Alfonso XIII (bitevní loď)

"Alfonso XIII" / "Espana"
španělština  Alfons XIII

"Espana" 1937
Servis
Španělské království Druhá španělská republika frankistické Španělsko
 
název "Alfonso XIII"
původní název španělština  Alfons XIII
Třída a typ plavidla Bitevní loď třídy Espanya
Domovský přístav Ferrol
Organizace Španělské námořnictvo
Výrobce Sociedad Española de Construcción Naval
Stavba zahájena 23. února 1910
Spuštěna do vody 7. května 1913
Uvedeno do provozu 16. srpna 1915
Přejmenováno od dubna 1931 - España ("Espana")
Stažen z námořnictva 30. dubna 1937
Postavení narazil na minu a potopil se
Hlavní charakteristiky
Přemístění 15 452 t (normální)
15 700 t (plná)
Délka 133 m (DWL)
139,95 m (maximum)
Šířka 24 m
Návrh 7,77 m
Rezervace

  • Řemen: 102-203 mm
  • Horní pás: 152 mm
  • Ozuby: 254 mm
  • Dělové věže: 203 mm
  • Deska: 38 mm
  • Velitelská věž: 254 mm
  • Protitorpédové ochranné prvky: 38 mm
Motory Parsons 4-hřídelové parní turbíny, 12 Yarrowových kotlů
Napájení 15 500 l. S.
cestovní rychlost 19,5 uzlů
cestovní dosah 5 000 námořních mil (10 uzlů)
3 100 námořních mil (16,75 uzlů)
Dodávky paliva 900 t uhlí (standard), 1900 t uhlí (plná náplň), 20 l oleje
Osádka 854 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo

  • 8 × 305 mm námořní děla
  • Námořní děla ráže 20 × 102 mm
  • 4 × 3 libry
  • 2 polní děla
Flak 2 kulomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alfonso XIII ( španělsky  Alfonso XIII ), od dubna 1931 - España ( španělsky España ) - španělská bitevní loď třídy España , která sloužila ve španělském námořnictvu v letech 1915 až 1937. Původně byla pojmenována na počest španělského krále Alfonsa XIII ., v roce 1931, po svržení monarchie a vyhlášení druhé republiky , byla přejmenována na „Espana“ („Španělsko“), přičemž jméno převzala od hlavní bitevní lodi téhož série.  

Specifikace

Stavba bitevní lodi „Alfonso XIII“ byla povolena díky schválenému zákonu o námořních silách 7. ledna 1908 . Bitevní loď byla položena 23. února 1910 , spuštěna 7. května 1913 , samotná stavba byla dokončena 16. srpna 1915 (ve stejný den byla bitevní loď přidána na seznamy španělského námořnictva). Stavba bitevní lodi se opozdila kvůli tomu, že dodávky materiálů z VB byly ztíženy boji v Atlantiku [1] .

Aby se zabránilo odchylkám v projektu a celkové rekonstrukci, inženýři zmenšili délku trupu, čímž se bitevní lodě třídy España staly nejmenšími mezi všemi dreadnoughty [2] . Výška volného boku byla 4,6 m a děla hlavní ráže byla umístěna ve výšce 7,5 m od vodorysky [2]

S jedním komínem, dvěma třínohými stožárovými věžemi a malou nástavbou byla loď považována za jednu z nejsilnějších ve španělské flotile: byla vyzbrojena osmi 305 mm děly. Hmotnost každé zbraně byla 67,1 tuny a vypálily 385 kilogramové projektily s počáteční rychlostí 902 m/sa dostřelem 21,5 km. Rychlost střelby byla přesně jedna rána za minutu.

