Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage
společná data
Výrobce Mitsubishi
Roky výroby 1978 - 2003
2012  - současnost
Třída Subcompact
Compact (verze Lancer 1978-2003)
Design a konstrukce
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka
  • 3800 mm
Na trhu
Příbuzný Mitsubishi Colt
Podobné modely Volkswagen Polo , Nissan Micra , Ford Fiesta , Hyundai i20
Segment B-segment
generací
Mitsubishi Colt 800Mitsubishi Colt (pro 5. generaci)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mitsubishi Mirage  je subkompaktní vůz vyráběný společností Mitsubishi Motors v letech 1978 až 2002 [5] , od roku 2012 byla také obnovena výroba. Hatchbacky Mitsubishi Mirage vyráběné v letech 1987 až 2002 byly klasifikovány jako malá auta, zatímco sedan a kombi spolu s Mitsubishi Lancer byly zařazeny do kompaktní třídy. Karoserie hatchback byla představena v roce 1988 a doplnila již existující karoserii sedan formou restylingu. Karoserie kupé se zrodila v roce 1991 a byla zařazena také do třídy subkompaktů. Subkompaktní model Mitsubishi Mirage zcela nahradil Mitsubishi Colt a prodával se v letech 2002 až 2012.

Mirage má komplikovanou marketingovou historii s různými, matoucími názvy pro tento vůz. Pro tuzemský trh použilo Mitsubishi označení Mirage u všech pěti generací, které se prodávaly ve specifickém maloobchodním řetězci Car Plaza . Jiné trhy často používaly jméno Mitsubishi Colt a varianty sedanu Mirage byly prodávány pod názvem Mitsubishi Lancer (také na japonském trhu).

Ve Spojených státech a Kanadě byly první čtyři generace Mitsubishi Mirage prodávány prostřednictvím podniku Chrysler a nesly jméno Dodge Colt a podobný Plymouth Colt . Dříve, od roku 1955 do roku 1989, Chrysler vyráběl nesouvisející vozy s názvem Dodge Lancer a na počátku roku 2000 chtěla společnost tuto výrobu obnovit, ale vzhledem k tomu, že od roku 2000 do roku 2004 byl DaimlerChrysler řízen Mitsubishi Motors  - licence v názvu Lancer byl ponechán Mitsubishi Corporation pro japonský domácí trh a jméno Mirage bylo zachováno pro severoamerická vozidla.

V roce 2000 představilo Mitsubishi pro domácí trh novou generaci Mirage, která se jmenovala Lancer. Vůz nejen změnil jméno, ale také začal zapadat do kompaktní třídy. V roce 2002 se pak objevil subkompaktní pětidveřový hatchback Mirage, který se přejmenoval na Mitsubishi Colt a stal se široce dostupným na trhu. Do roku 2003 byla výroba Mitsubishi Mirage a jejích derivátů Mitsubishi Colt pro japonský domácí trh zcela ukončena.

11 let po ukončení výroby se v roce 2012 Mitsubishi Motors rozhodlo obnovit výrobu a prodej legendárního Mirage / Colt na mezinárodní úrovni a vyrobilo zcela novou, šestou generaci Mitsubishi Colt .

První generace (1978–1983)

V březnu 1978, po ropné krizi v roce 1973 , uvedla Mitsubishi Motors na trh Mitsubishi Mirage, třídveřový hatchback s pohonem předních kol. Co bylo důležité po krizi – byl to malý vůz s nízkou spotřebou paliva. Pětidveřový hatchback s dlouhým rozvorem byl uveden na trh v září 1978 . Vzhledem k tomu, že Mitsubishi Motors vyrobilo svůj první subkompaktní vůz pouze pro domácí japonský trh, většina zemí neměla k Mitsubishi Minica přístup a po ropné krizi se společnosti Mitsubishi Corporation naskytla skvělá příležitost přinést na trh nový model. Podvozek třídveřového hatchbacku měl vlastní kód, od A151 do A153, pro pětidveřovou verzi se používal kód A155 a vyšší. [6]

Mirage měl nezávislé zastavení na všech čtyřech kolech , hřebenové řízení a přední kotoučové brzdy . [7] Vozy byly původně vybaveny pohonnými jednotkami Orion o objemech 1244 a 1410 ccm, o výkonu 72 a 82 koní. (53 a 60 kW). [8] Nutno podotknout, že verze 1410 ccm měla systém, který umožňoval vypínání válců pro snížení spotřeby paliva. [9] Mitsubishi v březnu 1979 přidalo také výkonnější 1,6litrový motor Saturn, 88 hp. (65 kW), model vozu 1600 GT. [10] Sportovnější Mirage 1400 GT Turbo s přeplňovanou verzí 1,4litrového motoru o výkonu 105 k. (77 kW) je v Japonsku k dispozici od září 1982 . [jedenáct]

Mirage také obsahoval první převodovku Super Shift se čtyřmi rychlostmi a druhou pákou pro podřazování. [12] Tedy ve skutečnosti bylo v jedné krabici osm rychlostí. Původně se s instalací této krabice na vůz nepočítalo. Inženýři Mitsubishi však museli použít stávající motor Orion , určený pro zástavbu do vozidel s pohonem zadních kol, s jeho podélným uspořádáním. Nakonec byl motor kvůli pohonu předních kol uložen příčně, což způsobilo problém s námrazou karburátoru . [13] Také otázka orientace pohonných jednotek v Mirage si vyžádala netradiční převodovku. Jako u každého auta byla potřeba převodovka , aby se výkon z motoru dostal přes spojku , ale vzhledem k uspořádání by se s přímým odstraněním výkonu převodovka točila v opačném směru a auto by mělo místo zpátečky čtyři rychlostní stupně. jeden a naopak. K vyřešení tohoto problému byla v krabici použita přídavná volnoběžná hřídel . Později inženýři Mitsubishi namísto vývoje nové pětistupňové převodovky použili tento hřídel jako samostatnou dvourychlostní převodovku , ovládanou sekundární řadicí pákou umístěnou vedle hlavní páky v sedadle řidiče.

