Mercedes-Benz 500K

Mercedes-Benz 500K
společná data
Výrobce mercedes benz
Roky výroby 1934-1936 _ _
Shromáždění Sindelfingen , Německo
Třída Sportovní auto
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kabriolet (3 místa)
4dv kabriolet (6 míst)
2-dv roadster (2 místa)
4dv sedan (6 míst)
2-dv sedan (3 místa)
4dv tourer (4 místa)
2-dv kupé (3 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
4 rychlosti Manuální [1]
5 -rychlostní Manuální převodovka (volitelné)
Hmotnost a celková charakteristika
Rozvor 2980 mm (SWB)
3290 mm (LWB)
Hmotnost přes 2700 kg
Na trhu
Podobné modely Cadillac Series 355 , Horch 780 , Lancia Augusta
Segment S-segment
Jiná informace
Návrhář Friedrich Geiger
Mercedes-Benz 380Mercedes-Benz 540K
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz 500K (typ W29) je sportovní vůz vyráběný Mercedes-Benz v letech 1934 až 1936. Poprvé byl představen na autosalonu v Berlíně [1] . Měl interní označení W29 [2] . Na rozdíl od sedanu 500 měl vůz kompresor (kompresor, německy  kompressor ), který byl označen písmenem K; byl instalován pouze na firemních sportovních vozech. Ve srovnání se svým předchůdcem, Mercedes-Benz 380 , který byl vyroben pouze v předchozím roce, se 500K vyznačoval větším a výkonnějším motorem a dostupnějšími karosářskými styly , které uspokojily poptávku zákazníků po větším luxusu a výkonu [3] [4] .

500K měl poprvé nezávislé zavěšení podobné jako 380 – dvojitá příčná ramena  vpředu a dvojitá kloubová zadní část s výkyvnými nápravami a individuálním uspořádáním kol, vinutými pružinami a tlumiči .

Ve srovnání s předchozí generací roadsteru S/SS/SSK z 20. let byla 500K pohodlnější a měla ve srovnání s ní lepší ovladatelnost a byla také úspěšnější, zejména s rostoucím počtem řidiček [1] .

Celkem bylo k dispozici 8 karoserií a několik různých podvozků , například dlouhé 4dveřové kabriolety „B“ a „C“ [1] , ale i sedany a tourery byly umístěny na podvozku s rozvorem 3290 mm, a 2 byly vyrobeny na zkrácené základně 2980 mm -lokální nástavby (včetně výkonných verzí Motorway Courier a 1936 Special Roadster ). Všechny modely měly ochranné čelní sklo, hydraulické brzdy a 12voltový elektrický systém dostatečný k přenášení zátěže elektrických stěračů čelního skla , zámků dveří a ukazatelů směru [4] .

Produkty

Kombinovaná výroba 500K (342 vozů) zahrnovala 29 speciálních roadsterů za dva roky výroby + modely 540K (419 vozů) ze Sindelfingenu; celkem bylo vyrobeno [1] :

Dnes

Vůz je nyní vysoce ceněn pro své dědictví a jedinečnost. Když byly vozy ze sbírky prezidenta Formule 1 Bernarda Ecclestonea  – pět předválečných Mercedesů – prodány v říjnu 2007 v aukci, jeho 500 000 Special Cabriolet přinesl téměř 700 000 liber (1 450 000 USD) [5] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 1934 - Narodil se Mercedes 500K  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . archiv.je. Datum přístupu: 20. srpna 2015. Archivováno z originálu 10. února 2012.
  2. ↑ Dirk-Michael Conradt. Herren-Rasse: Ein Automobil seiner Epoche: pompös, mächtig, respektheischend...Mercedes 500K // Auto, Motor und Sport. - 1977. - č. 20 . — s. 58–68 .
  3. ↑ Trh sportovních vozů. 1935 Mercedes-Benz 500K Special Roadster . Sportscarmarket.com (srpen 2001). Získáno 21. 8. 2015. Archivováno z originálu 24. 9. 2015.
  4. ↑ 12 Frank Michael . Speciální K. Forbes (25. února 2003). Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 12. srpna 2017.
  5. ↑ John Reed. Ecclestoneův Mercedes stojí 3,85 milionu liber  . The Financial Times Ltd. (1. listopadu 2007). Získáno 20. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 7. března 2008.

Odkazy