Mercedes-Benz T2

Mercedes-Benz T2  je rodina lehkých vozidel od Mercedes-Benz . Vůz je také známý jako „Düsseldorf Transporter“, protože se vyrábí v Düsseldorfu od roku 1967. Třetí série, postavená v roce 1996 v Ludwigsfeldu, se jmenovala Mercedes-Benz Vario . Některé T2 byly smontovány Mercedes-Benz España v jejich montážním závodě v Alcobendas.

Pro Argentinu je prvním produktem T2 L 608 D, vyráběný v letech 1969 až 1990. V roce 1989 se objevily nové modely: L 710, L 914 a LO 814. Výroba byla ukončena v roce 1996. Venezuelskou verzi T2 vyráběla v Barceloně společnost Grupo Consorcio 1390 SA a jmenovala se Mercedes-Benz L3. Výroba běžela od roku 1969 do roku 1978, kdy společnost koupila Ford Motor Company of Australia .

První generace

V roce 1967 byl představen T2 (1967-1986) jako nástupce řady L 319 / L 406. Vůz vyplnil mezeru mezi dodávkou Mercedes-Benz TN střední třídy a těžšími nákladními vozy vyrobenými ve Werthu.

T2 byl představen jako dodávka s jednou nebo dvěma kabinami, stejně jako minibus. Od roku 1977 je podvozek nabízen pro umístění karoserií dodávek a autobusů ve dvou různých šířkách. V roce 1981 prošel T2 faceliftem přední části, nejpozoruhodnějším rozdílem byla nová mřížka chladiče, která byla nyní odlita z černého plastu. Různé verze T2 byly oblíbené pro širokou škálu aplikací: byly používány pro doručování zboží, ve stavebnictví, pro pohotovostní služby a pro velké množství dalších účelů. Na začátku 70. let byl T2 nabízen také pod značkou Hanomag-Henschel. V Brazílii a některých dalších jihoamerických zemích byl postaven s turbodmychadlem.

Výroba vozů první generace skončila v roce 1986 s přibližně 450 000 vyrobenými vozy.

Druhá generace

Druhá generace T2 byla představena v roce 1986 a vyráběla se do roku 1996. Auto bylo výrazně modernizováno, kapota se prodloužila a design jako celek se ostřejší. Podvozek byl prodán ve velkém množství v Británii a Irsku během revoluce minibusů. Variace zahrnovaly 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D a benzín 510.

LO 812 se v Austrálii prodává od počátku 90. let, Westbus koupil 26 těchto autobusů v roce 1992 a National Bus Company koupila 45 těchto autobusů v letech 1994-1995. Ostatní operátoři odmítají koupit Mercedes-Benz T2.

T2 se vyráběl v Argentině do roku 1997 jako podvozky L 710 a LO 915 pro minibusy.

V roce 1996 byl T2 nahrazen jako sdílené taxi Mercedes-Benz Vario a T2 byl nahrazen jako dodávka zcela novým Mercedes-Benz Sprinter . Vizuální rozdíly mezi Variem a jeho předchůdci byly poměrně malé, ale zahrnovaly nové světlomety a novou mřížku chladiče. Zároveň byl upraven interiér.

• Mercedes-Benz 507D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz 609D

• kabina řidiče

Mercedes-Benz O309

Mercedes-Benz O309  je model autobusu malé třídy vyráběný Iran Khodro a Mercedes-Benz Türk s první generací jednotek Mercedes-Benz T2. Za dobu své existence bylo k dispozici 10 různých motorů - se čtyřmi nebo šesti válci o výkonu 55-130 koní. S. O309 byl nástupcem O319 a předchůdcem druhé generace dodávek Mercedes-Benz T2 a Mercedes-Benz Vario . Vnitřní označení podvozku pro O309 jsou 309, 310 a 313.

Úpravy

Dieselový pohon

Benzínový pohon

Odkazy

• 50 let dodávky Mercedes-Benz