Na mnoha exportních trzích, jako je Evropa a Austrálie , byl Mirage prodáván pod jménem Colt. Ve Velké Británii, kde již byly vozy Colt, byl po výměně motoru pojmenován Colt 1200 a Colt 1400. Chrysler prodával tuto generaci Mirage v Severní Americe, známou jako Dodge Colt a Plymouth Champ. V Severní Americe se tyto vozy prodávaly od konce roku 1978 do roku 1979 [7] v třídveřové karoserii a od roku 1982 je k dispozici i pětidveřová. [čtrnáct]

V únoru 1982 proběhl facelift Mirage. Byly instalovány jednodílné světlomety se směrovkami , které zašly do blatníku a vyměněna byla i maska ​​chladiče .

Ve stejné době představilo Mitsubishi v Japonsku čtyřdveřovou variantu sedanu nazvanou Mirage a Lancer Fiore, která by neměla být zaměňována s nepříbuzným vozem Lancer . [9] Od srpna 1982 si japonští kupci mohli vybrat nový přeplňovaný Fiore 1400GT s motorem o objemu 1,4 litru. Rozdíl mezi 1400GT a běžnou verzí byl instalovaný přívod vzduchu, jiný interiér, vylepšené odpružení, brzdy a řízení. Výroba první generace skončila v říjnu 1983 .

Vůz po faceliftu, od roku 1982 do konce roku 1989, montovala Mitsubishi Motors v Austrálii jako Colt. [12] [15] Tento model se od konce 80. let v malém množství vyváží také na Nový Zéland . Na Novém Zélandu sestavil Todd Motor Corporation také plně skládací model s názvem Mirage Panther.

Druhá generace (1983–1987)

Výroba druhé generace Mirage Mitsubishi v Japonsku začala v roce 1983. Mezi modely, stejně jako dříve, došlo k rozdělení na tří a pětidveřový hatchback, čtyřdveřový sedan a model Lancer Fiore (4dveřový sedan). Verze kombi se objevila v roce 1985, pro kterou byl od podzimu 1986 k dispozici pohon všech kol , a 1,8litrový benzínový motor. [16] Na mnoha exportních trzích se hatchback prodával jako Mirage nebo Colt, zatímco sedan a kombi byly obvykle označeny jako Lancer. Kombi se stalo velmi populárním v komerčním i soukromém sektoru jak v zámoří, tak v Japonsku.

S druhou generací přišly také modernizované motory: 1,3 a 1,5litrové benzinové motory Orion nahradily předchozí 1,2 a 1,4litrové motory. Mitsubishi také uvedlo na trh 1,6 a 1,8litrové benzínové motory Sirius a 1,8litrový dieselový motor Sirius. 1,6litrový motor Sirius měl také přeplňovanou verzi s výkonem 105-125 k. (77-92 kW), v té době vybavený nejmodernějšími technologiemi počítačového řízení motoru, včetně elektronických systémů vstřikování paliva . [16] Výkon motoru se měnil u vozidel s katalyzátorem nebo u trhů s palivy s nižším oktanovým číslem . Některé evropské trhy dostaly menší 1,2litrový motor o výkonu 55 k. (40 kW). [17]

Počátkem roku 1986 prošel vůz mírnou kosmetickou změnou spolu se zavedením některých nových možností motoru pro domácí japonský trh. Zároveň byla aktualizována i převodovka. [16]

Exportovat

Mirage byl k dispozici v Evropě v následujících verzích:

Některé trhy dostaly také 4WD Wagon (kombík s pohonem všech kol) s větším motorem o objemu 1,8 litru, i když naftový pohon 4WD zůstal k dispozici pouze japonským kupcům. Verze vybavené katalyzátory byly poprvé dostupné v Evropě v roce 1985 , ve stejné době jako kombi. [16]

Mitsubishi Mirage se v USA prodával až v roce 1985. Důvodem bylo odmítnutí udělení licence vozu Mirage pro provoz ve Spojených státech, protože podobná licence patřila stejnojmenné sérii závodních vozů Mirage. Značkové modely Dodge/Plymouth Colt se zpočátku objevovaly jako třídveřové (modely E, DL a RS Turbo), čtyřdveřové (modely DL a Premier) a pětidveřové (modely E a DL dostupné v Kanadě ). Sedan E nahradil pětidveřový model v roce 1986 a v roce 1987 se objevil také kombi. Přímo Mitsubishi na export do Severní Ameriky byly odeslány vozy Mirage v třídveřové karoserii, Chrysler nabízel vůz Dodge Omni jako pětidveřový model .

Na Novém Zélandu nahradila verze komerčního kombi známá jako Mitsubishi Express dřívější model založený na Galant Sigma . Dvoumístná užitková kombi se v Nizozemsku prodávala také pod názvem „Mitsubishi Wagon“, zatímco vybavenější osobní verze se nazývala Lancer Station Wagon. [17] Protože v pozdějších generacích modelu Colt/Mirage nebyly žádné verze kombi, výroba těchto vozidel pokračovala až do roku 1991.

V roce 1983 Mitsubishi v Thajsku vyrábělo třídveřové hatchbacky a sedany s motory 1,3 a 1,5 litru , známé jako Mitsubishi Champ. V budoucnu byla řada přejmenována na Mitsubishi Champ II a Champ III. Výroba Champ skončila až v roce 1994.

