| Massey Ferguson | |
|---|---|
| Typ | Dceřiná společnost AGCO |
| Rok založení | 1958 |
| Umístění | |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | Zemědělské stroje |
| Mateřská společnost | AGCO |
| webová stránka | masseyferguson.com _ |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Massey Ferguson Limited je velký americký výrobce zemědělských strojů a zařízení, donedávna sídlící ve městě Brantford v kanadské provincii Ontario . Massey přesunul své sídlo do Buffala , New York v roce 1997, než byl získán společností AGCO , novým vlastníkem bývalého konkurenčního Allis -Chalmers
Současný podnik vznikl v roce 1953 sloučením kanadského výrobce zemědělské techniky Massey Harris a britské Ferguson Company pod novým názvem Massey Harris Ferguson. V roce 1958 byl název zkrácen na Massey Ferguson.
V současné době je Massey Ferguson pouze názvem značky používané společností AGCO, ale Massey Ferguson zůstává celosvětově nejprodávanějším zařízením s populací více než 5,2 milionu provozovaných traktorů pod touto značkou [2] .
Massey Ferguson založil Daniel Massey v roce 1847 ve městě Newcastle v kanadské provincii Ontario [3] pod názvem Newcastle Foundry and Machine Manufactory . Společnost vyráběla jedny z prvních mechanických mlátiček na světě , zpočátku sestavováním z amerických dílů, ale nakonec skončila návrhem vlastního zařízení a stavbou montážních linek . Hart Massey Danielův nejstarší syn, přejmenoval firmu na Massey Manufacturing a v roce 1879 ji přestěhoval do Toronta , kde se brzy stal jedním z největších zaměstnavatelů města.
Tovární komplex o rozloze 4,4 hektaru se sídlem na 915 King Street West (nyní součást oblasti Liberty Village area ), se stal jedním z nejznámějších míst města. Massey neustále rozšiřoval výrobu, zvyšoval prodeje a šel do zahraničí. Díky rozsáhlé reklamní kampani proměnil podnik v jednu z nejznámějších značek v Kanadě. K růstu atraktivity mechanizačních prostředků na trhu přispěl i nedostatek pracovníků v celé republice.
V roce 1891 se Massey Manufacturing spojil s A. Harris, Son & Co. Ltd , což vedlo k vytvoření společnosti Massey-Harris Limited [3] [4] , která se stala největším výrobcem zemědělské techniky v Britském impériu . Massey-Harris vyráběl a prodával mlátičky a kombajny a také „bezpečná“ jízdní kola , jejichž model byl představen v roce 1898 [5] . V roce 1910 koupil Massey-Harris Johnston Harvester v Batavia, New York, a stal se tak jednou z prvních nadnárodních společností v Kanadě [3] .
Mezi rané modely traktorů Massey-Harris patří: Massey-Harris GP 15/22 (1930-1936, 20 koňských sil ) [6] , Massey-Harris Pacemaker (1936-1939, 25 koňských sil) [7] , Model 101 (1938 -1942, 35 HP) [8] , Massey-Harris Pony , Model 20 , Model 81 a Model 744 .
Vývoj Toma Carrolla, jednoho z inženýrů společnosti Massey, způsobil revoluci ve sklizni obilí. Byl to v roce 1938 první samojízdný kombajn [3] (č. 20). Model se ukázal být příliš těžký a drahý pro sériovou výrobu, ale sloužil jako prototyp pro lehčí a levnější No. 21, který byl testován v roce 1940 a do prodeje se dostal o rok později. Kombajn Massey-Harris č. 21 Combine je uveden na pamětní známce Canada Post vydané 8. června 1996 [9] . Edward Taylor , jeden z „jednodolarových poradců“ ministra Clarence Howea , vstoupil do představenstva společnosti v roce 1942, Eric Phillips k vedení v roce 1946.
