HMS Lion (1910)

Po bitvě u Jutska měl křižník vážnější poškození než v bitvě u Dogger Bank, protože obdržel 13 zásahů 305mm granáty z Lützow. Nejnebezpečnější zásah způsobil požár věže Q, jejíž explozi bylo na příkaz smrtelně zraněného velitele věže F. J. Harveye zabráněno zaplavením její prachovny.

Na začátku bitvy britské bitevní křižníky nedokázaly využít některých výhod v dostřelu dělostřelectva hlavní ráže, který byl 21 500 m pro 305 mm novozélandská a Indomitable děla (116 kab. ), pro 343 mm Lví děla, "Princess Royal", "Queen Mary" a " Tiger " 22 000 m (118 kabin). Důvodem byl neuspokojivý výkon anglických dálkoměrů na extrémní vzdálenosti a také skutečnost, že německé křižníky, natřené světle šedou barvou, splynuly se světlou mlhou, která stála nad mořem, kvůli čemuž byla anglická letka nucena přiblížit se - na vzdálenost 16700 m (90 kanceláří), a ona sama se dostala pod zdrcující palbu [8] . Ve stejné době, neschopní správně určit vzdálenost, Britové v prvních minutách bitvy vypálili salvy.

Nenaplnily se tak teoretické kalkulace anglických admirálů, na jejichž základě bylo dalekonosné a velkorážné dělostřelectvo a vysoká rychlost, důležitá pro dodržení vzdálenosti během bitvy, vykoupena za cenu slabšího pancíře. Na extrémní vzdálenosti by Britové měli znatelnou výhodu, kdyby bylo možné střelbu, ale to nepřicházelo v úvahu: bitevní vzdálenost byla v zásadě 12 700 - 19 100 m (69-103 kabin), ale občas se snížila na 10 000 m (54 cab.), v bitvě, "Lion" strávil 326 343 mm granátů (37% munice) a dosáhl pouze pěti zásahů (1,53% vypálených granátů). Z toho jeden v Derflingeru a dva v Lützowě se vyskytly ve vzdálenosti menší než 10 000 m (54 cab.).

Kromě toho, podle vrchního dělostřeleckého důstojníka "Lützow" fregatní kapitán Paschen [8] :

Jedno pozorování, které jsme učinili na začátku bitvy, nás překvapilo a povzbudilo. Dvě nepřátelské granáty, které dopadly blízko, se odrazily a smetly přes Lützow - dvě dlouhé bílé granáty, které jsem podle barvy poznal jako obyčejné, nacpané černým práškem. Černý prášek! Proto byly akce britských granátů tak bezvýznamné. Chybou Britů byla jejich závislost na velkých rážích: kamkoli střela zasáhla, byla rána silná a otvor vypadal jako jeskyně, ale jeho výbušný účinek byl relativně slabý. Jednou se naše stanoviště řízení palby naplnilo známým zápachem černého prachu a usmáli jsme se na sebe. Obdrželi jsme také několik zásahů od granátů naplněných silnějšími výbušninami, ale zjevně neprobíjejících pancéřování a jejich účinek byl povrchní.

Na druhé straně německé bitevní křižníky dosáhly 13 zásahů 280 mm a 305 mm granáty na pravoboku Lva. Chronologicky to vypadalo takto.

Střely zasažené z pravoboku:

• V 15:52, 4 minuty po zahájení palby, vybuchla v přídi na levoboku z vnitřku 102 mm první průbojná střela 305 mm ze šesté salvy Lützow. pancéřový pás.
• V 15:53 ​​- 15:55 druhý a třetí granát zasáhly zadní část tanku a explodovaly při průchodu horní 25,4 mm palubou, což způsobilo těžké ztráty sluhům 102 mm dělostřelectva, třetí granát byl poškozen. kuchyně.
• V 15:57 ze vzdálenosti asi 15 000 m (81 ca.) zasáhl čtvrtý granát z Lutzow pravý horní roh levého kanónového otvoru v blízkosti spojnice 229 mm přední desky a 83 mm střecha. Zlomený kus předního pancíře ráže 229 mm a samotný projektil pronikly do bojového prostoru věže Q. Projektil se odrazil od levého třmenu a explodoval na vzdálenost metru. Z třetí Lví věže vyšlehly rudé plameny a do vzduchu byl vymrštěn velký kus trosek – polovina střechy věže. Všichni zaměstnanci věžové čety byli zabiti nebo zraněni. Výbuch utrhl přední střešní plát a centrální přední plát. Plameny zachvátily bojový prostor věže, její obrovské výškové jazyky z hořícího korditu se zvedly. I přes těžkou ránu (utržené obě nohy) se veliteli třetí věže před smrtí podařilo nařídit dveře sklepa zavřít a zatopit, aby k výbuchu munice nedošlo. Ve stejné věži o 20 minut později vypukl požár od vyklouznutého projektilu spadajícího do dolu. Plamen šel nahoru a dolů nejprve k nabíječkám a pak k hlavnímu přívodnímu potrubí; dále požár pronikl do oddělení rozvodnic, kde bylo zaživa upáleno 53 osob [9] . Situaci komplikoval fakt, že ve věži bylo osm plných náloží - vzplanuly téměř současně a nad Lvem se zvedl obrovský sloup plamenů vysoký až 65 m. Ale protože během bitvy byly ve věži otevřeny kryty pod šachtou nabíječe, plyny z hořícího korditu vycházely ven a munice neexplodovala. Po bitvě byla objevena deformace přepážek tlakem plynu - přepážka sklepa věže Q se ukázala být silně zakřivená směrem ven, což přispělo k jejímu zaplavení. V místnostech bylo jasné, že se oheň dostal až ke dveřím sklepů, ale laťované dveře se staly naprosto spolehlivou bariérou.
• V 16:03 - 16:07 obdržel Lion šest zásahů na pravoboku, které nezpůsobily významné škody, ale způsobily opakované požáry a těžké ztráty mezi personálem.

