Rodina středních taktických vozidel

FMTV ( zkr. anglicky Family of Medium  Tactical Vehicles - Family of Medium Tactical Vehicles ( SSTM )) - rodina středních taktických vozidel na jednom podvozku používaných americkou armádou .

Rodina byla vytvořena na základě rakouského vojenského nákladního automobilu Steyr 12M18, výrobce BAE Systems Land & Armaments.

Historie

Vývojový program pro rodinu středních taktických vozidel na jediném podvozku (pod tímto názvem) probíhal na soutěžním základě. Začalo to počátkem roku 1988 apelem ředitelství obrněných jednotek US Army na společnosti vojenského průmyslu , aby do dubna téhož roku připravily a předložily své předběžné projekty k posouzení armádním úředníkům , smlouvy na vývojové práce obdržely korporace 21. října 1988 : 1) Teledyne-Continental Motor Corp. , Muskegon , Michigan ; 2) Stewart and Stevenson Services, Inc. , Houston , Texas ; 3) Tactical Truck Corp. ( společný podnik mezi General Motors Military Operation a Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Warren , Michigan. Každá z uvedených korporací měla za úkol vyrobit patnáct experimentálních prototypů automobilů (osm pětitunových a sedm dvouapůltunových) a pět přívěsů pro ně (tři pětitunové a dva dvouapůltunové , respektive) za 14 měsíců. [1] Teledyne měl podvozek Freightliner a tým GMC/BMY se rozdělil, GMC se stáhlo ze soutěže a Tactical Truck použil práci BMY. Odborníci odhadli potenciální náklady programu zadávání veřejných zakázek nejprve na 15 miliard USD, poté na 20,4 miliardy USD [2] . Desetiměsíční zkušební pozemní zkušební program zahrnoval provoz vozidel za různých podmínek v Aberdeen Proving Ground v Marylandu , Yuma Proving Ground v Arizoně , Engineer Research Center ve Vicksburgu v Mississippi a také na tankové dráze školy Tank Forces School School. ve Fort Knox , Kentucky [1] . Následně byla do uvedených testovacích lokalit přidána Fort Stewart ve státě Georgia . Prototypy všech tří účastníků se vyznačovaly vysokými jízdními výkony a dalšími srovnatelnými výhodami [3] . 11. října 1991 byla Stewartovi a Stevensonovi udělena pětiletá výrobní smlouva v hodnotě 1,2 miliardy dolarů. Výrobce měl podle smluvních podmínek dodat zákazníkovi 11 tisíc vozidel, z toho 4,4 tisíce (40 %) pětitunové a 6,6 tisíce (60 %) dvou a půl tuny (původně bylo plánoval nákup celkem 20 tisíc vozidel, ale toto číslo se nakonec snížilo na 10 843 kusů). [čtyři]

Zapojené struktury

Nejvýznamnějšími dodavateli při výrobě a údržbě strojů, jejich součástí a sestav pro americké ozbrojené síly byly tyto obchodní struktury: [5] [6] [7] [8]

• Stroj jako celek - Stewart & Stevenson Services, Inc., Houston , Texas ;
• Převodovka - General Motors Corp. , Allison Division , Indianapolis , Indiana ;
• Motor - Caterpillar, Inc. , Peoria , Illinois ; Greenville , Jižní Karolína ;
• Nápravy / brzdy - Rockwell International Corp. , Automotive Operations, Newark , Ohio ; Meritor Automotive, Inc., Newark, Ohio;
• Palivový systém - Scott Manufacturing, Inc., Lubbock , Texas;
• Čerpací jednotka - DW Industries, Inc., Houston, Texas;
• Galvanizing - Stewart & Stevenson Services, Inc., divize taktických vozidel, Seeley , Texas; McLaughlin Body Co., Moline , Illinois; Společnost Steyr Inc. , Graz , Rakousko ;
• Pneumatiky - Michelin Tire Manufacturing of Canada, Ltd , Halifax , Nova Scotia , Kanada .

Vozy rodiny FMTV pro kanadské síly s názvem Heavy Logistic Vehicle Wheeled (objednávka na dodávku 1 200 vozidel v hodnotě 250 milionů USD) byly vyrobeny mezinárodním konsorciem. Soutěž, které se zúčastnily severoamerické a evropské společnosti, vyhrála kanadská vládní korporace UTDC , Kingston , Ontario , která v uvedeném konsorciu působila jako generální dodavatel, podvozky a některé komponenty byly dodány z rakouského Steyru závody, karoserie a montáž byly provedeny v Kanadě. 124 odtahových vozů bylo vybaveno společností Vulcan Equipment Company Ltd, Scarborough , Ontario, na základě subdodávky UTDC v hodnotě 10 milionů $ [9]

Odrůdy

Existuje několik druhů FMTV, které se liší hlavně pouze nosností:

• lehký (LMTV), schopný unést 2,5 tuny;
• a střední (MTV), pro přepravu zboží do hmotnosti 5 tun.

Modernizovaná verze kamionu s názvem M1078 byla v Iráku používána jako vozidlo s pancéřovou korbou a kulometem namontovaným na střeše kabiny, podobně jako na HMMWV a M113 .