Poslední generace traktorů Massey-Harris byla představena těsně po druhé světové válce . Zahrnoval: řadu M-N 22 (25 k) [10] , řadu M-N 33 (35 k) [10] , řadu M-N 44 (45 k) [11] a řadu MH 55 (55 k) [12] . V roce 1952 byl MH 22 nahrazen traktorem MH 23 Mustang . V roce 1955, po sloučení a vytvoření Massey-Harris-Ferguson, byl představen traktor Massey-Harris 50 o výkonu 30 hp . Tento model vycházel z konstrukce traktoru Ferguson TO-35 , pro dealery Ferguson byl vyráběn pod označením F-40 . Traktor MH-50 byl k dispozici v několika konfiguracích: všestrannost, vysoká světlost a řádková plodina s jednoduchým, tříkolovým nebo širokým nastavitelným předním koncem. V roce 1956 byly modely M-H 33 , M-H 44 a MH 55 nahrazeny modely M-H 333 , M-H 444 a MH 555 . Tyto tahače, známé „trojkové řady“, byly konstrukčně podobné svým předchůdcům, lišily se však mírně odlišným designem kapoty , chromovaným lemem na grilu a kapotě a barevným provedením. Byly také k dispozici s posilovačem řízení , nastavitelným pomocným náhonem a hydraulikou . „Trojitá série“ traktorů Massey Harris zůstala ve výrobě až do roku 1958.
Shodou okolností rodina Massey oslovila výrobce parních strojů L.D. Sawyer & Company v Hamiltonu a zahájila řadu parních traktorů . Tyto stroje se ukázaly být velmi oblíbené a vznikla celá řada velikostí takových jednotek. Oblíbený byl především model s výkonem 25 koní, rozšíření kanadských prérií si vyžádalo velké množství aut. Massey také experimentoval se složenými stroji . Výroba vozů Sawyer-Massey pokračovala až do roku 1910, kdy byla společnost omezena a Messi přešel na olejové motory s vnitřním spalováním . Sawyer-Massey a Massey-Harris byly dvě samostatné společnosti provozované rodinou Massey.
Massey začal kolem roku 1910 experimentovat s olejovými motory, jako je Bulldog. Úspěch však přišel později ve 20. letech s traktory řady Wallis.
Ve 30. letech 20. století představila společnost Massey první samojízdnou sklízecí mlátičku [3] . Massey-Harris také uvedl na trh jeden z prvních traktorů s pohonem všech kol na světě. Synové Harta Masseyho – Carl, Walter, Chester a Fred – se aktivně zapojili do podnikání a nakonec převzali vedení. Stali se však posledními členy rodiny v tomto oboru, další členové rodiny zvolili jinou kariéru: Vincent Massey se stal generálním guvernérem Kanady a Raymond Massey se stal slavným americkým filmovým hercem. Rodina Massey se zabývala filantropickými aktivitami , využívala své bohatství ve prospěch města Toronto : mnoho institucí, jako je University of Guelph, University of Toronto , Upper Canada College , Crescent School , Appleby Soukromá škola , Massey Hall a Metropolitan United Church byly částečně financovány členy rodiny.
Během a po druhé světové válce Massey-Harris dokončil řadu kontraktů na dodávku traktorů , tanků a samohybných dělostřeleckých lafet pro americkou armádu [3] . Mezi dodanými vozy:
V roce 1953 se Massey-Harris sloučil s Fergusonem a vytvořil Massey-Harris-Ferguson, než konečně v roce 1958 přijal jeho aktuální jméno [3] .
Název společnosti byl zkrácen na Massey Ferguson v roce 1958. Zároveň byl učiněn pokus o spojení dvou dealerských sítí a produktových řad. V rozhlase a televizi byla odvysílána optimistická reklamní znělka - mužský sbor zpíval: "Je to raně vstávat, držet se-'em-rollin', Massey-Ferguson takový muž." Jenže samotná firma začala mít finanční problémy. Tváří v tvář rostoucí mezinárodní konkurenci vstoupil Massey Ferguson do boje v 60. letech.
Hanomag-Cura, ArgentinaV roce 1971 získává Massey výrobní zařízení Rheinstahl Hanomag-Cura v Argentině (založeno v roce 1960). Až do roku 1999 zde pokračuje výroba traktorů a dalšího zemědělského nářadí. Některé modely vyrobené v Argentině: 65Р/250/252 [15] , 165 [16] , 155 [17] , 150 [18] , 5160 S-2 / S-4, 5140 / 5140-4, 265, 255, 250 , 250 S "viñatero", 8500 a 9500.
