Karosa C 834

Karosa C834.1340
výrobce Karosa
Vydáno, roky 1997–1999 _ _
Instance 36
Hrubá hmotnost, t osmnáct
Pohotovostní hmotnost, t 9.6
Max. rychlost, km/h 100
Autobusová třída vysokopodlažní meziměstská
ECO standard EURO 1
Kapacita
místa k sezení 45+1
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 80+1
Rozměry
Rozchod předních kol, mm 1953
Rozchod zadních kol, mm 1800
Délka, mm 11 055
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 3 165
Základna, mm 5 600
Světlost, mm 225
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 2+2
Napětí palubní sítě nízkého napětí, V 24
Motor
Model motoru LIAZ ML636P
Zásobovací systém přímé vstřikování
Typ paliva diesel
Počet válců 6
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 207
Točivý moment, N m 895
Objem, cm³ 11 940
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km dvacet
Přenos
Model převodovky Praha 5P115.12
Typ převodovky mechanické, synchronizované
Počet převodových stupňů 5+1
Suspenze
Typ zadního odpružení Detva s diferenciálem Rockwell
Typ předního odpružení LIAZ-Karosa, nezávislá
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Karosa C 834 ( rusky [karosa tse osm set trshitset chtyrzhi] ) je vysokopodlažní meziměstský autobus vyráběný ve městě Visoka Mito firmou Karosa v letech 1997-1999 .

Konstrukce

Design C 834 je téměř shodný s Karosou C 734 . Jedná se o meziměstský dvounápravový autobus s polonosnou konstrukcí a motorem za zadní nápravou. Na pravoboku modelu C 834 jsou dvoje výklopné dveře přibližně stejné velikosti. C 834 se od C 734 liší vylepšenou tepelnou izolací interiéru, protože tento vůz byl určen pro export především do zemí bývalého Sovětského svazu . Kromě toho byl vůz místo tří otvorů pro nasávání vzduchu ve střeše, kterými byl vybaven C 734, vybaven dvěma poklopy Webasto Parabus . Zvenku se C 834 vyznačuje mlhovkami v nárazníku. Počínaje 800. sérií začal závod vyrábět barevná madla v autobusech, namísto šedých v 700. C 834 měl stejně jako zbytek dálkové linky modrá madla, městské autobusy (B 832, B 841) - červené.

Přestože měla sběrnice index C834.1340, její agregovaná část se lišila od C734.1340, která měla stejný index modifikace. Pokud měl C734.1340 motor LIAZ ML636N s mezichladičem a převodovkou Praga 5P80, pak C834.1340 měl motor LIAZ ML636P (podobný tomu, který byl instalován v dřívější a jednodušší modifikaci C734.40) a Praga Převodovka 5P115 (která byla instalována v Karose C734 .1345).

Výroba

Sériová výroba byla zahájena v roce 1997 a zastavena v roce 1999, kdy byl zahájen export modelů řady 900 do zemí bývalého SSSR. Celkem bylo vyrobeno 36 vozů.

Vzhledem k tomu, že někteří dovozci byli nuceni z důvodu složité finanční situace rušit objednávky, autobusy, které nebyly vyvezeny, nakupovali dopravci z České republiky a Slovenska . V současné době zbývají v ČR 2 provozované autobusy Karosa C 834 [1] , na Slovensku byl poslední vyřazen v červnu 2012 [2] .

Poznámky

  1. ↑ Seznam autobusů Karosa C834 v provozu v ČR . Datum přístupu: 13. ledna 2014. Archivováno z originálu 13. ledna 2014.
  2. ↑ Seznam autobusů Karosa C834 v provozu na Slovensku . Datum přístupu: 13. ledna 2014. Archivováno z originálu 13. ledna 2014.

Odkazy