HMS Nový Zéland (1911)

"Nový Zéland"
Angličtina  HMS Nový Zéland

Battlecruiser Nový Zéland
Servis
Velká Británie
Třída a typ plavidla bitevní křižník
Výrobce Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan
Objednáno na stavbu 1910
Stavba zahájena 20. června 1910
Spuštěna do vody 1. července 1911
Uvedeno do provozu 19. listopadu 1912
Stažen z námořnictva 15. března 1920
Postavení Demontováno
Hlavní charakteristiky
Přemístění 18 500 t normální
22 110 t plná
Délka 179,8 m
Šířka 24,4 m
Návrh 8,1 m
Rezervace hlavní pás: 102-152 mm nosníky
: 102 mm
paluba: 25-64 mm
věže hlavní baterie: -178 mm
hlavní baterie věžička barbetty: 76-178 mm
velitelská věž: 254 mm
Motory 32 vodotrubných kotlů Babcock-Wilcox , Parsonsovy
turbíny
Napájení 44 000 l. S.
stěhovák 4 šrouby
cestovní rychlost 25 uzlů plných
cestovní dosah 6330 mil při 10 uzlech
Osádka 800 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4x2 - 305 mm/45 Mk.X 16x1
- 102 mm/50 BL Mk.VII 4x1
- 47 mm
Minová a torpédová výzbroj 3 podvodní 457 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nový Zéland ( angl.  HMS New Zealand , His Majesty's Ship New Zealand)  je jedním ze tří bitevních křižníků třídy Infatigable . Postaveno z prostředků darovaných britskému námořnictvu vládou Nového Zélandu .

Design a konstrukce

Servisní historie

23. listopadu 1912 byl v Devonportu na žádost novozélandské vlády dokončen bitevní křižník s plnou posádkou a převeden do Royal Navy . Loď zahájila službu jako součást 1. eskadry křižníků Metropolitní flotily. V červenci 1914 Nový Zéland spolu s dalšími britskými loděmi navštívil Rigu , Revel a Kronštadt .

Během první světové války „Nový Zéland“ vykonával vojenskou službu v Severním moři , účastnil se bitvy u Dogger Bank a bitvy o Jutsko .

Po skončení války v roce 1919 provedl bitevní křižník cestu po britském panství.

13. srpna 1923 byl "Nový Zéland" sešrotován.

Literatura