UNL-35

UNL - 35  bylo španělské lehké obrněné vozidlo během španělské občanské války .

Historie

Na podzim roku 1936 dorazila ze SSSR do Španělska první obrněná vozidla BA-I , FAI a BA-6 , která se pozitivně osvědčila v bojích u Madridu a ukázala se být účinnější než poloruční obrněné vozy používané např. republikáni . V důsledku toho se komise pro obrněné zbraně armády Španělské republiky v listopadu 1936 rozhodla vyvinout pro armádu standardizovanou verzi obrněného automobilu po vzoru BA-6 [1] .

Konstrukce obrněného vozidla probíhala v závodě č. 22 Unión Naval de Levante (Marine Union of the Levante ) ve Valencii (dříve již plnil objednávky pro španělskou flotilu) za účasti sovětských vojenských specialistů (generální řízení prováděl vojenský inženýr N. N. Alymov , na návrhu se podílel i Boris Genčev - právě on navrhl instalaci přídavné vodní nádrže pro chlazení motoru na vyráběné vozy [2] ). Otázky organizace výroby pancéřové oceli v závodě Atlos Hornos de Sagunto v Saguntu řešil sovětský civilní specialista, inženýr Andrian Vorobyov [3] .

Při navrhování obrněného vozu počítali s možností vyzbrojit jej 45mm tankovým dělem ráže 20K (instalovaným na tanky T-26 a BT-5 , které obdrželi republikáni ), ale kvůli nedostatku dalších děl , bylo rozhodnuto vytvořit obrněný vůz s kulometnými zbraněmi [1] .

První vyrobený obrněný vůz byl pojmenován " T -35", ale později byl obrněný vůz vyroben pod názvem UNL-35. Objemy výroby obrněných vozidel nebyly stejné, komplikovaly je přerušení dodávek materiálu a bombardování závodu letadly Franco [1] . Od léta 1937 do jara 1938 vyráběl závod číslo 22 v průměru 5-6 obrněných vozidel měsíčně [1] , přičemž maximální objem výroby byl 9 nebo 10 vozidel měsíčně [2] .

S přiblížením frontové linie do Valencie byla výroba převedena do závodu Amat ve městě Elda (30 km severozápadně od Alicante ). Zde se z důvodu nedostatku podvozků ZIS-5 začala vyrábět obrněná vozidla na podvozcích jiných vhodných nákladních automobilů. Celkem bylo od června 1937 do března 1939 vyrobeno nejméně 120 obrněných vozidel UNL-35 (více než polovina z nich byla postavena na podvozku nákladních automobilů ZIS-5 a zbytek na podvozcích amerických nákladních automobilů Ford V8 a Chevrolet ) [1] [3] .

Popis

Obrněný vůz byl vyroben na podvozku 3tunového nákladního automobilu ZIS-5 zkráceném o 1400 mm a měl částečně svařovanou, částečně nýtovanou karoserii a pancéřované dno.

Motor ZIS-5 o výkonu 73 hp (54 kW) při 2 300 ot./min.

Posádku tvořili tři lidé: řidič, střelec z věže a velitel vozidla.

Obrněná auta měla pancéřování ve dvou verzích: od 10mm plechu z chromniklové pancéřové oceli nebo 10mm „dvouvrstvé“ (získané nýtováním 7mm pancéřové desky 3mm kotlovým železem ).

Výzbroj sestávala ze dvou kulometů: jeden byl instalován v přední desce korby, druhý - v otočné věži. Prvních 16 vozidel bylo vyzbrojeno kulomety DT ráže 7,62 mm , dalších deset kulomety Maxim , později byly na vozidla instalovány různé kulomety, které byly k dispozici (sovětský 7,62 mm DT, Maxim [3] , MT ; anglický 7.71 -mm " Vickers " a " Lewis ", francouzský 8mm " Hotchkiss "), stejně jako německé 7,92mm MG 08 a MG 13 [1] .

Během výrobního procesu byly provedeny změny v konstrukci obrněného vozidla, takže obrněné vozy první a poslední série měly určité rozdíly (zejména ve srovnání s prvními obrněnými vozy měla následující obrněná vozidla zvýšenou ochranu chladiče) [1] .

Operátoři

•  Druhá španělská republika  – aktivně využívána až do konce války v březnu 1939;
• Francoistické Španělsko  - řada ukořistěných UNL-35 byla použita během války, po ukončení nepřátelských akcí zůstaly ve výzbroji španělské armády až do roku 1956 [1] [3] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladislav Morozov. vzdálený poledník. Obrněná vozidla ve španělské občanské válce (4. část) // Časopis Vybavení a výzbroj, č. 9, září 2015. s. 37-46
2. ↑ 1 2 Plukovník Boris Genčev. Mým snem je stát se červeným velitelem // Od ramene k rameni, srdce k srdci. Memoáry Bulharů - vojáků a velitelů Rudé armády / so, sestava M. Kostadinová, I. Lalov. za. z bulharštiny M., Vojenské nakladatelství, 1984. s. 219-229
3. ↑ 1 2 3 4 Obrněná vozidla Španělska // V. O. Shpakovsky, S. Shpakovskaya. Obrněná vozidla španělské občanské války 1936-1939

Literatura

• M. B. Barjatinský. Obrněná vozidla evropských zemí 1939-1945 . - M .: Sbírka brnění, vydání č. 5, 1999
• Shpakovsky V. Shpakovskaya S. Obrněná vozidla španělské občanské války 1936–1939. - Petrohrad: LLC "Polygon Publishing House", 1999 - 48 s., ill. ISBN 5-89173-054-5
• Josep Maria Mata Duaso, Francisco Marin Gutierrez. Blindados autoctonos en la Guerra Civil Española 1936-1939. Galland Books, 2008. - 56 stran

Odkazy

• Shpakovsky V. Shpakovskaya S. Obrněná vozidla španělské občanské války 1936–1939.
• Obrněný vůz UNL-35 1937 Španělsko