"Alfonso XIII" / "Espana" | |
---|---|
španělština Alfons XIII | |
|
|
Servis | |
Španělské království Druhá španělská republika frankistické Španělsko |
|
název | "Alfonso XIII" |
původní název | španělština Alfons XIII |
Třída a typ plavidla | Bitevní loď třídy Espanya |
Domovský přístav | Ferrol |
Organizace | Španělské námořnictvo |
Výrobce | Sociedad Española de Construcción Naval |
Stavba zahájena | 23. února 1910 |
Spuštěna do vody | 7. května 1913 |
Uvedeno do provozu | 16. srpna 1915 |
Přejmenováno | od dubna 1931 - España ("Espana") |
Stažen z námořnictva | 30. dubna 1937 |
Postavení | narazil na minu a potopil se |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
15 452 t (normální) 15 700 t (plná) |
Délka |
133 m (DWL) 139,95 m (maximum) |
Šířka | 24 m |
Návrh | 7,77 m |
Rezervace |
|
Motory | Parsons 4-hřídelové parní turbíny, 12 Yarrowových kotlů |
Napájení | 15 500 l. S. |
cestovní rychlost | 19,5 uzlů |
cestovní dosah |
5 000 námořních mil (10 uzlů) 3 100 námořních mil (16,75 uzlů) |
Dodávky paliva | 900 t uhlí (standard), 1900 t uhlí (plná náplň), 20 l oleje |
Osádka | 854 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
|
Flak | 2 kulomety |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Alfonso XIII ( španělsky Alfonso XIII ), od dubna 1931 - España ( španělsky España ) - španělská bitevní loď třídy España , která sloužila ve španělském námořnictvu v letech 1915 až 1937. Původně byla pojmenována na počest španělského krále Alfonsa XIII ., v roce 1931, po svržení monarchie a vyhlášení druhé republiky , byla přejmenována na „Espana“ („Španělsko“), přičemž jméno převzala od hlavní bitevní lodi téhož série.
Stavba bitevní lodi „Alfonso XIII“ byla povolena díky schválenému zákonu o námořních silách 7. ledna 1908 . Bitevní loď byla položena 23. února 1910 , spuštěna 7. května 1913 , samotná stavba byla dokončena 16. srpna 1915 (ve stejný den byla bitevní loď přidána na seznamy španělského námořnictva). Stavba bitevní lodi se opozdila kvůli tomu, že dodávky materiálů z VB byly ztíženy boji v Atlantiku [1] .
Aby se zabránilo odchylkám v projektu a celkové rekonstrukci, inženýři zmenšili délku trupu, čímž se bitevní lodě třídy España staly nejmenšími mezi všemi dreadnoughty [2] . Výška volného boku byla 4,6 m a děla hlavní ráže byla umístěna ve výšce 7,5 m od vodorysky [2]
S jedním komínem, dvěma třínohými stožárovými věžemi a malou nástavbou byla loď považována za jednu z nejsilnějších ve španělské flotile: byla vyzbrojena osmi 305 mm děly. Hmotnost každé zbraně byla 67,1 tuny a vypálily 385 kilogramové projektily s počáteční rychlostí 902 m/sa dostřelem 21,5 km. Rychlost střelby byla přesně jedna rána za minutu.
Čtyři dělové věže se dvěma děly byly označeny A a Y uprostřed lodi. Další dvě dělové věže, umístěné po stranách, byly označeny písmeny B (pravobok) a Q (levá strana). Toto bylo děláno pro snížení nákladů na stavbu a vysídlení lodi [1] . Díky konstrukci bitevní lodi mohlo všech osm hlavních děl střílet v jedné salvě, což nijak neovlivnilo jízdní výkon lodi. Sekundární výzbroj sestávala z 20 děl ráže 102 mm, šesti přídavných děl a dvou kulometů a byla považována za poměrně slabou [1] . Děla byla umístěna v kasematech [2] .
Bitevní loď Alfonso XIII, postavená na obranu španělského pobřeží, se stala jednou z nejlepších lodí španělské flotily a byla dokonce považována za národní hrdost. Bohužel díky nedokonalosti technologií stavby lodí ve Španělsku a dlouhé době výstavby nemohla tato loď konkurovat svým současníkům z jiných zemí [3] .
V poválečných letech začala bitevní loď "Alfonso XIII" přátelsky navštěvovat různá města: v roce 1920 bitevní loď navštívila Annapolis (USA, Maryland ) a během návštěvy posádka amerického křižníku " Reina Mercedes " , zajatý během španělsko-americké války , speciálně Při této příležitosti vychoval na své lodi námořního praporčíka Španělska.
V září 1925 se loď zúčastnila Rifské války , poskytovala palebnou podporu pozemním silám Španělska a Francie v boji proti rebelům z Maroka. V dubnu 1931, po svržení monarchie ve Španělsku a vyhlášení druhé republiky, byla loď přejmenována na España (stejné jméno dostala i vedoucí bitevní loď třídy España , která se potopila v roce 1923). V roce 1934 dorazila nová España do španělského Ferrolu a byla zakonzervována.
V roce 1936 vypukla ve Španělsku občanská válka po vzpouře generála Francisca Franca . Bitevní loď byla zajata rebely, obnovena a uvedena do plné bojové pohotovosti. Během své služby ve Francově flotile se España opakovaně zapojila do bitev s loděmi Republiky a potopila cizí lodě, které pomáhaly republikánům. Někdy se posádce podařilo zajmout nepřátelské lodě: například 13. února 1937 byla zajata loď Mar Baltico ( španělsky Mar Báltico ) , která vezla zásoby železa pro republikány [4] , a 30. dubna téhož roku bitevní loď způsobila vážné poškození britskému parníku "Consett" ( eng. Consett ), který zásoboval posádku Santander [5] . Podle nacionalistů [6] doprovázel loď torpédoborec Forester .
Následující den bitevní loď España, doprovázená torpédoborcem Velasco , pronásledovala britskou obchodní loď Knistley . Nečekaně se bitevní loď srazila s námořní minou a utrpěla vážné poškození [7] a začala se potápět. Obětí ztroskotání se však stalo pouze pět námořníků a zbytek námořníků z bitevní lodi zachránila posádka torpédoborce Velasco [8] .
španělského námořnictva během občanské války | Válečné lodě||
---|---|---|
bitevní lodě | ||
Těžké křižníky | ||
lehké křižníky |
| |
ničitelé |
| |
Minelayers | ||
dělové čluny | ||
Hydronosiče |
| |
ponorky |
| |
jiný |
| |
Poznámka: S : Jediná loď této třídy; C : Dokončeno po válce |