| Praha LTL | |
|---|---|
| Klasifikace | lehký tank |
| Bojová hmotnost, t | 7,2 t |
| schéma rozložení | standard, MTO v zádi |
| Posádka , os. | 3 osoby |
| Příběh | |
| Vývojář | CKD |
| Výrobce | CKD |
| Roky vývoje | 1936-1939 |
| Roky výroby | 1937-1938 |
| Počet vydaných, ks. | 1 prototyp |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 4270 mm (tělo) |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 20 mm auto. Pistole Örlikon nebo pistole Škoda A 4 Beta ráže 37 mm |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Praga F-IV |
| Výkon motoru, l. S. | 125 HP |
| Rychlost na dálnici, km/h | 55 km/h |
Praga LTL ( LT vz. 40, LT-40 , česky lehký tank litevský) je československý projekt lehkého tanku vyvinutý v druhé polovině 30. let na objednávku litevské armády . [jeden]
Na začátku 30. let bylo v litevské armádě zakoupeno 12 Renaultů FT zakoupených v roce 1923 , které byly v té době již velmi zastaralé. Litva plánovala modernizaci své tankové flotily, plánoval se nákup nových tanků buď ze Švédska nebo z Československa. Bylo rozhodnuto objednat 16 tanků od československé firmy ČKD . 28. prosince 1935 litevské ministerstvo obrany objednalo u ČKD šarži 16 tanků . Litva podle rozkazu potřebovala tank s bojovou hmotností 5 tun, pancéřování 6–13 mm a maximální rychlostí 50 km/h. 4 tanky měly být vyzbrojeny kulomety Vickers a 12 20mm švýcarskými automatickými děly Örlikon. ČKD tehdy nemohlo nabídnout nic jiného než tank Praga AH-IV-C. V průběhu roku, kdy probíhal vývoj nového tanku, litevská armáda mírně změnila požadavky na nový tank. ČKD měla pro splnění nových požadavků tank Praga TNH-L a brzy zamířila do dočasného litevského hlavního města Kaunasu . Také litevské delegaci byly předvedeny tanky P-II (LT vz.34) a P-II-a . Litevci však museli opustit TNH-L, protože většina litevských mostů nemohla pojmout více než 5-6 tun vybavení.
Dne 12. února 1937 se do Kaunasu dostal návrh návrhu nového tanku s názvem Praga LTL. Litva v té době pokukovala po švédském Landsverku L-120 , ale československý projekt měl oproti Švédovi řadu výhod, a proto si Litevci vybrali český projekt. Litva objednala 26. května 1937 21 tanků tohoto typu v ceně 570 000 korun za kus. První prototyp měl být postaven do ledna 1938, ale kvůli problémům s dodavatelem zbraní stavba prototypu skončila do 4. května 1938. Hotový prototyp měl ve srovnání s projektem větší hmotnost, než bylo původně plánováno, bylo to 7,2 tuny, ale zároveň se zvýšila rychlost - nyní to bylo 55 km/h. Při zkouškách, které probíhaly v Československu, byla odhalena řada závad, hlavním problémem byla převodovka. Tank byl definitivně dokončen až 29. srpna 1938. Zkoušky v Československu probíhaly do konce roku 1938. Poté od 26. ledna do 11. března 1939 probíhaly zkoušky v Litvě.
V důsledku toho byla vyvinuta vylepšená verze na bázi Praga LTL, která dostala označení Praga LLT . Bylo plánováno jeho dodání do Litvy, dodávka byla plánována ve třech sériích po 7 tankech od 15. července do 19. srpna 1940, ale v červnu byla Litva připojena k SSSR , v důsledku čehož byla dodávka zrušeno. Na tomto však historie tanku nebyla dokončena, tank byl později objednán ve Švýcarsku , upravená verze byla označena Praga LTH . [jeden]
Praga LTL byla vyzbrojena automatickým kanónem Örlikon ráže 20 mm nebo kanónem Škoda A 4 Beta ráže 37 mm, jako motor bylo plánováno použití 7litrového motoru Praga F-IV o výkonu 125 k. chlazené vodou nebo vzduchem. Rezervace zvýšena na 25 mm. Pro odlehčení tanku byl zmenšen jeho trup, oproti Praga TNH-L byl o 40 cm kratší a o 10 cm užší. Lehký tank Praga LTL měl podle projektu vážit 5,6 tuny, ale na postaveném prototypu se zvýšila na 7,2 tuny. [1]
| Obrněná vozidla Československa v meziválečném období → 2. světová válka | ||
|---|---|---|
| malé nádrže | ||
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Obojživelné tanky | ||
| Klíny | ||
| ACS | ||
| Obrněná auta | ||
| * - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||