| Sd.Kfz. 252 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 252 (model) | |
| Sd.Kfz. 252 | |
| Klasifikace | obrněný transportér |
| Bojová hmotnost, t | 5,73 |
| schéma rozložení | poloviční dráha |
| Posádka , os. | 2 |
| Příběh | |
| Výrobce | Demag & Wegmann |
| Roky výroby | 1940 |
| Roky provozu | 1940 |
| Počet vydaných, ks. | 413 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 4700 |
| Šířka, mm | 1950 |
| Výška, mm | 1800 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 18/30 |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 18/12 |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 8/30 |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 8/30 |
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 8/45 |
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 8/55 |
| Spodní, mm | 8/90 |
| Střecha korby, mm | 8/90 |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | 7,92 mm MG-34 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 6-válec, vodou chlazený Maybach HL 42 TRKM |
| Rychlost na dálnici, km/h | 65 |
| Dojezd na dálnici , km | 320 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sd.Kfz. 252 , také známý jako Sd.Kfz. 252 leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen - Německý polopásový obrněný transportér z druhé světové války, používaný během francouzské kampaně .
Byl postaven na podvozku Demag D7p . Podvozky pro ně vyráběly Demag v Porúří a Büssing-NAG v Berlíně. Bylo vyrobeno 413 obrněných transportérů této modifikace (červen 1940 - září 1941), které sloužily do roku 1943 k přepravě munice v bateriích útočných děl StuG III .
Obrněný transportér měl bojový prostor shora uzavřený dvěma obdélníkovými poklopy pro dva členy posádky. Uvnitř byla radiostanice typu FuG 15 / FuG 16 . Pancéřové pláty byly namontovány v úhlech od 12° do 30°-45°. Za nimi byly široké dveře pro nakládání granátů. Obrněný transportér mohl nést 64 granátů. Bezchybně byl doplněn jednonápravovým nepancéřovaným přívěsem Sd.Anh. 32 , který obsahoval dalších 36 75mm granátů. V naloženém stavu vážil přívěs 780 kg.
| jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sd Kfz 252 | 1940 | deset | 17 | 3 | 3 | 16 | 5 | 54 | ||||||
| 1941 | 21 | 54 | padesáti | 44 | 35 | třicet | 44 | 52 | 29 | 359 | ||||
| Sd Kfz 253 | 1940 | jeden | 9 | deset | 5 | deset | 31 | 19 | 85 | |||||
| 1941 | padesáti | 40 | 40 | třicet | 39 | jeden | 200 |
Prvních 54 Sd.Kfz. 252 byl vyroben závodem Böhler v Kapfenbergu (Rakousko). Od ledna 1941 byla výroba přesunuta do Deutsche Werke v Kielu.
Prvních 35 Sd.Kfz. 253 bylo smontováno ve Wegmann v Mnichově. Od října 1940 se výrobcem stal závod Böhler, který vyrobil 250 strojů. Po dokončení zakázky přešel do výroby Sd.Kfz. 250.
Podle státního K.St.N. 445 z 1. listopadu 1939 měla mít baterie útočných děl 6 Sd.Kfz. 252, 5 Sd.Kfz. 253 a 3 Sd.Kfz. 251.
7. července 1940 byl zkolaudován štáb praporu útočných zbraní K.St.N. 446 s 9 Sd.Kfz. 252 a 12 Sd.Kfz. 253.
Používá se v bateriích útočného dělostřelectva pod čísly 640, 659, 660 a 665 během francouzské kampaně.
Pohled zezadu, leden 1942
Pohled zezadu, srpen 1943
Na zemi, srpen 1943
| Samohybná vozidla Wehrmachtu za druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Obrněná auta | ||
| Polopásové transportéry | ||
| Samojízdné stroje | ||