo a další divize GM, stejně jako Suzuki, akcionář GMDAT, prodávaly tento vůz v různých zemích pod různými jmény. Vůz je také známý pod svým interním označením Daewoo, V200.

V200 je dalším vývojem Daewoo Leganza (model V100) založený na rozšířené platformě tohoto modelu. Na trh byl uveden v roce 2000 a prodával se spolu s Leganzou v Koreji až do ukončení výroby V100 v roce 2002, kdy jej nahradil i na exportních trzích. V roce 2003 byl V200 přepracován, který se dotkl obložení interiéru a některých vnějších prvků. Později, v roce 2006, byl V200 výrazně přepracován, což vedlo k modelu známému v Koreji jako V250 nebo Daewoo Tosca . V250 zcela nahradil všechny verze V200 v roce 2006.

Magnus je k dispozici s řadovým šestiválcem XK6 navrženým Daewoo (DOHC 24V, 155 k (116 kW) při 5800 ot./min, točivý moment 240 Nm při 4000 ot./min – kanadská specifikace) nebo 2litrovým čtyřválcem E- Motor TEC II (DOHC 16V) převzatý z Leganzy. ItalDesign (Itálie) byl zodpovědný za design a konstrukci obou Leganza a Magnus. Design V250 byl vyvinut již v Koreji společností GM Daewoo.

V200 na exportních trzích

Od roku 2000 do roku 2004 se V200 prodával jako Daewoo Evanda v západní Evropě a jako Chevrolet Evanda v mnoha východoevropských zemích, kde GM nepoužívalo značku Daewoo, protože starší modely Daewoo tam vyráběné byly stále prodávány pod touto značkou. Evanda nahradil Leganzu stejně jako Chevrolet Alero . Později, v roce 2004, byla celá značka Daewoo v Evropě nahrazena Chevroletem a modely byly podle toho přejmenovány.

Magnus se také prodával jako Suzuki Verona v USA a jako Chevrolet Epica na jiných trzích, včetně Kanady, Číny, některých jihoamerických zemí a Arábie. Suzuki však oznámila svůj záměr vyřadit Veronu po modelovém roce 2006 kvůli špatným prodejům.

Kromě toho je toto vozidlo na některých asijských trzích známé také jako Formosa Magnus .