PA-I

PA-I ( česky Pancierový automobil, typ I ) je československý obrněný automobil , který nebyl zařazen do sériové výroby.

Historie

V Československu byl před nástupem PA-I navržen typ Škoda L (Praga L), který však armádu zklamal. Konstruktéři, kteří dříve nepoužívali podvozek s pohonem všech kol, se rozhodli přejít na tuto možnost a navrhli původní pancéřovaný trup. V československém automobilovém průmyslu se poprvé začaly používat racionální úhly sklonu pancéřových plátů, díky nimž byl trup symetrický. Do služby byly zařazeny dva kulomety MG 08 ráže 7,92 mm . Také přidány dvě kontrolní stanoviště. Stroj dostal označení PA-I

V roce 1922 byla podepsána smlouva se Škodovkou na montáž dvou prototypů, které se následujícího roku vydaly na námořní zkoušky v Milovichi. Testy ukázaly, že PA-I měl mnoho nedostatků: bojový prostor se ukázal být poměrně stísněný, výzbroj byla uznána jako nedostatečná, motor byl špatně chlazený a samotné vozidlo nemělo dostatečnou boční stabilitu. Vůz byl vrácen společnosti k vylepšení, ale jejich objem se ukázal být tak velký, že se do sériové výroby dostal výrazně přepracovaný obrněný vůz PA-II . Oba PA-I s čísly 16 a 17 však byly přijaty armádou a až do roku 1932 sloužily pro výcvik řidičů v Plzni . Poté byly odeslány ke konzervaci a nakonec odepsány až v roce 1939 .

Odkazy

• Příběh PA-I