Čtyřdveřový sedan tvořil základ malajské Proton Saga . Podobné vozy se vyráběly v letech 1985 až 2008.

Třetí generace

V říjnu 1987 představilo Mitsubishi v Japonsku třetí generaci Mirage, která dostala zaoblenou karoserii. Základním modelem byl třídveřový hatchback se svislými zadními dveřmi. Sedan vyráběný v Japonsku od ledna 1988 měl téměř svislé zadní okno. Sestava byla doplněna o pětidveřový hatchback v červnu 1988. Varianta kombi se neobjevila, Mitsubishi pokračovalo ve výrobě této karoserie v předchozí generaci až do generace čtvrté.

Vozy třetí generace byly vybaveny benzinovými motory Orion o objemu 1,3 a 1,5 litru a také motory Saturn o objemu 1,6 a 1,8 litru. Speciálně pro Řecko byl k dispozici 1,2litrový motor Orion s výkonem 65 koní. (48 kW). [18] Z předchozí generace byl převzat také 1,8litrový dieselový Sirius. V Japonsku byla k dispozici také verze s pohonem všech kol, vybavená 1,5litrovým benzinovým motorem s karburátorem nebo se vstřikováním paliva nebo 1,8litrovým vznětovým motorem. V Japonsku se vozům Mirage, které měly 1,6litrový přeplňovaný motor (145 k, 107 kW), říkalo „kyborgové“. Třetí generace prošla v roce 1990 menším faceliftem .

Evropské verze třetí generace Mirage zahrnovaly 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi a 1800 GTi 16v, třídveřový Colt, sedan Lancer a liftback. Mitsubishi distribuovalo „dodávku“ Colt na evropský trh, protože třídveřák neměl zadní boční okna, což snížilo daň.

Protože Austrálie stále vyráběla první generaci jako Colt, všechny třetí generace karoserií se na tomto trhu prodávaly pod názvem Lancer. Zpočátku vozy pro Austrálii označovaly řadu CA, představenou v roce 1988, označení CB bylo přijato po faceliftu v roce 1990. Liftback se nadále prodával v Austrálii se čtvrtou generací Mirage-Lancer (CC) od roku 1992 do roku 1996. Přechodný liftback dostal stejné modelové označení CC. [19] [20]

Severoamerické třídveřové sedany a sedany Mitsubishi Mirage se prodávaly v letech 1989 až 1992. Dodge/Plymouth Colt (pouze třídveřový) a Eagle Summit se prodávaly také v USA. V Kanadě byly sedany Dodge/Plymouth nabízeny pod značkou Mitsubishi. Pro verze určené pro Mitsubishi měl horní hatchback 1,6litrový přeplňovaný řadový čtyřválec 4G61T o výkonu 135 k. (101 kW). Pro modelový rok 1991 1,5litrové motory 4G15 s novou 12ventilovou hlavou (tři ventily na válec) produkovaly 81-92 k. (60-69 kW). Výkon nových sedanů GS s 1,6litrovým 4G61 byl 123 koní. (92 kW), sériově byla instalována také 4stupňová automatická převodovka .

Čtvrtá generace

V říjnu 1991 byla spolu s příbuzným Lancerem na japonský trh uvedena čtvrtá generace Mirage. V USA nadále zabírala třídu subkompaktních vozů. Ve srovnání s předchozí generací dostal nový Mirage zaoblenější tvary karoserie – mezi automobily se stal populární na začátku 90. let. Stejně jako dříve japonská řada Mirage zahrnovala třídveřový hatchback (nyní nazývaný Mirage Cyborg) a sedan plus novou karoserii kupé Asti. Varianta Lanceru se v Japonsku prodávala jako sedan a od května 1992 jako kombi s názvem Mitsubishi Libero . Lancer kombi se prodával do roku 2003 na australském a novozélandském trhu. Kombi se stále prodává jako model z roku 2012 v Belize , [21] nicméně od roku 2013 již modely nejsou na webu nabízeny. [22]

Na rozdíl od předchozích generací měl japonský trh Lancer ve srovnání s Mirage větší počet modelů. Mirage měl sportovní vzhled se zúženou kapotou , eliptickými světlomety a velmi úzkou mřížkou chladiče.

Od této generace byl výběr pohonných jednotek široký. Nejrozšířenější byl pohon předních kol, existovaly i modely s pohonem všech kol. Motory měly objem: atmosférický benzínový řadový čtyřválec od 1,3 do 1,8 litru, přeplňovaný benzín 1,8-2,0 litru, naftové motory 1,8-2,0 litru. Je třeba poznamenat, že nyní je k dispozici zážehový motor V6 se zdvihovým objemem pouhých 1,6 litru, což z něj činí nejmenší sériově vyráběný motor V6. 1,8litrový přeplňovaný řadový čtyřválec s výkonem 197 k (145 kW) byl instalován na Lancer GSR a od září 1993 tvořil základ 2,0litrového motoru 4G63 instalovaného na Lancer Evolution I z úspěšného soutěžního vozu Galant VR-4. U standardního Lanceru měl motor 4G63 přeplňovanou variantu pouze v USA, ale byl populární pouze do vydání elektrické verze Evolution I. Elektromobil vyšel v Japonsku jako „Lancer Libero EV“ a používal se nikl-kadmiové baterie .

