Daewoo Nexia

Daewoo Nexia
společná data
Výrobce	Daewoo Motors
Roky výroby	1994–2016 _ _
Shromáždění	Daewoo Motors ( Soul , Korea ) UzDaewooAuto ( Asaka , Uzbekistán ) Red Aksai ( Rostov na Donu , Rusko ) FSO ( Varšava , Polsko ) Automobile Craiova ( Craiova , Rumunsko )
Třída	Průměrný
Jiná označení	Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia
Design a konstrukce
tělesný typ	4dveřový 3-dveřový sedan hatchback 5dv hatchback
Plošina	Opel Kadett E
Rozložení	motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2
Motor
1,5L G15MF l4 společná data Výrobce Daewoo Motors Typ benzín Max. Rychlost 168 Výkon Maximální výkon 55,4  l. S. , při 5400 ot./min Maximální točivý moment 120,2 Nm při 3400 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1498 cm3 válce čtyři ventily osm zdvih pístu 76,5 mm Kompresní poměr 8.5 Jídlo Doporučené palivo AI-95 Zásobovací systém elektronicky řízené víceportové vstřikování paliva Ekologické předpisy Euro 2 1,5 L A15MF l4 společná data Výrobce Daewoo Motors Typ benzín Max. Rychlost 164 Výkon Maximální výkon 62,5 kW ( 85  k ) při 5200 ot./min Maximální točivý moment 130,3 Nm při 3800 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1498 cm3 válce čtyři ventily 16 zdvih pístu 81,5 mm Kompresní poměr 10.3 Jídlo Zásobovací systém elektronicky řízené víceportové vstřikování paliva Ekologické předpisy Euro 2 1,6 L F16D3 l4 společná data Výrobce Daewoo Motors Typ benzín Max. Rychlost 177 Výkon Maximální výkon 80 kW ( 109  k ) při 5800 ot./min Maximální točivý moment 133 Nm při 3200 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1597 cm3 válce čtyři ventily 16 Jídlo Zásobovací systém elektronicky řízené víceportové vstřikování paliva Ekologické předpisy Euro 3 1.5A15SMS l4 společná data Typ benzín Max. Rychlost 163 Výkon Maximální výkon 58,6 kW ( 80  k ) při 5200 ot./min Maximální točivý moment 123 Nm při 3200 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1498 cm3 válce čtyři ventily osm Jídlo Zásobovací systém elektronicky řízené víceportové vstřikování paliva Ekologické předpisy Euro 3 Kombinovaná spotřeba paliva 7.6 Spotřeba paliva v městském cyklu 9.8 Spotřeba paliva na dálnici 5.4
Přenos
5-stupňový manuál , 4-stupňový automat
Úpravy těla
3 dveřový hatchback Výrobce Daewoo Motors Roky výroby 1994–1997 _ _ Jiné jméno Daewoo Cielo GLX Předchůdce Ravon Racer Nástupce Ravon Nexia typ postavy 3-dveřový hatchback (4 místa) Délka 4000 Výška 1430 nosnost 450 kg Objem nádrže 43 l  Mediální soubory na Wikimedia Commons   5 dveřový hatchback Roky výroby 1995–1997 _ _ Plošina Opel Kadett E typ postavy 5-dveřový hatchback (4 místa) kontrolní bod 5-ti stupňová manuální převodovka Délka 4000 Výška 1430 Hmotnost 1380
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4482 mm
Šířka	1662 mm
Výška	1393 mm
Odbavení	158 mm
Rozvor	2520 mm
Zadní dráha	1406 mm
Přední dráha	1400 mm
Hmotnost	1025 kg
Dynamické vlastnosti
Zrychlení na 100 km/h	12,5 (pro motor 1,5)
maximální rychlost	172 (pro motor 1.5)
Na trhu
Příbuzný	Daewoo LeMans , Opel Kadett E
Podobné modely	Hyundai Accent , Chevrolet Lanos
Segment	B-segment
Jiná informace
Spotřeba paliva	90 km/h; mimoměstský cyklus - 5,0 / 5,6 120 km/h; kombinovaný cyklus - 9,7 / 7,4 městský cyklus - 15,2 / 10,4 (údaje jsou uvedeny pro nejběžnější 1,5litrový motor v Rusku)
Objem nádrže	padesáti
Návrhář	Giugiaro, Giorgetto , ItalDesign
Daewoo Le Mans Daewoo Lanos
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Daewoo Nexia  je automobil malé třídy vyvinutý německým koncernem Opel a následně modernizovaný jihokorejskou společností Daewoo .

Nexia byla modernizovaná verze Daewoo Racer (vyráběná v letech 1986-1994), která byla zase klonem Opelu Kadett E (vyráběná v letech 1984-1991). V letech 1996-1998 se montoval v Rostově na Donu [1] , v letech 1996 až 2016 se vyráběl v Uzbekistánu , ve městě Asaka , oblast Andijan . Daewoo Nexia si po celou dobu své existence získal velkou popularitu nejen mezi motoristy v Uzbekistánu, ale také v Rusku a dalších zemích SNS. . Bylo vyrobeno více než 500 000 kusů .

Příběh

Daewoo Nexia je potomkem vozu Opel Kadett , který se zrodil po modernizaci modelu Daewoo Racer v roce 1994. Na jihokorejském trhu je tento model známý jako Daewoo Cielo. Brzy bylo auto odstraněno z výroby v Jižní Koreji. Od roku 1996 se Nexia vyrábí v pobočkách Daewoo ( dceřiné společnosti ) v různých zemích. Vozy byly do Ruska a sousedních zemí dodávány z Uzbekistánu prostřednictvím sítě UzDaewoo společnosti GM Uzbekistan . V letech 1996 až 1998 prováděla SKD montáž tohoto modelu z korejských autostaveb finanční a průmyslová skupina Doninvest v závodě Krasnyj Aksai Rostov . Do roku 2016 se vůz vyráběl na plný cyklus pouze v Uzbekistánu , ve městě Asaka , v oblasti Andijan . Část komponentů, včetně oceli pro prvky karoserie, byla dodána z Ruska z podniku Severstal .

Vůz byl vyroben s karoserií sedan . Vůz se prodával ve dvou hlavních stupních výbavy: základní GL a rozšířené GLE (podle terminologie prodejců v „luxusní“ konfiguraci). Rozšířená výbava zahrnovala jak vylepšený vzhled (ozdobné kryty kol, štítky, tepelná skla tónovaná v souladu s GOST 5727-88 , pásek na ochranu proti slunci na čelním skle, lakované nárazníky), tak řadu komfortních zařízení (vylepšené měkké čalounění dveří, otáčkoměr , elektrické ovládání oken, elektrické centrální zamykání všech dveří). Vůz mohl být vybaven klimatizací a posilovačem řízení . Nexia od roku 1996 do roku 2002 byla vybavena 1,5litrovým motorem G15MF o výkonu 55 kW (75 k), který měl mechanismus distribuce plynu se dvěma ventily na válec a jedním vačkovým hřídelem v hlavě motoru (SOHC). Tento motor byl základem a prakticky kopíroval motor z Opelu Kadett E.

V roce 2002 byl proveden první restyling již uzbecké verze vozu, kromě mnoha vnějších změn karoserie dostala Nexia modernější motor, který je ve skutečnosti modernizací zastaralého G15MF. Pro zvýšení výkonu na 63 kW (85 k) byl mechanismus rozvodu plynu vyroben dvouhřídelový (DOHC), počet ventilů na válec byl zvýšen na čtyři, radikálně změněno zapalování, vstřikování paliva a chladicí systém. Motor dostal index A15MF. Zvýšený poměr výkonu k hmotnosti modelu si vyžádal vylepšení podvozku a brzdového systému. Modely s motorem A15MF byly vybaveny 14palcovými koly. Se zavedením katalyzátoru a regulací složení směsi podle signálů λ-sondy začaly oba motory splňovat požadavky na toxicitu Euro-2 a vyráběly se až do roku 2008.

Restyling 2008

V roce 2008 provedla společnost UzDaewoo restyling modelu. V zásadě byly aktualizovány přední a zadní nárazníky a optika, stejně jako interiér vozu. Motory G15MF a A15MF nesplňovaly požadavky Euro-3 a byly ukončeny a byly nahrazeny modernějšími motory A15SMS o výkonu 80 hp. S. od Chevroletu Lanos , stejně jako F16D3 o objemu 109 litrů. S. od Chevrolet Lacetti . Auto dostalo novou halogenovou optiku se systémem čoček. Přidány nárazuvzdorné nosníky ve dveřích. Restylizovaný model byl vyroben pouze jako sedan .

Vydání tohoto modelu bylo ukončeno v srpnu 2016 [2] .

• Nexia po restylingu

• Nexia před (vpravo) a po (vlevo) restylingem

Bezpečnost

Publikace " Autoreview " v roce 2002 rozhodla o provedení crash testu vozu. Nexia získala pouze 0,6 bodu ze 16.

Galerie

• 3D hatchback
  

viz také

• UzDaewoo

Poznámky

1. ↑ Nejtajnější automobilka . Otevřené auto . Kommersant (25. prosince 1996) . Získáno 3. září 2019. Archivováno z originálu dne 3. září 2019. (Ruština)
2. ↑ Jurij Zubko. Daewoo Nexia se zapsalo do historie . Aktuální ročník se ukázal být posledním v historii vozu Daewoo Nexia . Rossijskaja gazeta (4. prosince 2016) .  - Jak Wroomovi sdělila tisková služba GM Uzbekistan, výroba modelu v závodě v Asace byla dokončena v srpnu. Datum přístupu: 6. prosince 2016. Archivováno z originálu 5. prosince 2016. (Ruština)
3. ↑ Výsledky testu ARCAP (2002)  (anglicky)