Sunshine, AustrálieV roce 1955 Massey získává HV McKay Pty Limited , australského výrobce kombajnů Sunshine. Hugh Victor McKay vynalezl kombajn typu stripper již v roce 1884, byl to první stroj, který kombinoval funkce kombajnu , mlátičky a viniče a umožňoval získat obilí ze stojícího klasu. McKay později založil výrobní základnu v Ballaratu a poté ji přesunul do Braybrook Junction předměstí Melbourne , kde založil Braybrook Implement, který se později stal Sunshine Harvester Works, podle názvu hlavního výrobního zařízení - Sunshine Combine. Obyvatelé Braybrook Junction následně v roce 1907 hlasovali pro změnu názvu předměstí na Sunshine. Ve 20. letech 20. století společnost HV McKay Pty Limited spustila největší závod na jižní polokouli na ploše 30,4 hektaru, což znamená její vedoucí postavení v zemědělském inženýrství po vytvoření prvního samojízdného kombajnu na světě v roce 1924.
V roce 1930 získala společnost H.V. McKay Pty Limited výhradní právo distribuovat techniku Massey-Harris v Austrálii . Společnost byla poté přejmenována na HV McKay Massey Harris Pty Ltd. Během druhé světové války vyvezla pod značkou Sunshine přes 20 000 sázecích strojů , talířových bran a žacích strojů do Anglie , aby pomohla zvýšit produkci potravin.
V roce 1955 byla zbývající aktiva HV McKay Pty Limited prodána Massey Fergusonovi. Výroba byla ukončena v roce 1986, poslední budovy byly prodány nebo zbourány v roce 1992. Victorian Heritage Register uvádí bývalé sklady, tovární brány a hodinovou věž, lávku, tovární zahrady a ředitelství [19] .
LandiniV roce 1959 Massey kupuje 100 % Landini se sídlem v Itálii . Poté Landini postavil mnoho modelů pro Massey, zejména vinohradnické a pásové traktory. V roce 1989 Massey prodal 66 % ARGO SpA a další část později Iseki , poslední podíl Landini byl prodán ARGO v roce 2000.
PerkinsV roce 1959 byl odkoupen anglický výrobce motorů Perkins Engines ( Peterborough ), který se stal na mnoho let hlavním dodavatelem dieselových motorů Massey Ferguson [3] . V roce 1990 Massey Ferguson koupil dalšího výrobce, Dorman Diesels ( Stafford ) a sloučil jej s Perkins, aby vytvořil Perkins Engines (Stafford) Ltd. V 80. letech 20. století Perkins získal Rolls Royce (Diesels) Ltd. a byla založena Perkins Engines (Shrewsbury) Ltd. Perkins byl prodán v roce 1998 tehdejším vlastníkem LucasVarity společnosti Caterpillar Corporation , hlavnímu zákazníkovi malých a středních motorů; Caterpillar byl jedním z největších výrobců velkých dieselových motorů pro stacionární a mobilní aplikace [20] .
Ebro ve ŠpanělskuV roce 1966 Massey získal 32 % španělského výrobce traktorů a speciálního vybavení Ebro , neboli Motor Iberica. Společnost Ebro dříve vyráběla traktory Ford v licenci, ale nyní začala vyrábět modely pro Massey a také modely Massey v licenci. Massey prodal svůj podíl Nissanu v 80. letech [21] .
Na počátku 60. let 20. století přestěhoval Massey Ferguson své sídlo z King Street 915 do Sun Life Tower na 200 University Avenue v centru Toronta.
V roce 1969 začal Massey Ferguson vyrábět řadu sněžných skútrů pod názvem Ski Whiz . Jejich vydání bylo přerušeno v roce 1977 kvůli klesajícím prodejům.
Aktivity v NěmeckuV roce 1973 koupil Massey německý traktor Eicher a v jeho závodech bylo vyrobeno mnoho modelů licencovaných společností Massey. Massey později svůj podíl prodal a Dromson nyní vlastní Eichera, který nyní vyrábí vinohradnické traktory a podobně.
Massey pak získal kontrolu nad Hanomag v roce 1974. Po ztrátě 250 milionů dolarů během následujících pěti let byl Hanomag prodán [22] .
