Ford Falcon (USA)

Ford Falcon (výslovnosti: /ˈfɔlkən, ˈfælkən, ˈfɔkən/)  byl americký kompaktní vůz vyráběný divizí Ford společnosti Ford Motor Company v letech 1960 až 1969.

Na základě modelu Falcon byl vyroben pickup Ford Ranchero (1960-66) a osobní verze minibusu Ford Econoline s názvem Ford Falcon Van (1961-67). Navíc, poněkud větší Ford Fairlane střední-velikost auto byl vyvinut v roce 1962 od Ford Falcon .

Všechny sokoly vyrobené v Severní Americe byly jedním modelem, vyráběným s velkými modernizacemi v průběhu řady let.

Také výroba tohoto modelu probíhala v Kanadě , Austrálii , Mexiku , Chile a Argentině .

Funkce

Všechny generace Falconu byly variacemi na stejné základní platformě, která zahrnovala podlahový panel s výztuhami, přední pomocný rám, sadu podvozkových jednotek a speciálně navržené pohonné jednotky pro tento vůz, lehčí a kompaktnější než ty, které se používají u větších vozů společnosti. . Následně na základě této platformy Ford postavil mnoho vzájemně propojených modelů ( Ford Mustang I, Ford Maverick , Ford Granada ), z nichž některé sjížděly z montážní linky až do počátku 80. let.

Vůz byl standardně vybaven 2,4litrovým (144 in³) řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 90 koní s nižším vačkovým hřídelem a jednokomorovým karburátorem. Karoserie byla nosná, přední odpružení - příčné páky s vinutými pružinami umístěnými nad horními pákami, zadní - na podélných listových pružinách. Brzdy byly nesamoregulační bubnové brzdy na všech kolech, posilovač byl nabízen jako volitelná výbava.

Nepříliš velký Falcon pojal 6 lidí (díky pohovce vpředu). Nabízely se karosérie: dvou- a čtyřdveřový sedan , dvou- (zřídka, do roku 1966) a čtyřdveřové kombi , dvoudveřová pevná střecha (do roku 1966), kabriolet (do roku 1966) a pick -up (nazývaný Ranchero a byl formálně samostatný model, od roku 1967 vyráběný na základě většího Fordu Fairlane , minibus (sdílel mechaniku se sedanem, ale designově měl pramálo společného).

Vůz byl exportován do Kanady pod názvem Frontenac s upraveným vnějším designem, ale až v roce 1960, později - jako Falcon.

Dražší a dobře navržená modifikace byla vyrobena pod značkou Mercury jako model Mercury Comet , měla vylepšenou vnitřní úpravu a nabíranější exteriér s ploutvemi na zádi. Zpočátku se jednalo o model značky Edsel , ale tato značka se ukázala jako „mrtvorozená“ a v roce 1961 byla výroba Edsels zastavena a Comet šel do série nejprve jako jednoduše „Comet“ bez označení značky (ale toto auto bylo prodáno a servisováno prostřednictvím dealerské sítě „Mercury“) a poté se formálně stalo Merkurem. Po modelovém roce 1965 se Mercury Comet posunul o třídu výš a stal se vozidlem střední velikosti založené na modelu Ford Fairlane .

1960–1963

První generace Fordu Falcon – tzv. Round Body Falcon  – se vyráběla v nezměněné podobě v letech 1960 až 1963. V modelovém roce 1961 přibyl do nabídky motorů znuděný 2,8litrový I6 - 101 k, od února 1963 byl k  dispozici malý osmiválec V8 (4,36 k) .

V roce 1962 byla představena výbava „Futura“, která zahrnovala volitelná dělená přední sedadla, vylepšený styl interiéru a další lesklou dekoraci. Od poloviny roku 1962 dostal vůz téměř ploché zadní okno a tradičnější zadní střešní sloupek, předtím měl tvar komolého trojúhelníku a sklo bylo velmi vypouklé (tzv. „bublina“ - „bublinové okno“).

Tato generace modelu se ukázala jako komerčně nejúspěšnější ze všech kompaktních vozů představených na počátku 60. let. Cena se v roce 1960 pohybovala od 1912 dolarů za dvoudveřový sedan až po 2287 dolarů za čtyřdveřové kombi. Vyzvednutí Ranchero stálo 1862 $.

1964–1965

Druhá generace – Square Body Falcon  – se vyráběla v letech 1964-65. S aktualizovaným vzhledem se od předchozího lišil jen málo, pokud jde o mechaniku.

Kromě toho se ve stejném roce 1964 objevil Ford Mustang vytvořený na základě platformy Falcon , který poté, co zdědil technický základ a vnitřní vybavení od svého předka, získal jasný, atraktivní a nezapomenutelný pseudosportovní vzhled, který zaručoval úspěch mezi mladí lidé. Letos byl k dispozici poměrně výkonný 4,8litrový motor V8.

Ceny (1964): dvoudveřový sedan 1996 $, čtyřdveřový 2058 $, špičkový vůz Squire 2622 $.

1966–1970

Další (a poslední) generace, Body Falcon ve stylu Mustangu , se vyráběla  nejdéle, od roku 1966 do roku 1970.

Tento vůz byl již konceptem velmi odlišný od originálu (v podstatě se stejnou technologickou výplní), získal zdůrazněnou orientaci na mladé, design s dlouhou kapotou / krátkou palubou, squat, nízký profil střechy, prodloužený rozvor a " coke-bottle " linie boční stěny se zalomením v oblasti C-sloupku, ve tvaru láhve Coca-Coly , i když to bylo na Falconu slabě vyjádřeno.

Zmizely všechny typy karoserií, kromě dvou a čtyřdveřových sedanů a čtyřdveřového kombi. Varianty dvoudveřového sedanu byly označeny jako „club coupé“ a „spots coupé“ a navenek imitovaly pevnou střechu  – rámy dveří měly chromované obložení a zcela skrývaly střední sloupek karoserie. Užitkové modely – mnoho vozů kombi a (od roku 1967) všechny malé dodávky – byly přesunuty na platformu většího, středně velkého Fordu Fairlane . Na vozy této generace byly instalovány opravdu výkonné motory V8 , vypůjčené ze stejného Mustangu.

Ceny (v roce 1966) se pohybovaly od 2 060 $ za dvoudveřový sedan po 2 553 $ za kombi Futura plus možnosti.

Pokles zájmu o kompaktní a mladistvé vozy do 70. let a nárůst zájmu o větší a luxusnější vozy, stejně jako neschopnost staré karoserie splňovat nové federální bezpečnostní požadavky, však způsobily, že se Falcon přestal vyrábět.

Konečným modelovým rokem pro Falcon byl rok 1970, který se vyráběl od prosince 1969 do 1. ledna 1970 kalendářního roku. Krátce poté se vyráběl tzv. Falcon 1970 1/2 již zcela jiným vozem, vyrobeným na platformě středního Fordu Fairlane / Torino, odrážejícím obecnou tendenci amerických vozů těch let zvětšovat se. .

Od roku 1969 se však Ford Maverick vyrábí z technického hlediska na stejné platformě jako Falcon, ale s novou karoserií.

Skutečným pokračovatelem původního konceptu Falconu jako kompaktního rodinného sedanu s konzervativním designem v sestavě Ford Motor Company byl severoamerický Ford Granada (nezaměňovat s evropským ) postavený na mírně zvětšené verzi stejné platformy .

Poznámky

Odkazy

• Originální brožury Ford a návody k obsluze