Britská ponorková flotila v Baltském moři byla britská ponorková flotila, která operovala během první světové války v Baltském moři v letech 1914 až 1919 . Jejím hlavním cílem bylo zabránit dodávkám železné rudy ze Švédska do Německa.
Flotila zahrnovala 9 ponorek a několik podpůrných plavidel. Flotila měla základny v Revalu ( Tallinn ) a Helsingforsu ( Helsinky ). Flotile velel kapitán Francis Cromie .
Anglické loďstvo nemohlo operovat v Baltském moři, aniž by bylo v nebezpečí: úzké, mělké moře bylo zaminováno a poblíž nebyly žádné vlastní základny. Kromě toho měly německé lodě schopnost manévrovat Kielským průplavem . Pro ponorky to ale bylo ideální divadlo. Mohly by ohrozit flotilu na volném moři zezadu a narušit dodávky švédské rudy do Německa.
Admiralita proto v říjnu 1914 vyslala tři čluny typu E : E1 (nadporučík Noel Lawrence , E9 (nadporučík Max Horton, ) a E11 (nadporučík Martin Nesmith, anglicky Martin Nasmith ) překračující Skagerrak , Kattegat a úzký mělké dánské úžiny byly extrémně nebezpečné. Lawrence a Horton je dokázali překročit. Nesmith neměl štěstí. Když šel jako poslední, setkal se s hustými hlídkami, a protože se vyhnul pokusům o narážení a bombardování, byl nucen se vrátit. Než mohl provést nový pokus , byl poslán do Dardanel . Všichni tři byli nejlepšími ponorkami v Británii a brzy se jejich jména stala známá všem. Horton se v tomto okamžiku již dokázal prosadit potopením křižníku Hela .
Dvě lodě, které prorazily, našly několik obchodních lodí a místní námořnictvo.
Lawrence debutoval neúspěšně, minul křižník " Victoria Louise " ( německy Victoria Louise ) - všiml si torpéda, která se k němu blíží včas. Tak byla přítomnost anglických lodí v Baltu oznámena celému světu. Bylo rozhodnuto nechat je v divadle na základě ruského přístavu. Původně měla sídlit na Libavé, [1] ale kvůli hrozbě německé ofenzívy se ponorky přesunuly do Lapviku (Hanko, Finsko ), [2] kde jim byly poskytnuty opravy.
Již v lednu 1915 se Horton vydal na moře pomocí ledoborce. V té době se nevědělo, zda mohou lodě fungovat v zimě. Ukázalo se, že jediným problémem byla námraza při jízdě po povrchu. Při prvním útoku torpédo neudrželo hloubku a explodovalo, přičemž zasáhlo dno pod cílem – torpédoborcem. Se zlepšením počasí začaly čluny, ať už ve dvojicích nebo samostatně, rušit dopravu rudy, potopily několik transportérů, nosičů rudy a minonoše .
V květnu Horton zaútočil na hlídaný konvoj a potopil transportní loď pod přídí křižníku, čímž donutil konvoj otočit se zpět. V červnu zaútočil na další konvoj, potopil transport a těžce poškodil torpédoborec. Třetí torpédo kvůli poruše nedosáhlo cíle - křižníku.
V červenci Horton poškodil obrněný křižník Prinz Adalbert . Byl to mimořádný úspěch, zčásti proto, že hladké, bezvětrné moře extrémně ztěžovalo použití periskopu. Němci už Hortona považovali za vážnou hrozbu. Ruský car mu navíc udělil Svatojiřský kříž IV.
Následující měsíc Lawrence, který se vypořádal s technickými problémy, vyplul na moře a poškodil bitevní křižník Moltke v Rižském zálivu , což ovlivnilo německé rozhodnutí zrušit vylodění u Rigy . Král poslal pro Lawrence a osobně mu předal Jiřího a prohlásil, že je „zachráncem Rigy“.
V reakci na úspěchy začala admiralita převážet nové lodě (typ C) přes Archangelsk podél systému řek a kanálů do Petrohradu . Do bojové pohotovosti se dostaly až na jaře 1916 . Mezitím vyjely čtyři nové čluny typu E, aby překonaly úžinu. E13 najela na mělčinu, formálně v neutrálních dánských vodách, ale hrozba zajetí Němci ji donutila potopit se ztrátou poloviny posádky. E8 , E18 a E19 prošly, i když první téměř zemřel a dostal se na základnu s jednou vrtulí, druhou ztratil při kontaktu se zemí.
Nově přijíždějící čluny mířily na německou flotilu, která z moře podporovala útok na východní frontu. V říjnu E8 (nadporučík Goodhart, ing. Francis goodhart ) vstoupila do pozice u Libavé a cestou potopila transport. U Libavé byl objeven námořní konvoj. Po provedení klasického setkání Goodhart vypálil jediné torpédo ze vzdálenosti 1000 yardů . Obětí byl již dříve poškozený Prinz Adalbert , který právě vyšel z oprav.
O měsíc později E19 (poručík Cromie , eng. Francis Newton Allan Cromie ) narazil na konvoj v západním Baltském moři, který byl na protisměru. Výstřelem z pravého torpédometu Cromie zasáhla lehký křižník Undine ( německy Undine ) ze vzdálenosti 1100 yardů, poté, když se vyhnula strážnímu torpédoborci, dokončila ho ze záďového torpédometu.
Ztráta kapitálových lodí donutila Německo omezit jejich použití v Baltském moři. Poté se ponorky zabývaly především narušováním dopravy rudy. Stojí za připomenutí, že bojovali podle pravidel pro ceny , paralelně s loděmi Baltské flotily , ale dosáhli mnohem lepšího výsledku. Cromie tedy ve svůj nejlepší den, na konci roku 1915, potopil 7 transportérů s výtlakem přes 22 000 hrubých tun . Britské ztráty byly 2 čluny typu E.
V květnu 1917 se ponorková flotila přesunula do Hango ( Hanko ). Podle podmínek Brest-Litevské smlouvy měly lodě ve Finsku, včetně přeživších 7 britských, jít do Německa. Aby se tomu zabránilo, byli pomocí ledoborce přivedeni do hloubky a 4. března 1918 potopeni .