Mercedes-Benz G4

Mercedes-Benz W31 (G4)
společná data
Výrobce mercedes benz
Roky výroby 1934-1939 _ _
Třída SUV
Design a konstrukce
Plošina Mercedes-Benz W31
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 6×4
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5360–5720 mm
Šířka 1870 mm
Výška 1900 mm
Rozvor 3100–4050 mm
Zadní dráha 1570 mm
Přední dráha 1620 mm
Plná hmota 3700 kg
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 67 km/h
Na trhu
Segment J segment
Jiná informace
Spotřeba paliva 28
Objem nádrže 90/140
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz G4 (kód karoserie W31 ) je německé třínápravové terénní vozidlo s 6×4 kolovým složením od Mercedes-Benz [1] , vyráběné v letech 1934 až 1939. Původně byl vyroben jako štábní vůz pro Wehrmacht v roce 1934. Model se vyráběl v různých karoseriích, z nichž hlavní byla sedmimístná cestovní . Kromě toho byla na základě vozu sestavena celokovová dodávka (komunikační vozidlo). Většina vydaných exemplářů byla používána nejvyšším vedením Německa na přehlídkách a přehlídkách, protože vůz byl považován za příliš drahý pro všeobecné armádní použití. Do Wehrmachtu bylo převedeno pouze 11 vozidel.

Historie

Mercedes-Benz G4 je vývojem modelu G1, který byl uveden na trh v roce 1926. Model byl poprvé představen v roce 1934.

Všechny verze G4 byly vybaveny řadovým 8válcovým spalovacím motorem. V prvních třech letech výroby vozu byl objem motoru 5018 metrů krychlových. cm (306,2 kubických palců) s výkonem 100 hp. (74 kW). Čtyřstupňová nesynchronizovaná manuální převodovka posílala výkon na čtyři zadní kola. Existují nepotvrzené informace, že mohla existovat verze se šesti hnacími koly (formule kol 6x6). Konkrétně to říkají zdroje továrny Mercedes-Benz , aniž by upřesnily, kolik vozidel s pohonem všech kol bylo vyrobeno [2] .

Zadní kola byla uchycena na dvou tuhých nápravách (rozvor mezi těmito nápravami byl 950 mm), které byly zavěšeny na běžných poloeliptických pružinách. Přední náprava byla tuhá na poloeliptických listových perech. Všech šest kol mělo hydraulické brzdy .

Maximální rychlost byla 67 km/h (42 mph) omezená terénními pneumatikami Continental . Vzhledem k obrovské hmotě a úzkým kolům se G4 vesele pouštěl do podzemí na těch nejneškodnějších místech.

Vůz používal podlouhlý skříňový rám, který umožnil vytvořit prostor uvnitř kabiny. V první a třetí řadě je umístěna pohodlná pohovka a ve druhé řadě jsou instalována samostatná sedadla se samostatnými područkami.

Vozidla byla nejprve přinesena k SS pro použití Hitler [3] [4] a jeho adjutanti . Karoserie byla lakována v základní lesklé šedé barvě s leskle černými blatníky a stupačkami. Ale na konci války byly vozy přelakovány v matných a/nebo maskovacích barvách v souladu s jejich vojenským účelem. Mnoho G4 vlastněných nejvyššími členy party mělo také světlomety směřující dozadu, aby dočasně oslnily řidiče za ním, který nedodržoval bezpečnou vzdálenost.

Od roku 1937 se do vozu začal montovat výkonnější motor s pracovním objemem 5252 metrů krychlových. cm (320,5 kubických palců) a 115 hp. (85 kW). Ostatní vlastnosti zůstávají stejné. V letech 1937 a 1938 bylo smontováno 16 kusů vozu.

Od roku 1938 je model vybaven motorem s velkým zdvihovým objemem: 5401 ccm. cm (329,6 kubických palců) s výkonem 110 koní. (81 kW). Tyto verze používal Hitler a jeho štáb při přehlídkách oslavujících anexi Rakouska a Sudet . V letech 1938 a 1939 bylo smontováno 30 kusů vozu.

V roce 1939 byly vyrobeny komunikační vozy s uzavřenou železnou karoserií, vybavené radiostanicí Telefunken v rozsahu metrů.

Výroba vozů řady G4 byla dokončena v roce 1939. Během vydání modelu bylo smontováno celkem 57 kusů vozů W31.

