Sd.Kfz. jedenáct | |
---|---|
Sd.Kfz. 11 (Sonderkraftfahrzeug 11) | |
Bojová hmotnost, t | 7.2 |
Posádka , os. | 9 |
Příběh | |
Vývojář | Hanomag |
Výrobce | Hanomag |
Roky vývoje | 1934-1938 |
Roky výroby | 1938-1945 |
Roky provozu | 1938-1945 |
Počet vydaných, ks. | 9000 |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 5550 |
Šířka, mm | 2000 |
Výška, mm | 2150 |
Mobilita | |
Typ motoru | 6-válcový karburátor |
Výkon motoru, l. S. | 100 |
Rychlost na dálnici, km/h | 53 |
Dojezd na dálnici , km | 122 |
typ zavěšení | kroucení |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Sd.Kfz. 11 ( Sonderkraftfahrzeug 11 ) byl německý polopásový dělostřelecký tahač během druhé světové války . Unesl osm vojáků, náklad 1550 kg a táhl přívěs do 3000 kg. Často se používal jako hnací stroj pro 10,5 cm houfnice (Le. Feldhaubitze 10,5 cm) a později v roce 1941 pro 15 cm a 21 cm raketové minomety Nebelwerfer .
Prototyp polopásového dělostřeleckého tahače Sd.Kfz. 11 byl vyvinut firmou Hansa-Lloyd-Goliath již v roce 1933, ale sériovou výrobu těchto strojů (typ HLkl 5) od roku 1936 provádí Hanomag z Hannoveru , který již zahájil výrobu Sd.Kfz 6.
V roce 1937 němečtí konstruktéři firmy Hanomag vyvinuli lehčí než Sd.Kfz. 6, auto. Stejně jako Sd.Kfz. 6, nový stroj měl polopás. Pojezdové kladky byly uspořádány do šachovnicového vzoru.
Potřeba těchto tahačů a jejich podvozků, které byly použity pro výrobu obrněných transportérů typu Sd.Kfz. 251, neustále rostl a Ganomag nedokázal plně uspokojit potřeby armády.
Proto pro sériovou výrobu Sd.Kfz. 11 také vstoupil do společnosti „Adler“, „Hermann-Göring-Werke“ a „Wanderer“. Výroba začala v roce 1938 a skončila v roce 1945 . Model vyráběli Hanomag , Hansa-Lloyd , Adler , Borgward , Horch a Hermann-Göring-Werke . Vyráběly se také různé modifikace.
Sd.Kfz. 11/1
Protiletadlové samohybné dělo. Vyrábí Auto Union. Původní objednávka vydaná v dubnu 1943 činila 900 vozidel, ale již v srpnu byla zvýšena na 2400. Výroba, která měla být zahájena v druhé polovině roku, byla kvůli nedostatku pancéřových plátů zahájena až na jaře 1944 .
jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1944 | 5 | 70 | 100 | 60 | 70 | 70 | 70 | 24 | 21 | 490 | |||
1945 | 45 | 70 | 39 | 154 | |||||||||
Celkový | 644 |
H kl 6 n Nebelkw., Sd.Kfz. 11/1 - transportní vozidlo minometu 10cm Nb.W. 35;
H kl 6 s Entgiftungskw., Sd.Kfz. 11/2 - stroj na odplyňování;
H kl 6 k Sprühkw., Sd.Kfz. 11/3 - stroj na rozprašování jedovatých látek.
Vzhledem k tomu, že chemické zbraně nebyly použity v nepřátelských akcích, byla vozidla používána jako clony proti kouři a také pro přepravu 28/32 cm sWG 40 a 41;
H kl 6 n Nebelkw., Sd.Kfz. 11/4 - vozidlo pro přepravu minometů od 10cm Nb.W. 40 až 21 cm Nb.W. 42;
H kl 6 n Nebelkw., Sd.kfz. 11/5 - vozidlo pro přepravu těžkých minometů Nebelwerfer 28/32cm Nb.W. 41, sWG40/41 a 30 cm Nb.W. 42;
H kl 6p - uveden na trh v roce 1944 s dřevěnou kabinou a korbou
V roce 1938 byla uzavřena smlouva s Maďarskem na částku 623 000 RM, což odpovídalo nákladu 20 Sd.Kfz. 11 s uzavřenou kabinou a přední nástavbou. Zda byly tyto stroje vyrobeny na samostatnou objednávku nebo převzaty z hotových výrobků pro Wehrmacht, není známo.
V lednu až dubnu 1940 bylo do Turecka dodáno 50 Sd.Kfz. jedenáct.
Samohybná vozidla Wehrmachtu za druhé světové války | ||
---|---|---|
Obrněná auta | ||
Polopásové transportéry | ||
Samojízdné stroje |