Verze této generace pro australský trh byly vydány koncem roku 1992 a oficiálně se nazývaly Lancer řady CC. [23] Kupující měli na výběr ze stylů karoserie: kupé (dostupné v úrovních výbavy GL a GLX), sedan (GL, Executive a GSR) a kombi (Executive). Standardem je pětistupňová manuální převodovka . Pro všechny varianty kromě GSR byl k dispozici třístupňový automat (kupé a sedan) a pro zbytek sestavy čtyřstupňový. Kupé a sedan GL měly karburátorový motor o objemu 1,5 litru, zbytek série měl motor se vstřikováním 1,8 litru . Všechny motory, s výjimkou motoru pro GSR, mají jeden vačkový hřídel nahoře ; GSR je vybavena dvěma vačkovými hřídeli nad hlavou, stejně jako turbodmychadlem a mezichladičem ( intercooler ). [23]

V USA byla tato generace uvedena na trh od modelového roku 1993, a to ve všech v té době v Japonsku představených variantách. Vozy v USA a Kanadě byly prodávány jako Dodge/Plymouth Colt. Standardem byla pětistupňová manuální převodovka, i když automatická převodovka byla k dispozici u všech modelů kromě kupé S. Mitsubishi si zachovalo základní 1,5litrový motor 4G15 z předchozí generace s výkonem 92 koní. (69 kW), nicméně nový 1,8litrový motor 4G93 s výkonem 113 k byl instalován do sedanů ES a LS. (84 kW). Pro modelový rok 1994 Mitsubishi představilo airbag řidiče , sedan LS ztratil volitelné protiblokovací brzdy a kupé LS dostalo 1,8litrový motor, který se dříve nacházel výhradně v sedanech.

Mitsubishi poskytlo licenci Protonu z Malajsie na výrobu vozů s designem čtvrté generace. Model sedan pod značkou Proton Wira byl tedy vyráběn v letech 1993 až 2007 a pětidveřový hatchback Proton Wira (1994-2004). Malajsijská výroba dalších modelů začala později: třídveřový Proton Satria (1995–2005) a kupé Proton Putra (1995–2000 a 2004–2005). Proton později vyvinul variantu kupé, která byla realizována v roce 2002 jako Proton Arena , která trvala až do roku 2010.

Pátá generace (1995–2003)

Pátá generace Mirage byla představena v Japonsku v říjnu 1995, zjednodušená linie po japonské ekonomické bublině . Byly tři karoserie, jedná se o třídveřový hatchback a sedan, v prosinci 1995 se pak objevilo dvoudveřové kupé (Asti). Zatímco sedan mírně narostl, kupé se mírně zmenšilo. U vozů Lancer měnili víko kufru, přední směrovky a mřížku chladiče. Stejně jako dříve pokračovala výroba kombi předchozí generace, v páté generaci nebyla aktualizována. Zatímco v Japonsku se sedan prodává jako Lancer, na exportním trhu se sedany i kupé nazývaly Mirage a Lancer. V letech 1995 až 2004 nahradilo Mitsubishi Carisma na některých evropských trzích sedany.

V roce 1997 došlo k menšímu faceliftu . Sedan Lancer dostal novou mřížku chladiče a přepracované světlomety, aby se odlišil od Mirage. Kupé a sedany změnily zadní světla a třídveřové vozy změnily přední nárazník, pod velkou mřížkou. V roce 1997 byl v Japonsku dostupný klasicky stylizovaný třídveřový hatchback Mirage s odznakem Mirage Modarc . Modarc měl chromovanou mřížku chladiče, boční zrcátka, kliky dveří, chromované pruhy na nárazníku, mlhová světla a volitelná litá kola. V roce 2001 na omezených trzích dostaly modely platformy Mirage chromované vložky do mřížky.

Evropská třídveřová řada modelu CJO v této generaci se prodávala v letech 1995 až 2001 jako Colt. Sedany a kombi se prodávaly jako Lancer.

V USA se pátá generace Mirage objevila od modelového roku 1997 a byla k dispozici v karoseriích sedan a kupé. Motory 1,5-4G15 a 1,8 litru jsou z předchozí generace. Modelový rok 1998 přinesl silnější startér a baterii ; 1999 představil menší facelift. V roce 2000 přidalo Mitsubishi standardní výbavu plus standardizaci 1,8litrového motoru pro DE sedany; protiblokovací brzdový systém byl vypuštěn ze seznamu možností. Mitsubishi přejmenovalo DE sedan na ES pro modelový rok 2001. Sedany Mirage byly nahrazeny Lancerem příští generace v roce 2002, i když kupé přetrvávalo v Severní Americe až do roku 2002. Výroba sedanů Mirage modelového roku 1999 byla výrazně snížena kvůli silné poptávce po Eclipse ; Bylo smontováno 4 783 vozidel Mirage DE (Deluxe Edition) a 3 829 sedanů Mirage vyvezených pro tento modelový rok.

V Austrálii se tato generace prodávala v letech 1996 až 2003 jako řada CE. Stejně jako předchozí generace byl tento model k dispozici jako kupé nebo sedan (jako Lancer) a jako třídveřový Mirage. Lancer kombi zůstal jako model CE i přes facelift v předchozí generaci. Ke konci generace představilo Mitsubishi několik limitovaných edicí (založených na GLi), aby zůstalo na trhu konkurenceschopné. Rysy limitovaných edic jsou sportovní styl a interiér, litá kola, bodykity. Navzdory představení nové generace sedanů Lancer v Austrálii v roce 2002 skončila výroba CE v roce 2003, včetně sedanu, který zůstal jako hlavní GLi. Kupé bylo k dispozici s výbavou GLi a MR.

Ve Venezuele se tato řada objevila v roce 1996 jako Lancer, kde se prodávala až do roku 2004. Poté, když se na trh dostal nový Lancer, začala místní výroba starého sedanu pod názvem Mitsubishi Signo . Existovaly varianty Signo GLi (1,3 litru) a „Plus“ a „Taxi“ (1,6 litru).

