PA-II

PA-II "Zelva" ( česky Pancéřový automobil, typ II "Zelva" ) je český obrněný automobil, kterého bylo vyrobeno pouze 12 exemplářů a byl používán před i po druhé světové válce.

Historie

Tento obrněný vůz nesl neoficiální název "Želva" (  česky  -  "Želva") kvůli jeho trupu, který vypadal jako želví krunýř. Navzdory tomuto názvu nepřesáhla tloušťka pancíře vozidla 5,5 mm, přičemž samotná korba byla náročná na výrobu. To však kompenzovaly čtyři kulomety Schwarzlose, které umožňovaly vést kruhovou palbu. Také auto o hmotnosti asi 7 tun vyvinulo rychlost až 70 km / h.

Do služby byl přijat v prosinci 1924. Z 12 vozidel byla 2 použita pro školení řidičů. V roce 1933, kdy se v Německu dostala k moci NSDAP, bylo zbývajících 9 vozidel rychle převedeno na hranice, což prokázalo své vysokorychlostní vlastnosti. Ale na nerovném terénu se auta kvůli velké hmotnosti pohybovala pomalu. V letech 1924-1925 byly na vůz přijaty exportní objednávky, Čechoslováci však souhlasili s jejich dodávkou pouze do Rakouska. Brzy byly stroje nahrazeny výkonnými PA-III a PA-IV a staré byly odeslány do zálohy. V roce 1939 šlo do Němců několik obrněných vozidel, na kterých bylo instalováno několik rádiových stanic.

V roce 1927 vstoupil do testu nový model dělostřeleckého obrněného vozu s názvem PA-II „Delovy“. Jeho hlavním rozdílem bylo 75 mm dělo, které změnilo obrysy trupu. Posilování bylo drahé a zbytečné. Upravený obrněný vůz nebyl armádou přijat a byl rozebrán na kov. V témže roce byla prodána tři obrněná vozidla do Rakouska a vstoupila do služeb vídeňské policie. Jedno z těchto vozidel bylo upraveno malou velitelskou kopulí.

V červenci 1934 se všechny tři PA-II podílely na potlačení nacistického puče, který vypukl po atentátu na rakouského kancléře Dollfusse. Používaly se především k ochraně vládních úřadů a sídla kancléře ve Vídni. O čtyři roky později, když bylo Rakousko anektováno Německem, byly obrněné vozy PA-II ponechány v policejní službě a na jaře 1945 byly opět předány rakouské policii.