Střely zasažené z levé strany:

• První střela ráže 280 mm prošla přední palubou a přeletěla přes palubu, aniž by explodovala.
• Druhý projektil ráže 280 mm prorazil 102 mm příčnou přepážku, explodoval a způsobil značné škody u vchodu do místnosti s mapou.
• Třetí 280mm projektil explodoval na 31mm příďové palubě u paty středního komína a vytvořil v jeho plášti otvor o rozměrech 3,6 × 4,6 m.

Dva topidla se naplnila kouřem a párou, ale většina úlomků uvízla v pancéřovém roštu.

• Čtvrtý 280mm projektil se odrazil poblíž prostředního komína.
• Pátý granát zasáhl horní 152mm pancéřový pás a při dopadu na pancíř explodoval.
• Šestá střela, aniž by explodovala, prošla střechou a boční stranou nepancéřované boční kabiny, aby řídila palbu ze záďových 102 mm děl.
• Sedmý a osmý 305mm granát z Lutzow zasáhl ve vzdálenosti 1,5-1,8 m od sebe do 19mm pancéřové desky mezi příďovou palubou a horní palubou za zadní baterií 102mm děl. Pronikly také 19mm pancířem na pravoboku a při dopadu do něj nebo přes 25,4mm horní palubu explodovaly, vytvořily otvor o rozměrech 2,4×2,4 m a způsobily těžké ztráty posádkám 102mm děl.

V 16:08 zasáhly pravobok čtyři 305 mm granáty:

• První střela prorazila pancéřovou desku trupu a explodovala na levoboku lodi.
• Druhá střela prorazila hlavní stěžeň a aniž by explodovala, přeletěla přes palubu.
• Třetí granát prorazil celou zadní část zadní nástavby a 31 mm přední palubu a explodoval, což způsobilo velké poškození lehkých konstrukcí. Na pravoboku byly vyřazeny nálože 102mm děl naplněných korditem, připravených k nabití, zažehnutých a dvou 102mm děl záďové baterie.
• Čtvrtá střela prorazila 25,4 mm horní palubu na zádi a explodovala pod ní čtyři metry od 102 mm bočního pancíře. Kouř pronikl do spodních komor a vyvolal nervózní zprávy o požáru prachového zásobníku Y-věže, který byl částečně zaplaven, než byla chyba odhalena.

Kvůli těmto hitům ​​byla hlavní rozhlasová stanice Layon mimo provoz. Jeden 150mm granát explodoval nad strojovnou a vyvolal malý požár. Těsné mezery způsobily havárii obou hlavních gyroskopických kompasů, což způsobilo, že se loď dostala do 360stupňového kruhu.

Přestože celkové poškození Lva, kromě věže Q, bylo výrazně méně vážné než během bitvy u Dogger Bank, ztráta Lva v bitvě u Jutska činila 99 zabitých (48 lidí zemřelo na zranění způsobená úlomky granátu a popáleniny, 49 jen od střepin a dva jen od popálenin) a 51 zraněných. Po bitvě zemřelo na následky zranění pět lidí. Ztráty činily 12,3 % posádky [8] .

Po bitvě na Lvu se poškození kontrolovalo 4 hodiny. Od 5. června do 26. června 1916 byl křižník v opravě v Rosyth, poté od 27. června do 8. července v loděnici Armstrong u ústí řeky Tyne, kde z ní byla odstraněna věž Q. Od 8. do 20. července , byla v suchém doku u Rosyth ze tří věží, kde dokončili opravu trupu a výměnu pancíře.

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje jsou uvedeny v době uvedení do provozu.
2. ↑ Campbell, str. 29
3. ↑ Roberts, str. 43-44
4. ↑ Muženikov V. B. Bitevní křižníky Anglie (část II). - S. 11.
5. ↑ Tarant, str. 35-39
6. ↑ Burt, str. 162
7. ↑ Campbell, str. 29-30
8. ↑ 1 2 3 4 5 Battlecruiser Lion . Získáno 9. května 2022. Archivováno z originálu 15. července 2015. (neurčitý)
9. ↑ Poškození anglického bitevního křižníku Lion // wunderwaffe.narod.ru.

Literatura

• Muženikov V.B. britské bitevní křižníky. Část II. - Petrohrad. , 2000. - (Válečné lodě světa).
• Parkes O. Bitevní lodě Britského impéria. Část VII. Éra dreadnoughtů. - Petrohrad. : Galeya-Print, 2008. - S. 13. - ISBN 978-5-8172-0132-1 .
• Burr L. Britské bitevní křižníky. 1914-1918. - Oxford: Osprey Publishing Ltd, 2006. - (New Vanguard). - ISBN 1-84603-008-0 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Campbell NJM Battlecruisers. - Londýn: Conway Maritime Press, 1978. - 72 s. - (Válečný speciál č. 1). — ISBN 0851771300 .
• Roberts J. Battlecruisers . - London: Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-86176-006-X .