OT-90

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
OT-90

Armáda ČR OT-90, 21.7.2010
OT-90
Klasifikace obrněný transportér
Bojová hmotnost, t 12.4
schéma rozložení motorový prostor vpředu, boj uprostřed, přistání vzadu
Posádka , os. 3
Přistání , os. osm
Příběh
Vývojář 26. vojenský opravárenský závod, Šternberk
Roky výroby od roku 1990
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6735
Šířka, mm 2940
Výška, mm ~ 2100
Základna, mm 3660
Dráha, mm 2550
Světlost , mm 370
Rezervace
typ brnění válcované ocelové brnění
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 7 / 80°
Čelo trupu (dole), mm/deg. 19 / 57°
Strana trupu (nahoře), mm/deg. 16 / 14°
Strana trupu (dole), mm/deg. 18 / 0°
Posuv trupu (horní), mm/deg. 16/19°
Střecha korby, mm 6
Vyzbrojení
kulomety 1 × 14,5 mm KPVT
1 × 7,62 mm PKT
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 300
Rychlost na dálnici, km/h 65
Rychlost na běžkách, km/h 40-45 na polní cestě
Dojezd na dálnici , km 750
Měrný výkon, l. Svatý 21.5—23.1
typ zavěšení individuální torzní tyč s dvojčinnými teleskopickými hydraulickými tlumiči
Stoupavost, st. 35°
Schůdná stěna, m 0,7
Překonatelný příkop, m 2.5
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

OT-90  - pásový obrněný transportér čs.

Historie

Sovětská bojová vozidla pěchoty BMP-1 vstoupila do výzbroje Československé lidové armády v roce 1966, kdy bylo Československo součástí Varšavské smlouvy , později, v roce 1967, byla jejich licenční výroba zvládnuta v továrnách v Detvě a Dubnici nad Váhom pod názvem BVP . -1 (od sovětského BMP-1 se lišily přítomností ne tří, ale čtyř triplexů od řidiče).

Po změně vlády v roce 1989 zahájilo Československo vojenskou reformu, která zahrnovala snížení ozbrojených sil a vojenských výdajů. Dne 19. listopadu 1990 země podepsala Smlouvu o konvenčních ozbrojených silách v Evropě , v souladu s níž přijala závazky ke snížení počtu obrněných vozidel. V souvislosti s omezením počtu bojových vozidel pěchoty stanoveným dohodou bylo rozhodnuto o přestavbě části BMP-1 na pásové obrněné transportéry a specializovaná obrněná vozidla a snížení celkového počtu obrněných transportérů vyřazením z provozu staré kolové obrněné transportéry.

Celkem bylo přestavěno 620 BMP-1. Upravená obrněná vozidla vstoupila do služby u ozbrojených sil Československa, po rozpadu Československa v roce 1993 zůstala ve výzbroji České republiky a Slovenska. Následně vojensko-politické vedení těchto zemí rozhodlo o vstupu do bloku NATO (ČR vstoupila do NATO 12. března 1999, Slovensko 29. března 2004), načež země převzaly závazky přejít na standardy NATO a v Během reformy ozbrojených sil v letech 1993 - 2010 se počet OT-90 v jednotkách snížil.

Kyjevská společnost NPO Praktika představila v říjnu 2017 na výstavě zbraní Zbroja a Bezpeka -2017 v Kyjevě předváděcí model modernizace BMP-1 podle vzoru československého obrněného transportéru OT-90 [1] .

Popis

Při přestavbě BVP-1 na obrněný transportér OT-90 byla demontována standardní dělová věž BMP (s kanónem ráže 73 mm a koaxiálním kulometem PKT) a věž BPU-1 (se strojem KPVT ráže 14,5 mm kanón a 7,62 mm kulomet PKT ), vyjmuty z nadbytečných obrněných transportérů OT-64A nebo BTR-60PB k odepsání .

Varianty a modifikace

Provozní země

Muzejní exponáty

Poznámky

  1. 1 2 3 BMP-1/2 Modernized (2017) Archivní kopie ze dne 27. července 2019 na Wayback Machine / oficiálních stránkách NPO Praktika
  2. OT-90 Archivováno 24. července 2019 na Wayback Machine // "Army Recognition"
  3. G. Petrovský, V. Gamaly. Obrněná zdravotnická vozidla cizích zemí // časopis Foreign Military Review, č. 4, 2003, s. 28-30
  4. Armored Personnel Carrier OT-90 Archived 9. listopadu 2016 na Wayback Machine / oficiální stránky Ministerstva obrany ČR
  5. " Středoafrická republika - OT-90 - 2 "
    Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů archivován 11. srpna 2020 na Wayback Machine
  6. A. Danilyuk. Muzeum vojenské techniky Y. Janoshika // časopis "Technika a výzbroj", č. 7, červenec 2019.

Literatura