| Proton Satria | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Proton Edar Sdr Holding |
| Roky výroby | 1994–2015 _ _ |
| Shromáždění | Proton, Pekan, Shah Alam |
| Třída | auto |
| Jiná označení |
Proton Compact |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 3-dveřový hatchback |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
1,3 L 4G13 SOHC I4 |
|
| Přenos | |
|
3 rychlosti Automatická převodovka (4G1) |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka |
3995 mm |
| Šířka | 1710 mm |
| Výška |
1365 mm |
| Rozvor | 2440 mm |
| Hmotnost |
1005 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Mitsubishi Mirage |
| Segment | B-segment |
| |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Proton Satria (v překladu ze sanskrtu - „rytíř“) je hatchback střední velikosti s pohonem předních kol vyráběný malajskou společností Proton Edar Sdr Holding od 24. listopadu 1994 do roku 2015 [1] [2] .
První generace vozů Proton Satria (C96, C97, C98, C99) se vyráběla ve Velké Británii pod názvem Proton Persona Compact a v kontinentální Evropě pod názvem Proton 300. Vozy byly vyráběny na základě licenční smlouvy mezi Proton Edar Sdr Holding and Diversified Resources Bhd [3] . V Pecan byl vůz vyroben v Automotive Manufacturers Malajsie a Usahasama Proton-DRB.
Vůz se vyrábí v Austrálii od roku 1997. Úpravy - 1,5 GL, 1,5 GLi a 1,6 XLi [4] .
V roce 1997 byl Proton Satria představen na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem s karoserií kabriolet . V roce 1999 byl plánován prodej ve Velké Británii , ale nestalo se tak.
V roce 1998 byla vyrobena sportovní verze Proton Satria GTi se spalovacím motorem Mitsubishi 4G93P z japonského modelu Mitsubishi Lancer GSR . Jednalo se o horký hatchback vyrobený společností Lotus Cars [5] . Na zádi vozu je nápis Handling by Lotus [6] .
Zpočátku byly vozy Proton Satria první generace poháněny spalovacími motory 4G13P a 4G15P z Proton Saga , stejně jako 4G92P. Modifikace - LSi, GLi, GLSi a SEi.
V roce 2004 byla vyrobena další sportovní verze Proton Satria Special Edition (upravovací indexy - 1,3 GL M / T, 1,5 GL M / T a 1,5 GL A / T) [7] . 4. října 2004 byla zahájena malosériová výroba Proton Satria R3 [8] .
Výroba skončila v roce 2006.
Druhá generace vozidel Proton Satria (BS3, BS6) se vyrábí od června 2006 pod názvem Proton Satria Neo. Mnoho dílů je převzato z modelů Proton GEN•2 a Proton Waja [9] .
Vozidla Proton Satria Neo 1.3 B-line, 1.6 M-Line a H-Line pohání benzinový spalovací motor CamPro .
V únoru 2009 byla vyrobena sportovní varianta Proton Satria Neo CPS. Další možnosti jsou Proton Satria Neo R3 [10] [11] [12] [13] , Proton Satria Neo Super 2000 a Proton Satria Neo CUSCO [14] .
Výroba skončila v roce 2015.
Proton Satria (BS) Neo GX
Proton Satria Neo CPS H-Line
Proton Satria Neo
Proton Satria R3 (vydání 2008)
Proton Satria Neo R3
Proton Satria Neo Super 2000
Proton Satria Neo CUSCO