| Praha L | |
|---|---|
| Praha L | |
| Klasifikace | obrněný vůz |
| Bojová hmotnost, t | 5 |
| Posádka , os. | 3 |
| Příběh | |
| Výrobce | Praha |
| Roky výroby | 1921-1922 |
| Roky provozu | 1922-1932 |
| Počet vydaných, ks. | jeden |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 5100 |
| Šířka, mm | 1940 |
| Výška, mm | 2550 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 6 |
| Deska trupu, mm/deg. | 6 |
| Posuv trupu, mm/deg. | 6 |
| Spodní, mm | 3 |
| Střecha korby, mm | 3 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 37mm dělo L/27 |
| typ zbraně | pěchota |
| Střelivo _ | 100 |
| kulomety | 7,92 mm Schwarzloze MG08 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | benzínový 4válec SV Praga |
| Rychlost na dálnici, km/h | 25 |
| Dojezd na dálnici , km | 200 |
| Formule kola | 4×2 |
| typ zavěšení | na listových pružinách |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Praga L je první československý obrněný automobil.
Po rozpadu Rakousko-Uherska se na mapě Evropy objevilo několik nezávislých zemí. Mezi nimi bylo Československo , kterému se podařilo získat ukořistěné rakousko-uherské ruční palné zbraně, stejně jako anglické, italské a francouzské. Z obrněných vozidel bylo přijato pouze 7 tanků Renault FT-17 a dvě obrněná vozidla Lancia IZ . Československá armáda byla nespokojena s jejich kvalitou a požadovala zavedení domácí výroby obrněných vozidel.
Praga L - byl to první obrněný automobil Československa. V roce 1921 jej začali navrhovat, v roce 1922 vstoupil do námořních zkoušek. Obrněný vůz byl vytvořen na základě stejnojmenného nákladního automobilu, k pancéřování byly použity fazetové plechy. Pro zlepšení ochrany byla kola vyrobena z tvrdé gumy. Výzbroj obrněného vozu tvořil jeden kulomet MG 08 ráže 7,92 mm a kanón ráže 37 mm L/27 umístěný v otočné válcové věži.
Testy obrněného vozu Praga L armádní komisi zklamaly kvůli špatným jízdním vlastnostem vozidla a podvozku bez pohonu kol. Vůz se nedostal do sériové výroby. Jediný vzorek zakoupila armáda v ceně 539 000 korun a dostal vojenské číslo 15. Poctivě sloužil až do roku 1925, poté byl poslán do řidičské školy. V roce 1932 byl obrněný vůz Praga L rozebrán na kov.
| Obrněná vozidla Československa v meziválečném období → 2. světová válka | ||
|---|---|---|
| malé nádrže | ||
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Obojživelné tanky | ||
| Klíny | ||
| ACS | ||
| Obrněná auta | ||
| * - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||
| Praha | ||
|---|---|---|
| Motocykly | BD 500 DOHC • BC 350 OHC • ED 250 • ED 610 | |
| Auta | Mignon • Alfa • Grand • Piccolo • Baby • Lady • Golden | |
| Nákladní auta | V • L • N • AN • RN/RND • RV • AV • ND • A 150 • V3S • S5T • UV 80 | |
| Autobusy | NE • NDO • RN/RND • A 150 | |
| jiný | TOT • LT vz. 38 • LTH • E-51 • BH-39 • E-114 • T-3 • T-4 • T-6 • T-7 • T-8 • T-9 | |