V Indii se tato řada montuje od června 1998 jako Lancer, vyráběný firmou Hindustan Motors. [24] Modely LX sedan byly k dispozici s 1,5litrovým benzínovým nebo 2,0litrovým naftovým motorem.

Mitsubishi Colt

Když Mitsubishi v roce 2000 představilo novou nezávislou generaci Lanceru, výroba dřívějšího Mirage na bázi sedanu v Japonsku skončila, i když exportní výroba pokračovala. Pětidveřový hatchback Colt nahradil hatchback Mirage v roce 2002, a to navzdory skutečnosti, že druhý je třídveřový. Mezi motory nabízenými pro Colt byl 1,1litrový tříválec a také 1,3-, 1,5- a 1,6litrové benzínové řadové čtyřválce se standardní pětistupňovou převodovkou a automatickou bezestupňovou převodovkou (na přání).

Prodej na exportních trzích se uskutečnil až v roce 2004, kdy se výroba modelu uvolnila mimo Japonsko. Evropské modely zahrnovaly třídveřové a pětidveřové provedení karoserie a také kabriolet se zatahovací pevnou střechou. Shromáždili se v Nizozemsku a Itálii.

Výroba Coltu skončila v roce 2012 návratem ke jménu Mirage. U faceliftovaného Mirage se pozornost soustředila na snížení ceny a posílení přítomnosti Mitsubishi na rozvíjejících se trzích.

Šestá generace (od roku 2012)

Hatchback

Colt byl přejmenován zpět na Mirage v roce 2012. Koncepční vůz šesté generace byl odhalen na ženevském autosalonu v roce 2011 a sériový vůz byl představen na autosalonu v Tokiu v roce 2011 . Na některých evropských trzích se používal název Mitsubishi Space Star . [25]

Vozy Mirage byly vyrobeny v Thajsku, v závodě Laem Chabang. [26] [27] [28] Dodávky do Japonska začaly v červenci, do Austrálie od ledna 2013. [29]

S designem Mirage bylo cílem Mitsubishi učinit vůz dostupným, ekonomickým a ekologickým. [třicet]

„Pečlivá snaha o snížení hmotnosti“, včetně použití vysokopevnostní oceli v karoserii, [30] vyústila v to, že vozidlo je na některých trzích nejlehčí ve svém segmentu. [31] [32] V Severní Americe je to nejlehčí dostupný čtyřdveřový vůz (jen lehčí než dvoumístný Smart Fortwo ). [33]

Dalším cílem vylepšení bylo snížit aerodynamický odpor. Vůz díky tomu získal nejnižší koeficient aerodynamického odporu ve své třídě: v závislosti na převodovce a volitelných možnostech se hodnota koeficientu pohybuje mezi 0,27 a 0,31. [34]

Výsledky testu ASEAN NCAP 2013 pro pětidveřový hatchback RHD: [35]

Test Školní známka
Bezpečnost dospělých cestujících 4 ze 4 hvězdiček4 ze 4 hvězdiček4 ze 4 hvězdiček4 ze 4 hvězdiček
Bezpečnost dětí 43 %
Trhy

Raný japonský model měl litrový tříválcový motor s Auto Stop & Go (AS&G), převodovkou CVT, koly 165/65R14. [36] [37] Tento vůz pro japonský trh měl spotřebu 27,2 km/l v cyklu JC08 a jeho cena byla 1 milion jenů. [38]

Pro thajský trh byl model představen na autosalonu v Bangkoku v roce 2012. [39] Prodej v Thajsku začal 28. března 2012. [40] Tento model byl vybaven 1,2litrovým 3válcovým start-stop motorem a CVT nebo manuální převodovkou. [41]

Na Filipínách se Mirage objevil v polovině roku 2012 ve čtyřech různých variantách, GLX (základní verze) a GLS (vrcholný model) dostupné s 5stupňovou manuální nebo CVT převodovkou. Všechny modely měly 1,2litrový motor. Koncem roku 2013 byla do nabídky přidána verze sedan označená jako G4 a také hatchback, který byl k dispozici ve čtyřech variantách. V prvním roce prodeje se Mirage stal šestým nejprodávanějším vozem v zemi a nejprodávanějším hatchbackem.

Severoamerická verze byla představena na mezinárodním salonu v Montrealu v roce 2013. [42] Vozidlo bylo prodáváno jako Mirage ve Spojených státech a Kanadě během modelového roku 2014. [43] Tyto modely se vyznačovaly 1,2litrovým tříválcovým motorem MIVEC, 5stupňovou manuální nebo CVT převodovkou, výběr z osmi barev karoserie (Kiwi Green, Thunder Grey, Sapphire Blue, InfraRed, Cloud White, Starlight Silver, Plasma Purple a Mystic Black).

