Rolls-Royce (obrněný vůz)

Rolls-Royce Armored Car je kulometné obrněné vozidlo britských ozbrojených sil .

Vyvinutý v roce 1914 společností Rolls-Royce s použitím základny legendárního vozu Rolls-Royce 40/50 „Silver Ghost“ [1] . V období od roku 1914 do roku 1918 bylo vyrobeno 120 exemplářů obrněného vozu. To bylo široce používáno britskou armádou v bitvách první světové války . Na konci války prošla řadou modernizací a zůstala ve výzbroji britské armády až do roku 1944 , zúčastnila se bitev v počátečním období druhé světové války , a byla tak „dlouhotrvající“ v řada obrněných vozidel vyvinutých během první světové války. Kromě Velké Británie byly obrněné vozy Rolls-Royce ve výzbroji armád Irska a Polska . Řada odborníků má tendenci považovat Rolls-Royce za nejúspěšnější britský obrněný vůz první světové války [2] .

Historie vytvoření

S vypuknutím první světové války prudce zesílily dříve pomalé procesy automobilizace armád válčících států. Je pravda, že v počáteční fázi ozbrojeného konfliktu se o obrněných vozidlech nemluvilo a auta se používala hlavně jako přeprava v zadní dopravě. V srpnu 1914 se poručík belgické armády Charles Ankar, který sloužil jako důstojník pro zvláštní úkoly na generálním štábu armády, rozhodl použít svůj velmi drahý osobní vůz Minerva pro zpravodajství a komunikaci. Aby však neohrozil sám sebe, nařídil si rezervovat auto. Brzy si na velitelství všimli obrněného vozu ao měsíc později bylo v dílnách Cockerilu v Obokenu rezervováno několik Minerv , které šly na frontu .

Hned v prvních bitvách se Minerva, používaná jednotkami Entente na západní frontě , ukázala jako velmi dobrá. To bylo do značné míry usnadněno manévrovatelností nepřátelských akcí v počátečním období války. Úspěšné akce belgických obrněných vozidel vzbudily skutečný zájem britské armády a již v září  1914 se o vytvoření podobných bojových vozidel postarala Royal Navy Air Service (RNAS ), konstrukčně podřízená britské admiralitě .

Musím říct, že britská armáda už v té době měla nějaké obrněné vozy. Ještě v srpnu 1914 vyzbrojil velitel jedné z jednotek RNAS Charles R. Samson několik vozidel kulomety Maxim pro boj s německými letadly. Následně po sérii operací (při jedné z nich Samsona zasáhla do čelisti láhev zázvorového piva , kterou mu občan vhodil do auta a rozbil čelní sklo ), dostaly tyto vozy improvizované pancéřování z 6mm kotlového železa. Zde však došly Samsonovy vlastní prostředky a poslal admiralitě žádost o stavbu několika dalších vozidel, aby byla zajištěna spolehlivost protivzdušné obrany v sektoru města Dunkerque . Admiralita v reakci slíbila poskytnout asi 50 obrněných vozidel, která postupně, jak byla sestavována, byla odeslána na kontinent.

Co se týče vlastního projektu RNAS, pro jeho vznik bylo rozhodnuto využít základ osobního vozu Rolls-Royce 40/50 „Silver Ghost“ , legendárního „Silver Ghost“, který se etabloval jako vysoce spolehlivý vůz a navíc se vyrábělo ve velkém množství. Na podvozek byl instalován nýtovaný trup o tloušťce pancíře 8 - 9 mm, v jehož zadní části byl umístěn bojový prostor s válcovou věží s kruhovou rotací otevřenou nahoře s těžkým kulometem Vickers ráže 7,7 mm instalovaným v to .

První tři obrněná vozidla Rolls-Royce dorazila na kontinent 3. prosince 1914.

Sériová výroba

Popis designu

Modernizace

Operátoři

Servisní a bojové použití

V britské armádě

V britské armádě byly Rolls-Royce používány na západní frontě během první světové války a během irské války za nezávislost . Později byly modernizovány a Rolls-Royce zůstaly v provozu s britskou armádou až do roku 1944.

V armádách jiných států