Conrad Black16. srpna 1978 se mediální magnát Conrad Black zmocnil kontroly nad Argus Corporation , investorem v Massey Ferguson. Aktivně se zapojil do vedení Massey [23] . O rok dříve pobíral předseda Massey Albert Thornbrough plat 471 000 $, nejvyšší v Kanadě v té době [24] . Za 50 let mezi lety 1929 a 1979 vzrostla firma o více než 4 % pouze pětkrát. Pod Blackovým vedením zavedl Massey Ferguson významné programy snižování nákladů, které jej přivedly zpět k ziskovosti. Na konci 70. let byla výroba přesunuta do velkého nového závodu v Brantfordu v Ontariu. V roce 1978 Massey Ferguson jako první představil elektronický řídicí systém pro tříbodový stavitelný závěs. Globální pokles na trhu s zemědělským vybavením v kombinaci s vysokou inflací , vysokými domácími úrokovými sazbami a všeobecnou recesí však poslal Massey Ferguson do dalšího poklesu.
31. října 1979 přišla od koncernu Volkswagen neformální nabídka na 51 % společnosti, kterou Black odmítl [25] . 23. května 1980 Black odstoupil z funkce předsedy představenstva. V následné sérii podrobných a dlouhých dopisů Herbovi Grayovi , pozdějšímu ministru průmyslu za vlády Pierra Elliota Trudeaua , zaznamenal potíže, kterým společnost čelila, a nabídl své řešení úřadům Kanady a Ontaria, včetně opuštění neziskové společnosti Argus Corporation. Černému se nepodařilo získat podporu a rozhodl se minimalizovat své ztráty [26] .
Přejmenováno na VarityV říjnu 1980 Argus daroval svůj podíl v Massey Ferguson penzijnímu fondu, což vedlo kanadskou vládu a provincii Ontario k poskytnutí 250 milionů dolarů na likvidaci podniku, který se později přejmenoval na Varity Corporation V polovině 80. let Varity oddělila několik nerentabilních divizí do korporace s názvem Massey Combines. Tato společnost byla umístěna v Brantford , Ontario a byl prohlášen bankrot dne 4. března 1988 [27] a její aktiva byla odkoupena Massey Fergusonem.
Prodej FermecV roce 1992, po odkupu společnosti Massey Ferguson Industrial managementem, byla vytvořena společnost Fermec, která nakonec v roce 2001 ukončila činnost a převzala ji Terex Corporation (dříve Terex - divize General Motors ). To platilo pro všechna stavební zařízení Massey. Společnost pak v roce 1997 získala Case Corporation [28] .
Varity opustila Toronto a přestěhovala se do své hlavní kanceláře, Williams-Butler House na 672 Delaware Avenue v Buffalově čtvrti Millionaire Row .
Přes všechny potíže Massey Ferguson v současnosti prodává o 25 % více traktorů než jeho nejbližší konkurenti. V roce 1995 získala celosvětový podíl Massey Ferguson americká korporace AGCO . V srpnu 1996 se spojila s Lucas Automotive a stala se LucasVarity
Po sérii fúzí a akvizic byly pozůstatky LucasVarity převedeny na americký TRW . V současné době je na světě více traktorů Massey Ferguson než kterékoli jiné .
Massey Ferguson vyvinul širokou škálu zemědělské techniky a má velký podíl na trhu po celém světě, zejména v Evropě . V prosinci 1957 sjel z montážní linky Massey Ferguson 35 , první traktor pod značkou Massey Ferguson. Byl to design Ferguson, poprvé vydaný v roce 1955 jako Ferguson 35 a přezdívaný „Gold Belly“ kvůli zlaté barvě motoru a převodovky. 35 byl masivně populární a prodával se po celém Spojeném království , Austrálii , Irsku a Spojených státech . Po něm následovaly další rané modely jako Massey Ferguson 65 (MK1 s nepřímým a MK2 s přímým vstřikováním paliva ).
Další vlajkovou lodí byl traktor Massey Ferguson 135 , který si získal širokou oblibu díky své spolehlivosti a výkonu. Jednalo se o první model řady MF 100, do které patří i MF 145, 148 , 150, 165, 168, 175, 178, 180, 185 a 188. Současně se „stovou“ řadou se vyráběla řada MF 1000 Zahrnuje MF 1080, 1100, 1130 a 1150. Později přišly MF 550, 560, 565, 575, 590, 595 (řada 500). Od poloviny 70. do začátku 80. let byly na trhu traktory řady 200, které zahrnovaly MF 230, 235, 240, 245, 250, 255, 260, 265, 270, 290, 278, 285,280, , 298, 299.