Na autosalonu v Montrealu 2016 Mitsubishi předvedlo hatchback Mirage 2017, stejně jako Lancer a RVR. [44]

Facelift

Na autosalonu v Los Angeles 2015 Mitsubishi ukázalo faceliftovaný Mirage 2016 . Vůz dostal nový design přídě, v předních světlometech jsou zahrnuta LED denní svícení, zadní LED světla. Výsledkem změn byl koeficient odporu vzduchu 0,27. Dále byly vyměněny tlumiče, pružiny v zavěšení Mirage, byly posíleny brzdy ( kotoučové vpředu, bubnové vzadu). Uvnitř se změnil volant (je zde systém HVAC), systém dotykové obrazovky, rozhraní Apple CarPlay a 300W audio nastavení Rockford Fosgate. [45]

Recenze

Mirage se setkal s negativními recenzemi v Evropě, Austrálii a Severní Americe. Matt Jones z magazínu Top Gear ohodnotil vůz 2 z 10 a poznamenal, že [46]

...je to opravdu, opravdu hrozné. Řízení je pomalé a mlhavé. Široké rozšíření. Úrovně odkazů neexistují. Každý náraz je na silnici nepříjemný a přenáší se přímo dozadu. Je to neomluvitelné hlučné. Sakra, tady je tolik vůle v řízení, že není poznat, kam kola míří... [47]

Top Gear také zařadil Mirage do svého seznamu „Nejhorší auta, která si můžete koupit právě teď“. [48] ​​Jaké auto? dal vozu dvě hvězdičky z pěti, s odkazem na toto [49]

auto je hlučné a řada jeho konkurentů jezdí lépe. Interiér působí lacině, řidič má omezené možnosti nastavení sedadla, Mitsubishi má neuspokojivý rekord spokojenosti zákazníků [50]

Britský časopis Auto Express také ohodnotil Mirage dvěma hvězdičkami z pěti s tím, že [51]

rozmazaný volant a (špatná výbava), přitom interiér působí lacině. Na takové auto vysoká cena, postrádá sofistikovanost a praktičnost nejlepších vozů ve třídě [52]

Magazín Car také udělil vozu dvě hvězdičky z pěti, jako důvod uvedl jeho hlučnost a poukázal na pokročilejší bratry ve třídě. [53] [54] The Guardian udělil vozu hodnocení Cool Factor pouze 3 z 10, komentoval to [55]

rukojeti a úhly jako zatracená medúza [56]

Peter Anderson z The Motor Report dal za komentář dvě a půl z pěti hvězdiček [57]

ani nejlepší, ani nejhorší ve svém segmentu, ale blíže poslednímu [58]

Mirage se umístil na třetím místě v žebříčku 100 nejhorších aut Edmunds.com. [59] Consumer Reports jmenoval Mirage mezi 10 nejhoršími auty roku 2013. [60] [61] Mirage byl vyhlášen „Autom roku 2012-2013“ organizací Car Awards Group na Filipínách. [62] Top Gear Philippines ohodnotil vůz 18 z 20, [63] řekl:

Pro jednotlivce nebo mladý pár je to rozpočtová varianta, Mirage zůstává ve městě výhodná [64]

V Dánsku získal Space Star převážně pozitivní recenze [65] , kde byl v lednu až únoru 2015 pátým nejprodávanějším vozem. [66]

Mirage byl časopisem Forbes jmenován jedním z 12 nejzelenějších vozů roku 2014 a byl jedním z pouhých dvou nehybridních vozů na seznamu. [67]

Benzínové motory
Modelka let Objem / design Výkon, točivý moment při ot./min
GL, GLX, GLS, GLS Ltd. od roku 2012 Řadový 3válec 1193 ccm (DOHC MIVEC 3A92) 78 HP (57 kW) při 6000, 100 Nm při 4000
E, M, G od roku 2012 Řadový 3válec 1,0 l (DOHC MIVEC 3A90) 69 HP (51 kW) při 6000, 86 Nm při 5000

Sedan

Verze sedan se jmenuje Mitsubishi Attrage , Mitsubishi Mirage nebo Mitsubishi Mirage G4 . Vyrábí se od roku 2013 a vychází z hatchbacku, i když má vlastní zadní dveře a kufr a také upravenou příď. Montováno Mitsubishi v závodě Laem Chabang v Thajsku . Vůz byl prvním konceptem ve výrobě, pojmenován na Bangkok Motor Show v roce 2013 jako Concept G4 sedan. [68] [69] Stejně jako hatchback měl i sedan motor o objemu 1,2 litru.

Podle Masaakiho Yamady, hlavního poradce Mitsubishi Motors Philippines , bude vůz na filipínském trhu používat jméno G4 Mirage, protože Attrage má ve filipínském jazyce negativní konotaci . [70] "Attrage" zní podobně jako atras , filipínské pro "jít opačným směrem." [70] Mirage G4 představený dealerům na Filipínách v říjnu 2013. [71]

V Mexiku se Attrage prodával pod názvem Dodge Attitude a od ledna 2015 nahradil Hyundai Accent (RB). [72]

Mitsubishi Motors oznámila dostupnost sedanu Mirage G4 k prodeji na americkém trhu od jara 2016 jako model 2017.

Zabezpečení

Euro NCAP [73]

celkové hodnocení
90 % 72 % 73 % 55 %
dospělý
cestující 		dítě chodec aktivní
bezpečnost
Testovaný model:
Mitsubishi Mirage 1.2, RHD (2013)