Přenosy FMTV se používají také na vozidlech BAE Caimana MRAP .

Modely

• M1078 - standardní verze
• M1079 - dodávka
• M1081 - zatížení až 2,5 tuny, možnost vyložit nákladní automobil z letadla
• M1083 - standardní verze s nosností do 5 tun
• M1084 - standardní verze do 5 tun s manipulační technikou
• M1085 - nákladní automobil s dlouhým rozvorem (LWB) s prodlouženou nakládací plošinou, pro přepravu kontejnerů
• M1090 - sklápěč
• XM1091 ​​- nádrž na palivo /vodu až 5680 litrů
• M1094 - sklápěč s možností vyložení z letadla

Statistiky

Další výroba

Dne 11. května 2011 se vešlo ve známost o zakázce na dodávku nákladních vozidel armádě ve výši více než 410 milionů dolarů na výrobu a dodávku, čítající 2634 kamionů FMTV a 404 přívěsů. V roce 2010 bylo také několik následných objednávek, přičemž největší objednávka byla na 2060 FMTV v září 2010.

Nákup

V provozu mimo Spojené státy

•  Hlavním operátorem jsou USA
•  Irák
• (asi 300 před rokem 2003)
•  Izrael [11]
•  Jordan (>100 od roku 2006, včetně HIMARS)
•  Kanada - M1148 + LSAC v roce 2006
•  Ukrajina [12]
• Keňa – některé od roku 2018 [13]
• (do roku 2003; tažná vozidla M1089)
• (asi 100 systémů protivzdušné obrany Patriot)
• (více než 20 HIMARS)
• (v letech 1996 a 2011)
•  Thajsko (v roce 1996; nákladní auta)
• (HIMARS) [14]

Viz také

• HEMTT
• prosím
• SX2190
• KAMAZ-4350
• KAMAZ-5350
• KAMAZ-6350

Poznámky

1. ↑ 12 Taylor , George . Tři firmy dostanou zelenou pro prototypy FMTV . // Bulletin pro armádní výzkum, vývoj a akvizice , březen-duben 1989, v. 30, č. 2, str. 37-38, ISSN 0892-8657.
2. ↑ Lodník, John . Kamiony FMTV budou stát 5 miliard dolarů navíc . // Jane's Defense Weekly , 31. srpna 1991, v. 16, č. 9, str. 342, ISSN 0265-3818.
3. ↑ Martin, Steven E. Program rodiny středních taktických vozidel . // Bulletin armádního výzkumu, vývoje a akvizice , září-říjen 1990, v. 31, č. 5, str. 11-14, ISSN 0892-8657.
4. ↑ Taylor, George . TACOM uděluje smlouvu na nová střední nákladní vozidla . // Bulletin armádního výzkumu, vývoje a akvizice , leden-únor 1992, v. 33, č. 1, str. 15-16, ISSN 0892-8657.
5. ↑ Wilson, Rodney . Špičková ochrana proti korozi . // Armádní výzkum, vývoj a akvizice , květen-červen 1999, v. 40, č. 3, str. 69-70, ISSN 0892-8657.
6. ↑ Armádní zbraňové systémy Spojených států 1995 Archivováno 2. srpna 2020 na Wayback Machine . - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1995. - S. 213 - 236 s. — ISBN 0-16-045464-6 .
7. ↑ Armádní zbraňové systémy Spojených států 1998 . — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1998. — S. 244 — 266 s. — ISBN 0-16-049429-X .
8. ↑ Armádní zbraňové systémy Spojených států 1999 . — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1999. — S. 298 — 320 s. — ISBN 0-16-049913-5 .
9. ↑ Odtahové vozy Vulcan, volba kanadských ozbrojených sil, rovněž podporující americkou armádu na programech FMTV a PLS . // The Leatherneck , leden 1989, v. 72, č.p. 1, str. 3, ISSN 0023-981X.
10. ↑ 1 2 3 Náklady na pořízení programu podle zbraňového systému. Rozpočet ministerstva obrany na fiskální rok 1993 Archivováno 25. února 2017 na Wayback Machine . - 29. ledna 1992. - S. 88, 113 - 124 s.
11. ↑ צה"ל ייפרד מהמשאיות המיתולוגיות  (hebrejsky) . IIN (11. 1. 2017). Načteno 7. června 2017. Archived 2017. Archi
12. ↑ Pentagon pořádá brífink, když Biden oznamuje dodatečných 800 milionů dolarů na bezpečnostní pomoc  Ukrajině . Zprávy CBS (13. 4. 2022). Získáno 22. května 2022. Archivováno z originálu dne 19. dubna 2022.
13. ↑ Vojenská bilance 2018. - S. 469.
14. ↑ SAE pro získání 12 dalších HIMARS . IHS Jane's (4. ledna 2016). Datum přístupu: 17. února 2016. (neurčitý)

Odkazy

• Rodina středních taktických vozidel (FMTV  )
• FMTV | Obrana  Oshkosh
• Technická knihovna  FMTV
• https://oshkoshdefense.com/vehicles/fmtv/