Lancia IZ

Ansaldo-Lancia IZ [4] , také známý jako " Ansaldo AB " [1] (přeloženo do ruštiny jako Lancia ), je italský obrněný vůz vytvořený před první světovou válkou a používaný během druhé světové války .

Historie

V průběhu první světové války potřebovala italská armáda k boji s pěchotou silnější obrněná vozidla než pouze obrněná vozidla Bianci . Design nového vozu převzal Ansaldo z Turína , jehož základem je podvozek 2tunového nákladního vozu „Lancia IZ“ [2] .

Během první světové války v ozbrojených silách Itálie fungovala obrněná vozidla jako součást obrněných jednotek (jeden oddíl obrněných vozidel obdržel jednu jízdní divizi italské armády, několik dalších obrněných jednotek bylo mobilní zálohou velení armádních formací ) [1] .

Několik italských obrněných vozidel bylo zajato německými jednotkami . 24. února 1918 se německé vojenské velení rozhodlo vytvořit dalších pět čet obrněných vozů , vybavených ukořistěnými obrněnými vozidly. 21. srpna 1918 byly vytvořeny 10. a 11. četa obrněných vozů (každá četa obdržela dva ukořistěné italské obrněné vozy Lancia) [5] .

Popis

Schéma pancéřování, rozmístění a design korby z chromniklového ocelového plechu byly typické pro první světovou válku, ale design dvoupatrové věže byl originální. Většina plechů měla tloušťku 6 mm, ale některé stroje měly ochranu před vysunutím zvýšenou na 18 mm [1] . Poměrně vysoká výška vozidla zajišťovala osádce dobré bojové podmínky.

K překonání drátěných překážek byly podél trupu navařeny tenké kolejnicové nosníky [1] .

Kompletní posádku tvořilo šest lidí: velitel, řidič, mechanik a tři střelci [1] .

Použití

Obrněný vůz byl přijat v roce 1916 a použit v bojích na rakouské frontě .

V roce 1936 byla v rámci italských jednotek vyslána jedna obrněná automobilka obrněných vozidel Lancia IZM do Španělska . Prvních 16 vozidel dorazilo do Španělska 22. prosince 1936, celkem bylo podle různých zdrojů do Španělska dodáno 22 až 32 obrněných vozidel tohoto typu. Jejich použití na frontě bylo omezené (i když se republikánům podařilo pár těchto obrněných vozů vyřadit a zničit) a využívaly se především za frontovou linií, ve výcvikových střediscích a pro ochranu objektů.

Stroje opět bojovaly na Balkáně proti Jugoslávii a v Libyi. Přeživší vozidla z Commando Truppe Egeo svedla poslední bitvu na podzim 1943 při obraně řeckých ostrovů.

Varianty a modifikace

• Lancia 1Z  - první model z roku 1914, se dvěma otočnými věžemi umístěnými nad sebou. Výzbroj - tři kulomety (zpočátku byly obrněné vozy vyzbrojeny třemi 8mm kulomety Saint-Étienne modèle 1907 , později byly přezbrojeny třemi 6,5mm kulomety Fiat-Revelli Mod. 1914 ) [2]
• Lancia 1Z M  - druhý model, vyvinutý a uvedený do provozu v roce 1917, dodávky vojákům začaly v roce 1918. Obrněný vůz se stal technologicky pokročilejším ve výrobě kvůli opuštění druhé věže. Výzbroj - dva kulomety umístěné ve věži [2] .
• M30 a M31  - stroje rekonstruované v letech 1930 a 1931. Byla instalována nová plochá věž (což umožnilo snížit výšku obrněného vozidla), lité nebo vzduchové pneumatiky [2]

Provozní země

•  Italské království
•  Německá říše - během první světové války byla použita minimálně 4 ukořistěná obrněná vozidla [5]
•  Spojené státy americké  - během první světové války sloužil k výcvikuamerických jednotekv Evropě
•  Československo  - dva obrněné vozy dodané v roce 1919 do Československa z přítomnosti italské armády se staly prvními obrněnými vozidly armády Československa [6]
•  Nacistické Německo  - používá se pod názvemPanzerspähwagen 1ZM (i)
•  Afghánistán - čtyřiLancia 1ZM.
•  Albánie - čtyřiLancia 1ZM.

Přežívající kopie

Do dnešních dnů se dochovaly pouze dva autentické exempláře obrněného vozu Lancia 1Z [7] .

• Lancia 1ZM . Vystaveno ve Vojenském muzeu Diega de Enriqueze v Terstu . Stroj byl modernizován ve 30. letech 20. století.
• Lancia 1ZM . Ve sbírce Vojenského historického muzea Bundeswehru v Drážďanech . Tuto kopii přivezl německý vojenský kontingent z Afghánistánu v roce 2007. Ve špatném stavu je ztracena řada částí těla.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 L. D. Gogolev. Obrněná vozidla. Eseje o historii vývoje a bojového použití. M., DOSAAF, 1986. s. 14-16
2. ↑ 1 2 3 4 5 E. D. Kochněv. Auta Velké vlastenecké války. M., EKSMO, 2010. s. 637-638
3. ↑ Martin, Karl, 2002 , pp. 5-8.
4. ↑ Le truppe corazzate italiane: origini et evoluzione // "Rivista Militare" č. 3, maggio - giugno 2008. s.100-109
5. ↑ 1 2 Stanislav Kurilets. Obrněná auta císaře v Rusku // časopis "Technika a výzbroj", č. 8, 2018. s. 22-29
6. ↑ L. D. Gogolev. Obrněná vozidla. Eseje o historii vývoje a bojového použití. M., DOSAAF, 1986. s.54
7. ↑ Přežívající raná obrněná auta (od 1. světové války do 20. let 20. století) . the.shadock.free.fr (3. února 2018). Získáno 5. června 2018. Archivováno z originálu 17. ledna 2021. (neurčitý)

Literatura

• Vladislav Morozov Dálný poledník. Obrněná vozidla ve španělské občanské válce. Část 5. // "Výstroj a zbraně", č. 10, říjen 2015. s. 23-32
• Martin, Karle. Vozidla irské armády, doprava a obrněné jednotky od roku 1922. - 2002. - S. 5−8. — ISBN 0-9543413-0-9 .  - cit. přes www.flickr.com   (přístup 15. září 2014)