Poznámky

  1. ↑ Mitsubishi Lancer v Indii - ceny, recenze a fotografie . CarWale. - "Mitsubishi Lancer LXi 1.5 [2005-2010], Mitsubishi Lancer LXd 2.0 [2005-2012]". Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 3. května 2014.
  2. ↑ Mitsubishi Motors . mitsubishi-motors.co.in. Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 17. října 2012.
  3. ↑ MMC suspende su actividad en Venezuela de manera indefinida  (španělština) . Autoblog Español (25. srpna 2009). Získáno 5. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014.
  4. ↑ Listado de precios  (španělština) . mitsubishi-motors.com.ve. Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 27. prosince 2010.
  5. ↑ Mirage první generace Archivováno 22. října 2006.
  6. ↑ 自動車ガイドブック [Japonská příručka pro motorová vozidla 1979/1980] (japonsky). - Japonsko: JAMA , 1979. - 1. listopadu ( 26. díl ). - S. 154-156 .
  7. ↑ Auto Catalog 1984  (neurčité) . - Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage , 1983. - S. 115-116, 226-227.
  8. ↑ 1 2 Long (2007) , s. 36-37.
  9. ↑ Automobilový průvodce 1979/1980 , str. 114
  10. ↑ CG Car Archives '80s , str. 211
  11. ↑ 12 Mitsubishi Colt 1400 . Jedinečná auta a díly. Získáno 7. března 2016. Archivováno z originálu dne 6. dubna 2015.
  12. ↑ Yamaguchi, Jack K. (1979), Lösch, Annamaria, ed., The Year of Uncertainty?, World Cars 1979 (Pelham, New York: The Automobile Club of Italy/Herald Books): 61–62, ISBN 0-910714 -11-8 
  13. ↑ Witzenburg, Gary. Řízení Chryslerů z roku 1982  (neopr.)  // Popular Mechanics . - 1981. - říjen ( roč. 156 ). - S. 91 . — ISSN 0032-4558 . Archivováno z originálu 28. března 2017.
  14. ↑ Davis, Tony. Aussie Cars  (neopr.) . - Hurstville : Marque Publishing, 1987. - S. 165. - ISBN 0-947079-01-7 .
  15. ↑ 1 2 3 4 Automobil Revue 1987 , str. 397
  16. ↑ 1 2 Mitsubishi Vans , Sassenheim , Holandsko: Hart Nibbrig & Greeve, 1985, str. 3, 4 
  17. ↑ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990  (italsky) / Mastrostefano, Raffaele. - Milan: Editoriale Domus, 1990. - S. 545.
  18. ↑ 1990 Mitsubishi Lancer GL 5-dr poklop (nedostupný odkaz) . goAuto . John Mellor. Získáno 11. března 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. 
  19. ↑ Mitsubishi Lancer CC Lancer 1992–1996 (nedostupný odkaz) . goAuto . John Mellor. Získáno 11. března 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. 
  20. ↑ Mitsubishi Lancer . JMA Motors. Archivováno z originálu 11. srpna 2012.
  21. ↑ Mitsubishi . JMA Motors. Archivováno z originálu 28. ledna 2013.
  22. ↑ 1 2 Recenze vozu NRMA - Mitsubishi Lancer CC (odkaz není k dispozici) . NRMA (2. května 1996). Datum přístupu: 18. března 2016. Archivováno z originálu 18. března 2009.   Nedostupný odkaz.
  23. ↑ Mitsubishi v Indii . carcat.com. Datum přístupu: 20. března 2016. Archivováno z originálu 24. prosince 2010. Nedostupný odkaz.
  24. ↑ (Quattoruote) Mitsubishi Mirage: Named Space Star in Europe Archivováno 3. dubna 2016 na Wayback Machine  (italsky)
  25. ↑ 三菱自、タイでエコカー生産開始. Newsclip.be. Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 25. července 2012.
  26. ↑ Mitsubishi zahajuje výrobu Mirage v Thajsku . Autoevolution.com (20. dubna 2012). Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 4. dubna 2016.
  27. ↑ Mitsubishi Motors zahájila výrobu slavnostního vyřazení Mirage pro Mirage konaného v Thajsku . Mitsubishi-motors.com (19. dubna 2012). Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 1. února 2014.
  28. ↑ GoAutoMedia. Mitsubishi zvyšuje produkci Mirage (nedostupný odkaz) . Goauto.com.au (17. května 2012). Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 5. dubna 2016. 
  29. ↑ 1 2 PDF: Sociální a environmentální zpráva 2012 (str. 14) . Mitsubishi Motor Corporation . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 18. září 2020.
  30. ↑ Batchelor, James Recenze prvního pohonu: Mitsubishi Mirage . AOL Cars UK . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 13. prosince 2012.
  31. ↑ Campbell, Matt Srovnání nového vozu: Mirage vs. Alto vs Micra vs. (odkaz není k dispozici) . Drive – The Canberra Times . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 20. prosince 2013. 
  32. ↑ US 12 nejlehčích aut 2014 (vs. Mitsubishi Mirage 1973 lbs pohotovostní hmotnost) . MirageForum.com. Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016.
  33. ↑ Aerodynamika nového Mirage (koeficient odporu závisí na možnostech, 0,27–0,31) . MirageForum.com. Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 8. března 2016.
  34. ↑ Mitsubishi Mirage (nepřístupný odkaz) . ASEAN NCAP . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 6. března 2014. 
  35. ↑ Vaše oči nelžou, je to Mitsubishi Mirage z roku 2012 . Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  36. ↑ Mitsubishi v Tokiu představuje nový Mirage spolu s Concept PX-MiEV II . Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 1. dubna 2016.
  37. ↑ Dál , Stephen Mitsubishi Mirage získává Kei-Car konkurenční 27,2 km/l Spotřeba paliva . Integrityexports.com (19. května 2012). Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 17. dubna 2016.
  38. ↑ Lim, Anthony Mitsubishi Mirage debutuje v Bangkoku – celkem pět variant . Paultan.org. Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  39. ↑ Mitsubishi Motors Corporation Uvedení Mirage v Thajsku – strategie JUMP 2013 zaměřená na rozvíjející se trhy ožívá – . Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  40. ↑ Mitsubishi Motors. Mitsubishi Mirage 2012 (úplné specifikace) . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 28. července 2013.
