Škoda 24Tr Irisbus

Škoda 24Tr Irisbus  je nízkopodlažní trolejbus vyráběný společností Škoda-Ostrov na bázi karoserie Irisbus CityBus (následně na bázi Irisbus Citelis). Může být vybaven dieselagregátem.

Obecný design

Po předchozích neúspěšných pokusech o vytvoření trolejbusu na bázi autobusových karoserií (SM 11 / Škoda T-11, Sanos-Škoda, B831 / Škoda 17Tr) se čeští výrobci rozhodli znovu a při tvorbě dalšího modelu trolejbusu Škoda Tr24, uzavřeli s Irisbusem smlouvu o použití karoserie autobusu Irisbus Citybus 12M a následně jeho aktualizovaných verzí.

Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus je dvounápravový, jednokarosový, třídveřový, téměř zcela nízkopodlažní. Vybaveno vzduchovým odpružením se systémem „klekání“, který umožňuje autu „dřepnout“ do úrovně chodníku.

Vybaveno zařízeními pro automatické odstranění a instalaci sběračů proudu na vodiče kontaktní sítě.

Trakční elektrická výzbroj Škoda Electric na bázi IGBT tranzistorů je umístěna ve speciálních kontejnerech na střeše. Asynchronní trakční motor je umístěn v zadním převisu vlevo.

Na přání zákazníka je možné tento model trolejbusu vybavit dieselagregátem IVECO-Kircsh APU 100 DIMPE, který umožňuje určitou „flexibilitu“ při pohybu po trase, např. pokud je nutné se pohybovat v oblastech, které jsou nevybavení kontaktní sítí, havarijní stavy na komunikacích a s kontaktní sítí, výpadky elektřiny apod. Dlouhodobý pohyb na trase v autonomním režimu, jak praktikují některá města, však není ekonomicky opodstatněný.

První trolejbus byl postaven na základě Citybusu, ale kvůli některým poruchám a poruchám jednotek a také výměně autobusů za modernější Citelis pokračovala výroba trolejbusu v aktualizované verzi karoserie.

Podobný, ale již kloubový model Škoda 25Tr Irisbus využívá karoserii Irisbus Citelis 18M