Nová řada Pontiac

Pontiac 6-27 / New Finer 6-27 / New Series 6-28 - vozy Pontiac vyráběné v letech 1926 až 1928. Jednalo se o první vozy společnosti, která vznikla v roce 1926 jako divize General Motors , navržená spolu s divizí Oaklandu v souladu s myšlenkou satelitních značek tak, aby zaplnila mezeru středního - vozy třídy .

V prvním roce výroby se tento model nazýval jednoduše 6-27 [1] (6 válců, modelový rok 1927) a byl představen 1. března 1926 na autosalonu v New Yorku . Vůz byl postaven na podvozku Chevrolet Superior a lišil se od něj motorem a o něco větší karoserií [2] . Model 6-27 byl k dispozici v provedení 2-dveřové kupé a sedan a byl poháněn 3,1litrovým zážehovým motorem s řadovými ventily na horní straně motoru. Výkon byl 40 koní (29 kW). Převodovka byla mechanická 3-stupňová s jednokotoučovou suchou spojkou, a tlumeným kardanem [3] . Brzdy byly pouze na zadních kolech. Všechna kola byla dřevěná. Tachometr automobilu byl označen až 50 mph [4] .

V srpnu 1926, v polovině modelového roku, se objevily 2- a 4dveřové landauche . Vozy se stále prodávaly jako modely z roku 1927. Za cenu 825 dolarů [5] , do konce roku dosáhly prodeje téměř 50 tisíc a o rok později (do března 1927) - téměř 100 000 kusů [6] , protože ostatní vozy s 6válcovým motorem byly dražší, navíc Ale v 6-27 to bylo na ty časy docela silné. 6-27 tak stál na 13. řádku žebříčku nejprodávanějších vozů v USA a nejprodávanějšího modelu mezi novinkami [7] .

V lednu 1927 byl model mírně aktualizován změnou tvaru předních blatníků. Abychom ukázali změny, vůz se jmenoval New Finer 6-27 [8] . Objevily se také 2-dveřové kabriolety a roadstery . Zbytek vozu se nezměnil.

V polovině modelového roku prošel 6-27 opět drobnými změnami. Palivová nádrž se o něco zmenšila a vůz byl prodáván jako model z roku 1928.

V lednu 1928 se model stal známým jako Nová řada 6-28 [9] . Chladič začal být umístěn níže a tvary karoserie byly více rozmazané. Modely s karoserií landau se začaly nazývat „Sportsedan“, na jejich základě se začaly vyrábět vozy s karoserií phaeton .

V červenci 1928 byla 6-28 opět změněna. Motor dostal jiný karburátor a nyní jeho výkon byl 48 koní. S. (35 kV). Vůz se prodával jako model z roku 1928.

Nová série byla nahrazena Big Six následující rok . za pouhé 3 roky se prodalo 414 000 vozů.

Poznámky

1. ↑ 1926 Pontiac 6-27  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Časopis Car and Driver . Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
2. ↑ Smutný svátek, nebo narozeniny vedoucího (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (14. ledna 2011). Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013. (Ruština) 
3. ↑ Pontiac Series 6-27 z roku 1926 (Deluxe, náčelník šestky, New-Finer) | conceptcarz.com . conceptcarz.com. Získáno 22. října 2015. Archivováno z originálu 5. září 2013. (neurčitý)
4. ↑ Historie Pontiac Coupe z roku 1929  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.ehow.com. Získáno 26. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
5. ↑ 1926 Pontiac Series 6-27  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . conceptcarz.com (2008). Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
6. ↑ 10 největších aut v historii Pontiacu (odkaz není k dispozici) . auto.mail.ru (14. ledna 2011). Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013. (Ruština) 
7. ↑ Redakce Automobile Quarterly. General Motors: Prvních 75 let. (New York: Crown Publishers, Inc., 1983), str. 43.
8. ↑ 1927 PONTIAC NEW-FINER SERIES 2 DOOR SEDAN  (eng.)  (nedostupný odkaz) . barrett-jackson.com. Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
9. ↑ 1928 Pontiac New Series 6-28  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . imcdb.org (21. července 2009). Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.

Literatura

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standardní katalog amerických automobilů 1805-1942 , Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Odkazy

• Oficiální stránky Pontiacu