Krátce v polovině 80. let se vyráběla řada 600. Zahrnovala 675, 690, 690T, 695, 698 a 699. Nízké prodeje strojů této řady byly způsobeny neatraktivním designem a špatnou ergonomií, ačkoliv kabina byla mnohem vyšší než u jeho předchůdců, což zajistilo rovnoměrnost podlahy a dobrý přehled, vhodný pro práci v terénu. Traktory řady 600 byly jedním z prvních strojů se schopností ovládat a čerpat hydraulickou kapalinu. Přesunutím spínače umístěného v blízkosti podlahy kabiny mohl uživatel zablokovat průtok do zadní hydrauliky a pák, čímž by se veškerý výkon čerpadla soustředil na přední nakladač.
Koncem 80. let se na trh dostal jeden z nejprodávanějších traktorů všech dob, řada Massey Ferguson 300. Díky vysokému výkonu, jednoduchosti kabiny, širokému výběru mechanismů a komponentů je řada MF 300 úspěšná zejména v Evropě. Modelová řada zahrnovala MF 350, 362, 375, 383, 390, 390T, 393, 394, 395, 398 a nejvýkonnější a nejoblíbenější Massey Ferguson 399 (od 52 do 104 HP). Řada 300 byla nabízena s kabinou, Hi-Line nebo Lo-Line. Kabina Hi-Line měla vyrovnanou podlahu, zatímco kabina Lo-Line měla uprostřed převodového tunelu hrb. Některé „originální“ exempláře řady 300 s nižším výkonem v současné době převyšují 20 000 liber kvůli jejich vzácnosti.
V polovině 90. let se vyráběly řady 6100 a 8100 včetně modelů 6150, 6180 a 8130.
Traktory, které se objevily po sérii 300, zahrnovaly „linky“ 4200, 4300, 3600 (počátek 90. let), 3000/3100 (počátek-polovina 90. let), 3005/3105 (polovina 90. let), 6190 (konec 20. 90. léta-začátek 21. století), 8200 (90. léta 20. století), 5400, 6400, 7400, 8400, 7600, (2012-2014) a 8600 (od roku 2009 do současnosti).
Massey Ferguson v současnosti vyrábí traktory řady 8600 (omezený trh), 5400 (omezený trh), 5600, 6600, 7700, 8700. Kromě toho továrny na výrobu traktorů Massey Ferguson vyrábějí stroje prodávané společností AGCO pod značkou Challenger
V červnu 2012 byl závod společnosti AGRO v Jacksonu v Minnesotě rozšířen o zahájení montáže Massey Ferguson a srovnatelných modelů AGCO „Challenger“ pro severoamerický trh [29] .
Od zahájení výroby v AGCO Jackson společnost vyrábí traktory Massey Ferguson řady 7600 a 8600 pro severoamerický trh. Nedávno uvedené traktory Massey Ferguson řady 7700 a 8700 se v současné době vyrábí v závodě v Jacksonu.
Na přelomu let 2010 byly zahájeny práce na projektu Global Series, který trval více než šest let. Na projektu pracoval speciální tým v Massey Ferguson International Engineering Center v Beauvais (Francie) [30] . Projekt Global Series byl největším projektem výroby a vývoje produktů v historii společností AGCO a Massey Ferguson a rozšíření „řady“ modelů traktorů bylo také největší za mnoho let. Specialisté společnosti shrnuli všechny nashromážděné zkušenosti v konstrukci traktorů [31] . Všechny modely byly vyvinuty „od nuly“, více než 90 % komponentů v nich použitých bylo také navrženo nově [32] . Výsledkem bylo, že se v letech 2016-2017 objevilo několik „řad“ traktorů s rozsahem výkonu od 60 do 200 koní. str.: MF2700, MF4700, MF5700, MF6700 atd. [33] .
Massey Ferguson je celosvětově nejprodávanější značka zemědělské techniky [2] . Značka a design byly licencovány různým společnostem po celém světě, včetně: