OT-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OT-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | obrněný transportér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 12.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
schéma rozložení | motorový prostor vpředu, boj uprostřed, přistání vzadu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přistání , os. | osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vývojář | 26. vojenský opravárenský závod, Šternberk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 6735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 2940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | ~ 2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základna, mm | 3660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dráha, mm | 2550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Světlost , mm | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ brnění | válcované ocelové brnění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 7 / 80° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čelo trupu (dole), mm/deg. | 19 / 57° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 16 / 14° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strana trupu (dole), mm/deg. | 18 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posuv trupu (horní), mm/deg. | 16/19° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střecha korby, mm | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kulomety |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na běžkách, km/h | 40-45 na polní cestě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Měrný výkon, l. Svatý | 21.5—23.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč s dvojčinnými teleskopickými hydraulickými tlumiči | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stoupavost, st. | 35° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schůdná stěna, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný příkop, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
OT-90 - pásový obrněný transportér čs.
Sovětská bojová vozidla pěchoty BMP-1 vstoupila do výzbroje Československé lidové armády v roce 1966, kdy bylo Československo součástí Varšavské smlouvy , později, v roce 1967, byla jejich licenční výroba zvládnuta v továrnách v Detvě a Dubnici nad Váhom pod názvem BVP . -1 (od sovětského BMP-1 se lišily přítomností ne tří, ale čtyř triplexů od řidiče).
Po změně vlády v roce 1989 zahájilo Československo vojenskou reformu, která zahrnovala snížení ozbrojených sil a vojenských výdajů. Dne 19. listopadu 1990 země podepsala Smlouvu o konvenčních ozbrojených silách v Evropě , v souladu s níž přijala závazky ke snížení počtu obrněných vozidel. V souvislosti s omezením počtu bojových vozidel pěchoty stanoveným dohodou bylo rozhodnuto o přestavbě části BMP-1 na pásové obrněné transportéry a specializovaná obrněná vozidla a snížení celkového počtu obrněných transportérů vyřazením z provozu staré kolové obrněné transportéry.
Celkem bylo přestavěno 620 BMP-1. Upravená obrněná vozidla vstoupila do služby u ozbrojených sil Československa, po rozpadu Československa v roce 1993 zůstala ve výzbroji České republiky a Slovenska. Následně vojensko-politické vedení těchto zemí rozhodlo o vstupu do bloku NATO (ČR vstoupila do NATO 12. března 1999, Slovensko 29. března 2004), načež země převzaly závazky přejít na standardy NATO a v Během reformy ozbrojených sil v letech 1993 - 2010 se počet OT-90 v jednotkách snížil.
Kyjevská společnost NPO Praktika představila v říjnu 2017 na výstavě zbraní Zbroja a Bezpeka -2017 v Kyjevě předváděcí model modernizace BMP-1 podle vzoru československého obrněného transportéru OT-90 [1] .
Při přestavbě BVP-1 na obrněný transportér OT-90 byla demontována standardní dělová věž BMP (s kanónem ráže 73 mm a koaxiálním kulometem PKT) a věž BPU-1 (se strojem KPVT ráže 14,5 mm kanón a 7,62 mm kulomet PKT ), vyjmuty z nadbytečných obrněných transportérů OT-64A nebo BTR-60PB k odepsání .
Obrněná vozidla Československa v letech 1945 až 1993 → Česká republika , Slovensko | Druhá světová válka →|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
* - zahraniční zařízení vyráběné v ČSR v licenci; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou kurzívou Československá lidová armáda |