M15 Contraereo
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 5. června 2017; kontroly vyžadují
4 úpravy .
M15 Contraereo |
---|
|
Klasifikace |
ZSU |
Bojová hmotnost, t |
čtrnáct |
schéma rozložení |
klasický |
Posádka , os. |
3 |
Výrobce |
Koncern FIAT-Ansaldo |
Roky výroby |
1942 |
Počet vydaných, ks. |
1 prototyp |
Hlavní operátoři |
|
Délka pouzdra , mm |
4092 |
Šířka, mm |
2200 |
Výška, mm |
2550 |
typ brnění |
ocel válcovaná |
Čelo trupu, mm/deg. |
padesáti |
Čelo věže, mm/deg. |
42 |
Revolverová deska, mm/deg. |
čtrnáct |
Ráže a značka zbraně |
4 x 20 mm 20 mm/70 Scotti Mod. 1939/1941 |
památky |
teleskopický |
Typ motoru |
benzínové SPA |
Výkon motoru, l. S. |
192 |
Rychlost na dálnici, km/h |
40 |
Rychlost na běžkách, km/h |
25 |
Dojezd na dálnici , km |
367 |
typ zavěšení |
vyvážené, na balancérech a poloeliptických pružinách |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
M15 Contraereo nebo Semovente M15 / 42 Contraereo je italské protiletadlové samohybné dělo během druhé světové války. Nebyl spuštěn do sériové výroby.
Historie
Rozkvět vzniku a použití protiletadlových samohybných děl jako třídy vojenských zbraní připadl na 2. světovou válku , kdy byla potřeba mobilní ochrana obrněných a vozových kolon před nepřátelskými nálety. Na rozdíl od běžných neozbrojených, a tedy snadno zranitelných nákladních vozidel s protiletadlovými děly, byly ZSU již vytvořeny na základě obrněných vozidel: obrněných transportérů a tanků . Italská armáda bojující v severní Africe plně pocítila akce britského letectva . V roce 1942 proto Ansaldo začal vyvíjet samohybné protiletadlové dělo.
Testy M15 Contraereo v prvních měsících roku 1943 byly úspěšné. Přesto Italové nestihli zahájit sériovou výrobu těchto strojů. V září 1943 se Itálie z války stáhla a jediný prototyp M15 putoval k Němcům, kteří okupovali severní Itálii.
Technické vlastnosti
K vytvoření M15 Contraereo byl vzat tehdy nejnovější střední tank M15/42 . Konstrukce ZSU vypadala na tehdejší dobu velmi progresivně, zejména pokud jde o zbraně. Místo dělové věže byla namontována speciální otočná instalace o 360 stupňů s úhly střelby od -5 do +90 stupňů, skládající se ze čtyř 20mm námořních automatických děl Scotti-Isotta Fraschini 20/70 s rychlostí střelby až 600 kol za minutu. Kolem instalace byly pancéřové plechy s pancířem o tloušťce 14-42 mm, původní podoby. Nebyla tam žádná střecha. Podvozek tanku, stejně jako jeho trup, neprošel prakticky žádnými změnami, pouze byla demontována dvojice 8mm kulometů Breda umístěná ve speciálním výklenku na předním plechu trupu a samotný výklenek byl uzavřen pancéřová deska.
Viz také
Literatura
- Nicola Pignato a Filippo Cappellano, Gli Autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano” Volume secondo (1940-1945).
- Pafi, Falessi e Fiore, "CORAZZATI ITALIANI 1939-45 - Storia dei mezzi corazzati".
- Ivo Pejčoch Armor 9, Itálie, Španělsko 1919-1945, Armor 9, Itálie, Španělsko 1919-1945, Ares/Corona, ISBN 978-80-86158-55-6 .
Obrněná vozidla Itálie v letech 1915-1943 |
---|
| | |
|
|
|