Karosa C 835

Karosa C 835

Karosa C735, vzhledově shodná s C835.
výrobce Karosa
Vydáno, roky 1997–1999 _ _
Instance 12
Hrubá hmotnost, t 17
Pohotovostní hmotnost, t 10,75
Max. rychlost, km/h 100
Autobusová třída vysokopodlažní předměstí
ECO standard EURO 1
Kapacita
místa k sezení 45+1
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 60+1
Rozměry
Rozchod předních kol, mm 1953
Rozchod zadních kol, mm 1800
Délka, mm 11 055
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 3 205
Základna, mm 5600
Světlost, mm 185
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 2+2
Napětí palubní sítě nízkého napětí, V 24
Motor
Model motoru LIAZ ML637P
Zásobovací systém přímé vstřikování
Typ paliva diesel
Počet válců 6
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 256
Točivý moment, N m 1095
Objem, cm³ 11 940
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 26.5
Přenos
Model převodovky Praga 8PS120 R00.4
Typ převodovky mechanické, synchronizované
Počet převodových stupňů 8+2
Suspenze
Typ zadního odpružení Detva s diferenciálem Rockwell
Typ předního odpružení LIAZ, nezávislý

Karosa C835 (rusky [karos tse osm set trshitset pet])  je meziměstský autobus vyráběný závodem Karosa v letech 1997 - 1999 .

Konstrukce

Design C835 je téměř shodný s řadou 800. Jedná se o dvounápravový příměstský autobus s polonosnou konstrukcí a motorem za zadní nápravou. Na pravoboku jsou dvoje výklopné dveře přibližně stejné velikosti. Rozdíly od modelu C834 jsou v zavazadlovém prostoru zvětšeném na 5 m³. Toho bylo dosaženo instalací sedadel na pódiích. Samotné sedačky byly vyměněny za pohodlnější s vysokým opěradlem. Umístění sedadla - 2 + 2 s průchodem uprostřed. Model C835 je obecně shodný s modelem C735 , ale na rozdíl od něj má vylepšenou tepelnou izolaci a systém vytápění, protože byl navržen pro provoz v Rusku . V letech 1997 - 1999 bylo vyrobeno pouze 12 exemplářů tohoto modelu.

Výroba

C835, stejně jako celá řada 800, byla určena pro export do zemí bývalého Sovětského svazu , kde řada 900 nebyla příliš populární.

Většina vyrobených autobusů byla exportována. Jednotlivé exempláře z finančních potíží zákazníka skončily v České a Slovenské republice.