Obrněný křižník Prince Albert | |
---|---|
SMS Prinz Adalbert | |
|
|
Servis | |
Německá říše | |
Třída a typ plavidla | Obrněný křižník třídy Prince Adalbert |
Výrobce | Kaiserliche Werft Kiel [d] |
Stavba zahájena | založena v roce 1900 |
Spuštěna do vody | 22. června 1901 |
Uvedeno do provozu | od 12. ledna 1904 |
Postavení | zemřel v boji |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 9875 tun |
Délka | 126,5 m |
Šířka | 19,6 m |
Návrh | 7,8 m |
Rezervace |
Krupp pancéřový pás - 75 ... 100 mm, paluba - 40 ... 50 mm (na úkosech 80 mm), věže - 150 mm, kasematy - 100 mm, velitelská věž - 150 mm |
Motory | 3 trojité expanzní parní stroje , 14 parních kotlů |
Napájení | 17 272 l. S. |
stěhovák | 3 šrouby |
cestovní rychlost | 20,4 uzlů [1] |
cestovní dosah | 5080 námořních mil při 12 uzlech |
Osádka | 567 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
Kulomet 2 × 2 – 210 mm / 40, 10 × 1 – 150 mm / 40, 12 × 1 – 88 mm / 35, 4 × 1 – 7,92 mm |
Minová a torpédová výzbroj | 4 × 1 - 450 mm torpédomety |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Obrněný křižník Prince Albert ( německy SMS Prinz Adalbert ) je obrněný křižník , vedoucí loď třídy Prince Adalbert německého císařského námořnictva během první světové války .
Trup křižníků byl rozdělen vodotěsnými přepážkami na 14 hlavních oddílů . Dvojité dno šlo na 60 % délky. Trup lodí byl rekrutován podle smíšeného náborového systému.
Tradiční nevýhoda mnoha lodí té doby: spodní patro centrální kasematy bylo umístěno příliš nízko, jeho děla byla zaplavena mírnými mořskými vlnami.
V červenci britská ponorka E9 pod velením kapitána 3. hodnosti Maxe Hortona poškodila obrněný křižník . Car Mikuláš II . udělil veliteli Svatojiřský kříž IV. stupně.
V říjnu 1915 se E8 (poručík Goodhart, eng. Francis goodhart ) dostal do pozice poblíž Libavé a 23. října 1915 Goodhard objevil obrněný křižník , právě v opravě, doprovázený dvěma torpédoborci , kráčející podél linie Majáky Libavá mezi dvěma pruhy německých minových polí. Když Goodhard minul torpédoborce, vypálil jedno torpédo z 5 kabelů , které zasáhlo oblast předních dělostřeleckých sklepů. Exploze byla tak silná, že samotná E8 , která ztratila kontrolu, byla vymrštěna na povrch zpod vody. Na torpédoborcích v tu chvíli všichni prudce otočili hlavy k místu, kde se křižník právě nacházel, a tím se člun vyhnul odhalení. Z posádky křižníku utekli tři námořníci. Zemřelo 672. Od začátku 1. světové války neutrpěla německá flotila v Baltském moři takové ztráty. Za tento útok byl poručík Goodhard oceněn Řádem sv. Jiří IV .
Křižníky německého námořnictva během první světové války | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
nedokončený |