Simson | |
---|---|
Základna | 1854 |
zrušeno | 2003 |
Důvod zrušení | Bankrot |
Umístění | Německo :Suhl |
Průmysl | Výroba automobilů , jízdních kol a motocyklů |
produkty | motocykly , mopedy , auta, lovecké pušky |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Simson je bývalá německá společnost, která vyráběla zbraně, auta, motocykly a mopedy.
Během nacistického Německa byla rostlina odebrána židovské rodině Simsonových, byla několikrát přejmenována pod nacistickou nadvládou a později pod komunistickou kontrolou. Jméno „Simson“ bylo znovu zavedeno jako ochranná známka pro mopedy vyrobené v továrně v bývalé Německé demokratické republice (NDR). Mopedy Simson se do roku 2002 vyráběly ve městě Suhl . Společnost byla součástí sdružení IFA .
V roce 1983 společnost prodala licenci na motory Simson M531/541 KG-40 závodu Sarkanā Zvaigzne v Rize pro instalaci na mopedy v Rize a později závodu Lvov Motor Plant pro instalaci na mopedy Lvov. Také po ukončení výroby byla licence prodána do závodu Molot ve Vyatskiye Polyany , kde byla pojmenována „VP-50“. Podobný motor byl instalován na " Izh Cornet " [1] .
Firmu založili v roce 1854 dva židovští bratři Simson, kteří se jmenují Loeb a Moses.
Zpočátku závod vyráběl nabijáky a bajonety pro pušky. V roce 1871 koupil Herschel Simson další továrnu na jízdní kola a pod touto značkou se začala vyrábět jízdní kola . Od roku 1880 začali vyrábět lovecké pušky , které se proslavily po celém světě. V letech 1907 až 1934 začala společnost vyrábět automobily, včetně těch závodních.
V roce 1934 byl majitel společnosti Arthur Simson zatčen nacisty a uvězněn, dokázal se osvobodit tím, že jim podepsal svůj závod, a sám se přestěhoval do Ameriky. Od této chvíle již Židé neměli s firmou přímý vztah.
V roce 1934 začala výroba prvních motocyklů BSW-100.
Po druhé světové válce zůstala značka Simson zachována. Od roku 1953 začala vyrábět motocykly Simson AWO-425 se čtyřtaktním motorem 250 cm³ a kardanovým pohonem. A od začátku 60. let mopedy s dvoutaktními motory.
Mokika model Schwalbe KR51 / 1 pro své jízdní vlastnosti a jedinečný design je v Německu dodnes považován za kult, v oblibě není o nic horší než italská Vespa .
Poslední makety Simsonů byly vyrobeny na konci roku 2002 a 1. února 2003 byl na společnost Simson prohlášen konkurz a zanikla.
Typ | Roky vydání | Motor, počet válců (vše v řadě) |
Pracovní objem, cm³ | Výkon, hp / kW |
Maximální rychlost, km/h |
---|---|---|---|---|---|
Typ A (6/12 PS) | 1914–1915 | čtyři | 1462 | 22 (16,2 kW) | 55 |
Typ C (10/28 PS) | 1914–1915 | čtyři | 2614 | 28/20.5 | 65 |
Typ D (14/45 PS) | 1919–1923 | čtyři | 3538 | 45/33 | 90 |
Typ Bo (6/22 PS) | 1919–1924 | čtyři | 1570 | 22/16.2 | 65 |
Typ Co (10/40 PS) | 1919–1924 | čtyři | 1613 | 40/29 | 80 |
Typ F (14/65 PS) | 1923–1924 | čtyři | 3613 | 65/48 | 100 |
Supra Type S (8/50 PS) | 1924–1926 | čtyři | 1970 | 50–60 / 37–44 | 120–140 |
Supra Type J (12/60 PS) | 1925–1926 | 6 | 3120 | 60/44 | 95 |
Supra Type So (8/40 PS) | 1925–1929 | čtyři | 1970 | 40/29 | 100 |
Supra Type R (12/60 PS) | 1926–1931 | 6 | 3130 | 60/44 | 95 |
Supra Type RJ (13/70 PS) | 1931–1934 | 6 | 3358 | 70/51 | 95 |
Supra Type A (18/90 PS) | 1931–1934 | osm | 4673 | 90/66 | 120 |
Simson | |
---|---|
Základní data | |
Výrobce | Simson |
Roky výroby | 1950-2002 |
Země výroby | Východní Německo → Německo |
Typ motocyklu | mopedy , mokiki |
Specifikace | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Simson Schwalbe
Simson S50
Simson S51 (enduro)
Simson SR50
Mopedy | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasické mopedy |
| ||||||||||||
Mopedy s pedály a převody |
| ||||||||||||
Mokiki |
| ||||||||||||
Mopedy vyráběné socialistickými zeměmi |
|