Popis

Specifikace

Modelka G4 (1934–1936) [5] G4 (1937–1938) [6] G4 (1938–1939) [7]
Model motoru: M24 M24 M 24II
Typ motoru: benzínový, řadový 8-válec, čtyřtakt
Pracovní objem: 5018 cm³ 5252 cm³ 5401 cm³
Karburátor Solex 40 MMDVS Solex 40 MMDVS mercedes benz
Vrtání × zdvih: Rozměr 86 x 108 mm 88 x 108 mm 88 x 111 mm
Výkon
při otáčkách: 		74 kW (100 k)
při 3400		 85 kW (115 k)
při 3400		 81 kW (110 k)
při 3400
Kompresní poměr: 5,6:1 5,2:1
Přenos: 4-stupňová, mechanická, ZF-Aphon G 35
Vzorec kola: 6x4
Rozměry
(délka x šířka x výška), mm: 		5360–5720 x 1870 x 1900
Rozvor, mm: 3100+950
Rozchod vpředu/vzadu, mm: 1620/1570
Pohotovostní hmotnost: 3550 kg
Přípustná hmotnost: 4400 kg
Velikost kola: 7,50-17"
Max. Rychlost: 67 km/h
Spotřeba paliva, l/100 km: 28 (město) / 38 (dálnice)

Přežívající příklady

Z 57 vyrobených vozů se minimálně 3 dochovaly v původní podobě.

Vozidlo používané při anexi Československa a Rakouska v raných fázích války je zachováno v technologickém muzeu v Sinsheimu . Po druhé světové válce byl tento exemplář nejprve přestavěn na hasičský vůz, až byl nakonec zrestaurován a darován muzeu. [osm]

Další G4, kterou Hitler daroval generalissimu Francovi Franciscovi , je ve sbírce automobilů španělské královské rodiny. Byl restaurován v Mercedes-Benz Classic Center v Německu jménem Mercedes-Benz Španělsko jako dar královské rodině. Toto vozidlo má na palubní desce namontovaný medailon Panny Marie.

Třetí je v Hollywoodu . Objevilo se v titulcích a některých scénách televizního seriálu Hogan's Heroes , obvykle jako štábní vůz postavy „generála Burkhaltera“, kterou hraje herec Leon Askin. Vůz se objevil i v dalších hollywoodských filmech, většinou s vojenskou tématikou.

V roce 2009 nabízel sběratel klasických aut tři W31 za 9 milionů dolarů k prodeji ve Spojených státech [9] Nebylo prokázáno, že by tato vozidla souvisela s Adolfem Hitlerem, ale zahrnovala modrý kabriolet a šedý vůz Wehrmachtu s uzavřeným kokpitem. Charakteristickým rysem kabrioletu bylo, že sedadlo spolujezdce bylo možné sklopit, takže bylo možné ve voze stát. [10] Prodej byl nakonec neúspěšný a u tří vozů se prokázalo, že jde o moderní americké repliky s dieselovými motory a nikde nenesou žádná loga značky Mercedes-Benz.

Suvenýrové výrobky

Hotové sběratelské modely v měřítku 1/43 vyrobily společnosti EMC , IXO Models a Minichamps , stejně jako francouzská časopisecká řada "La Legende Mercedes-Benz".

Velké kopie pro vlastní montáž jsou k dispozici na:

Poznámky

  1. ↑ Jean-Denis GG Lepage. Německá vojenská vozidla druhé světové války: Ilustrovaný průvodce auty, nákladními auty, polopásovými vozy, motocykly, obojživelnými vozidly a dalšími . - McFarland, 2007. - S. 65. - 220 s. — ISBN 9780786462520 .
  2. ↑ Hitlerovo auto . off-road-drive.ru
  3. ↑ Richard Hargreaves. Blitzkrieg Unleashed: The German Invasion of Poland, 1939 . - Stackpole Books, 2010. - S. 260. - 324 s. - (série vojenské historie Stackpole). — ISBN 9780811707244 .
  4. ↑ Blaine Taylor. Hitler's Chariots: Vol.1, Mercedes-Benz G-4 Cross-Country Touring Car. - Schiffer Publishing, Ltd., 2009. - 160 s. - (Schiffer Vojenská historická kniha). - ISBN 978-0764332364 .
  5. ↑ G 4 / W 31, 1934 - 1936 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (německy)
  6. ↑ G 4 / W 31, 1937 - 1938 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (německy)
  7. ↑ G 4 / W 31, 1938 - 1939 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (německy)
  8. ↑ アーカイブされたコピー(nedostupný odkaz) . Získáno 1. března 2012. Archivováno z originálu 16. května 2012. 
  9. ↑ http://www.team-bhp.com/.../68617-three-mercedes-benz-hitler-cars-sale-9-million.htm  (nedostupný odkaz)
  10. ↑ Tři vozy Mercedes-Benz Hitler na prodej za 9 milionů dolarů
  11. ↑ ICM 24011 . scalemates.com.
  12. ↑ ICM 35531 . scalemates.com.
  13. ↑ Revell 03235 . scalemates.com.
  14. ↑ PlusModel 195 . scalemates.com.
  15. ↑ Modely sklápění MT48-800 . scalemates.com.
  16. ↑ Hasegawa MB-029 . scalemates.com.
  17. ↑ Hales MB-029 . scalemates.com.
  18. ↑ Minicraft Hasegawa 729 . scalemates.com.

Literatura