SOT

SOT ( česky Škoda Obojzivilny Tank , obojživelný tank Škoda ) je československý obojživelný tank vyráběný automobilkou Škoda. Také známý jako SO .

Historie vývoje

Tento tank je prvním obojživelným tankem Československa. Jeho projekt objednala armáda v říjnu 1936 . Vývoj převzaly dvě firmy: Škoda a ČKD . Úkolem bylo vybavit tento tank lehkým pancéřováním, dvěma těžkými kulomety. Účel: průzkum.

Škoda tuto práci kupodivu dělá již dlouho a získala právo ji vyvíjet. Křestní jméno bylo dešifrováno jako ŠO ( česky Škoda Obojzivilny ). Po podpisu smlouvy armáda přidělila index ŠOT.

Popis

Pro tank byl částečně použit podvozek z LT vz.35 . Jednu stranu tvořily čtyři silniční kola, přední válec, čtyři válečky, přední válec a kola (přední vedení a zadní pohon). Trup byl sestaven z pancéřových plátů o tloušťce 6 až 15 mm a měl nýtovanou konstrukci. Byl použit letecký motor Avia TR-12 s radiálním uspořádáním válců, který byl instalován i na tank SET . Tank byl vybaven dvěma kulomety ZB vz.37 (ve věži a v přední části korby). Posádka: 3 osoby.

Hmotnost tanku podle výpočtů přesáhla 7 tun, čímž byly porušeny podmínky zadání. Volitelně byla instalována elektrická převodovka, která byla tehdy považována za novinku. Pro kontrolní stanoviště byly instalovány obě varianty československé výroby a francouzské (Cotal).

Zkoušky

První prototyp nebyl dokončen dříve, než Němci obsadili Československo. Německá vojska však nechala stavbu tanku dokončit, aby otestovala účinnost vozidla. Testy proběhly v červenci 1939 na Labi , ale Němci nebyli spokojeni: tank byl příliš pomalý a nemohl být testován ve vodě. V roce 1940 se práce zastavily, ale o rok později byly jeho součásti instalovány na nádrž SET. Samotný SOT byl rozebrán na kov o několik let později.