Mini kupé

Mini Coupé a Roadster
společná data
Výrobce Mini
Roky výroby 2011 - 2015 ( kupé )
2012 - 2015 ( roadster )
Shromáždění Oxford , Spojené království
Třída Sportovní auto
Design a konstrukce
tělesný typ 3-dveřový kupé ( 2 místa) roadster (2 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
6-ti stupňová manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3729 mm
Roadster S: 3734 mm
JCW: 3759 mm
Šířka 1684 mm
Výška 1384 mm
JCW Cabrio: 1392 mm
Roadster S: 1389 mm
Cooper Coupe: 1387 mm
Rozvor 2466 mm
Na trhu
Příbuzný mini poklop
Podobné modely Peugeot RCZ , Audi TT
Segment S-segment
Jiná informace
nosnost 280 l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mini Coupe je kompaktní sportovní vůz od britské automobilky Mini . První vůz značky v karoserii kupé a první ze dvou spolu s Mini Roadsterem odnože rekreační větve Mini. Navzdory tomu, že Mini Coupe se jako první dostalo do sériové výroby, vzhledem ke konstrukčním prvkům je třeba Mini Roadster považovat za základní model. [jeden]

Konstrukce a design

Design dvoumístného Mini s nízkou střechou byl proveden pod taktovkou Němce Gerta Hildebranda, šéfdesignéra Mini. K původnímu rozhodnutí střechy kupé ho podle něj přivedl prvek mládežnické módy - čepice nošená pozpátku. Hotový koncept kupé a roadsteru byl představen širokému publiku na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2009. [jeden]

Je založen na podvozku ze základního modelu řady Mini Hatch, s plně nezávislým zavěšením (vzpěry McPherson vpředu a víceprvkové provedení vzadu), převodovkou s pohonem předních kol se 6-ti stupňovým manuálem nebo automatickou hydromechanickou převodovkou. Motory od něj, ale výhradně ve výbavových stupních se zkratkou Cooper nebo JCW , tedy s minimálním výkonem 122 koní. Základ karoserie je vypůjčen z Mini Cabrio: od podobného prvku hatchback se odlišuje rozšířeným použitím zesilovačů, které zvyšují tuhost konstrukce, bočních prahů vyrobených ze silnější oceli. [1] Za předními sedadly je masivní příčná výztuha zvyšující úhlovou tuhost karoserie. Pohotovostní hmotnost kupé je tedy i přes kompaktnější rozměry ve srovnání s hatchbackem v průměru o 25 kg vyšší, za což může především maximální sjednocení designu kupé s roadsterem, který na rozdíl od kupé potřebuje tyto prvky posilující otevřené tělo.

Poznámky

  1. 1 2 3 First-DRIVE: Hledání smyslu v existenci třídveřového Mini Coupe . Datum přístupu: 19. prosince 2011. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.