  41. ↑ Nejmenované Mitsubishi Mirage odhaleno v Montrealu, kanadské prodeje slíbené Archivováno 8. prosince 2015 na Wayback Machine .
  42. ↑ Mitsubishi oznamuje pro rok 2014 subkompakt Mirage . Los Angeles Times (28. března 2013). Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 21. dubna 2014.
  43. ↑ Montreal Auto Show 2016: Mitsubishi představuje Mirage 2017, aktualizované Lancer a RVR . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu dne 28. března 2016.
  44. ↑ Tamayo, Niki. Mitsubishi aktualizuje ASX, Mirage na autosalonu v LA . Top Gear Filipíny (20. listopadu 2015). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 17. března 2016.
  45. ↑ Jones, Matt. Pohon Mitsubishi Mirage . Top Gear Magazine (červen 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 10. března 2015.
  46. ↑ Originál: "Je to opravdu, hluboce hrozné. Řízení je pomalé a neurčité. Značně se převaluje. Úrovně přilnavosti neexistují. Každá hrouda a hrbol na vozovce se přenáší přímo do vašeho zadku. Je to neomluvitelně hlučné. Sakra, je to tak V řízení je tolik vůle, že nemůžete říct, kam kola směřují…“
  47. ↑ Nejhorší auta, která si můžete koupit právě teď . Top Gear Magazine (9. října 2014). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 5. srpna 2019.
  48. ↑ Recenze Mitsubishi Mirage Hatchback . Jaké auto? . Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu dne 3. března 2016.
  49. ↑ Originál: "Je tu spousta hluku větru a mnoho soupeřů je lépe řídit. Interiér působí laciným dojmem, je zde omezené přizpůsobení pro řidiče a Mitsubishi má neuspokojivý záznam spokojenosti zákazníků"
  50. ↑ Mitsubishi Mirage . Auto Express . Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 21. května 2013.
  51. ↑ Originál: "nejasné řízení a špatná ovladatelnost ho řadí na konec třídy z hlediska jízdní dynamiky, zatímco interiér vypadá a působí levně. Je také poměrně drahý na nákup a postrádá kultivovanost a praktičnost nejlepších vozů ve třídě"
  52. ↑ Původní recenze: „příliš podprůměrné na řízení a hlučnost v rychlosti na to, abych ji doporučil ve třídě, která obsahuje VW Up a jeho bratry, a také cítí horko od hodnotnější korejské opozice“
  53. ↑ Kew, Ollie. Mitsubishi Mirage 1.2 (2013) CAR recenze . Automagazín ( 28. května 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 27. prosince 2013.
  54. ↑ Wollaston, Sam. Na silnici: Mitsubishi Mirage 3 1.2 . The Guardian (29. června 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 2. července 2013.
  55. ↑ Originál: "držadla a rohy jako krvavá medúza"
  56. ↑ Anderson, Peter. 2013 Mitsubishi Mirage Sport Manual Review (nedostupný odkaz) . The Motor Report (3. června 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 1. dubna 2016. 
  57. ↑ Originál: „ani nejlepší, ani nejhorší ve svém segmentu, ale je blíže tomu druhému“
  58. ↑ 2014 Mitsubishi Mirage – 10 nejhorších aut všech dob přehodnoceno . Yahoo! (19. března 2014). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu dne 24. března 2014.
  59. ↑ Bart, Líza. 10 nejhorších aut roku 2013 . spotřebitelské zprávy . Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 14. ledna 2022.
  60. ↑ Bart, Líza . Mitsubishi Mirage – 10 nejhorších aut roku 2013 podle Consumer Report , MSN  (31. prosince 2013). Staženo 22. března 2016.  (nedostupný odkaz)
  61. ↑ Mitsubishi Mirage je auto roku 2012–2013 – Filipíny . Top Gear Filipíny (4. dubna 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2016.
  62. ↑ Tamayo, Niki. Recenze: Mitsubishi Mirage GLS MT . Top Gear Filipíny (20. března 2013). Získáno 22. března 2013. Archivováno z originálu 23. března 2013.
  63. ↑ Originál: "Pro svobodnou osobu nebo mladý pár s omezeným rozpočtem je Mirage stále tou nejsladší nabídkou ve městě."
  64. ↑ Biltest: Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC Intense. Pouhý koncový fundet pro de penge . motorsiden. Datum přístupu: 21. března 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  65. ↑ De Danske bilimportører: statistika (downlink) . Získáno 21. března 2016. Archivováno z originálu 8. května 2013. 
  66. ↑ 12 nejzelenějších aut roku 2014: Mitsubishi Mirage (nedostupný odkaz) . Forbes . Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu 19. března 2016. 
  67. ↑ Tadeo, Patrick Everett . Mitsubishi odhaluje Concept G4 sedan , Top Gear Filipíny  (27. března 2013). Archivováno z originálu 1. srpna 2015. Staženo 22. března 2016.
  68. ↑ Nové Mitsubishi Attrage Sedan odhaleno do hloubky v brožurových záběrech, ale pozor; Není to hezké… . Carscoops (24. května 2013). Získáno 22. března 2015. Archivováno z originálu 15. prosince 2014.
  69. ↑ 1 2 Sarne, Vernon. Attrage nebude jméno Mitsubishi Mirage sedan v PH . Top Gear Filipíny (30. května 2013). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2016.
  70. ↑ Tadeo, Patrick Everett. Chcete vědět, za kolik Mitsubishi PH prodává Mirage G4? . Top Gear Filipíny (3. září 2013). Získáno 22. března 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
  71. ↑ Panait, Mircea 2015 Dodge Attitude je přetažené Mitsubishi Mirage, prodávané pouze v Mexiku – Fotogalerie . Autoevoluce (30. ledna 2015). Získáno 22. března 2016. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2016.
  72. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2013)  (anglicky)

Odkazy

 Vozidla Mitsubishi Motors Corporation
Vyráběné vozy:
Ukončeno:
Vozy před MMC
Koncepty a prototypy:
Motorsport