Čtyři dělové věže se dvěma děly byly označeny A a Y uprostřed lodi. Další dvě dělové věže, umístěné po stranách, byly označeny písmeny B (pravobok) a Q (levá strana). Toto bylo děláno pro snížení nákladů na stavbu a vysídlení lodi [1] . Díky konstrukci bitevní lodi mohlo všech osm hlavních děl střílet v jedné salvě, což nijak neovlivnilo jízdní výkon lodi. Sekundární výzbroj sestávala z 20 děl ráže 102 mm, šesti přídavných děl a dvou kulometů a byla považována za poměrně slabou [1] . Děla byla umístěna v kasematech [2] .

Bitevní loď Alfonso XIII, postavená na obranu španělského pobřeží, se stala jednou z nejlepších lodí španělské flotily a byla dokonce považována za národní hrdost. Bohužel díky nedokonalosti technologií stavby lodí ve Španělsku a dlouhé době výstavby nemohla tato loď konkurovat svým současníkům z jiných zemí [3] .

Služba ve španělském námořnictvu

V poválečných letech začala bitevní loď "Alfonso XIII" přátelsky navštěvovat různá města: v roce 1920 bitevní loď navštívila Annapolis (USA, Maryland ) a během návštěvy posádka amerického křižníku " Reina Mercedes " , zajatý během španělsko-americké války , speciálně Při této příležitosti vychoval na své lodi námořního praporčíka Španělska.

V září 1925 se loď zúčastnila Rifské války , poskytovala palebnou podporu pozemním silám Španělska a Francie v boji proti rebelům z Maroka. V dubnu 1931, po svržení monarchie ve Španělsku a vyhlášení druhé republiky, byla loď přejmenována na España (stejné jméno dostala i vedoucí bitevní loď třídy España , která se potopila v roce 1923). V roce 1934 dorazila nová España do španělského Ferrolu a byla zakonzervována.

V roce 1936 vypukla ve Španělsku občanská válka po vzpouře generála Francisca Franca . Bitevní loď byla zajata rebely, obnovena a uvedena do plné bojové pohotovosti. Během své služby ve Francově flotile se España opakovaně zapojila do bitev s loděmi Republiky a potopila cizí lodě, které pomáhaly republikánům. Někdy se posádce podařilo zajmout nepřátelské lodě: například 13. února 1937 byla zajata loď Mar Baltico ( španělsky  Mar Báltico ) , která vezla zásoby železa pro republikány [4] , a 30. dubna téhož roku bitevní loď způsobila vážné poškození britskému parníku "Consett" ( eng.  Consett ), který zásoboval posádku Santander [5] . Podle nacionalistů [6] doprovázel loď torpédoborec Forester .

Pád a smrt

Následující den bitevní loď España, doprovázená torpédoborcem Velasco , pronásledovala britskou obchodní loď Knistley .  Nečekaně se bitevní loď srazila s námořní minou a utrpěla vážné poškození [7] a začala se potápět. Obětí ztroskotání se však stalo pouze pět námořníků a zbytek námořníků z bitevní lodi zachránila posádka torpédoborce Velasco [8] .

Poznámky

  1. 1 2 3 Fitzsimons, str. 856.
  2. 1 2 3 Conwayovy bojové lodě celého světa 1906-1921 , str. 378
  3. Fitzsimons, str. 857.
  4. Moreno de Alborán y de Reyna, Salvador (1998). La guerra silenciosa y silenciada: historia de la campaña naval durante la guerra de 1936-39 , svazek 3. Ed. Alboran, p. 629. ISBN 84-923691-0-8  (španělština)
  5. Heaton, Paul Michael: Welsh Blockade Runners in the Spanish Civil War . Starling Press, 1985. Strana 51. ISBN 0-9507714-5-7
  6. Fernández, Carlos (2000). Alzamiento y guerra civil en Galicia: 1936-1939 . Svazek 1. Ediciós do Castro, str. 468. ISBN 84-7492-951-2  (španělština)
  7. Roskill, Stephen (1976). Námořní politika mezi válkami , svazek 1. Collins, s. 381. ISBN 0-00-211561-1
  8. Imersión en el Acorazado España Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine  (španělsky)

Literatura

Odkazy