"Nymfa" | |
---|---|
SMS [~1] Nymphe | |
"Nymphe" v roce 1899 |
|
Servis | |
Německo | |
Třída a typ plavidla | Obrněný křižník třídy Gazelle |
Výrobce | Germaniawerft , Kiel |
Stavba zahájena | 1898 |
Spuštěna do vody | 21. listopadu 1899 |
Uvedeno do provozu |
20. září 1900 až 1916 1924 -1929 |
Stažen z námořnictva | 1931 |
Postavení | řez do kovu 1932 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 3017 t |
Délka |
105,1 m 108,7 m (po modernizaci) |
Šířka | 12,2 m |
Návrh | 4,84 m |
Rezervace | Pancéřová paluba 20-25 mm |
Motory | 2 tříválcové parní stroje |
Napájení | 8 tisíc hp (6 tisíc kW) |
cestovní rychlost | 21,5 uzlů (39,8 km/h) |
cestovní dosah | 6610 km při 10 uzlech |
Osádka |
14 důstojníků 243 námořníků |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
10 × 105 mm děla SK L/40 SK L/45 (po modernizaci) |
Minová a torpédová výzbroj |
2 × 450 mm torpédomety 2 × 500 mm torpédomety (po modernizaci) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Nymphe Jeho Veličenstva je třetí z deseti lodí třídy Gazelle postavených pro císařské německé námořnictvo . V roce 1897 byla položena v loděnici Germaniawerft v Kielu , spuštěna v listopadu 1898, v září 1900 se připojila k Gochseeflotte (Flotstvo na volném moři). Byla vyzbrojena deseti děly hlavní baterie 105 mm a dvěma torpédomety 450 mm. Vyvinutá rychlost až 21,5 uzlů (39,8 km/h). Loď sloužila dlouhou, bezproblémovou službu, která trvala více než 30 let: sloužila také jako součást Kaiserlichmarine (flota Kaiser) a Reichsmarine (flotila Výmaru ) . V prvních dvou letech první světové války sloužila jako pobřežní obranná loď, poté byla přeměněna na plovoucí kasárna. Jako součást Reichsmarine se vrátil do aktivní služby v roce 1924 a sloužil až do roku 1929. V srpnu 1931 byl vyřazen z flotily a v následujícím roce prodán za kov.
"Nymphe" byla položena na základě smlouvy "A", trup byl položen v loděnici Germaniawerft v roce 1898. Spuštěna na vodu 21. listopadu 1899, poté byly zahájeny práce na dokončení lodi. 20. září 1901 se stal součástí flotily na volném moři [1] . Byla 105,1 m dlouhá, 12,2 m široká, měla ponor 4,11 m, výtlak 3017 tun při plném bojovém zatížení [2] . Pohonný systém tvořily dva tříválcové stroje vyráběné firmou AG-Germania , určené pro vývoj výkonu 8 tisíc koňských sil (6000 kW), loď vyvinula rychlost 21,5 uzlů (39,8 km/h). Pára pro stroj byla vyráběna v deseti vodních trubkových kotlích námořního typu na uhlí. Křižník mohl nést 500 tun uhlí, což zajistilo dojezd 3 570 námořních mil (6 610 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h). Posádku křižníku tvořilo 14 důstojníků a 243 námořníků [1] .
Křižník byl vyzbrojen deseti rychlopalnými děly SK L/40 ráže 105 mm na jednoduchých lafetách.Dvě děla byla umístěna vedle sebe na přídi, šest po stranách, tři na každé straně a dvě vedle sebe na zádi. Celková munice zanechala 1000 výstřelů, 100 výstřelů na zbraň. Děla měla účinný dostřel 12 200 m. Loď byla také vyzbrojena dvěma 450 mm torpédomety s pěti torpédy. Zařízení byla instalována v trupu lodi po stranách pod vodou [3] . Loď byla chráněna pancéřovou palubou o tloušťce 20 až 25 mm. Tloušťka stěn kabiny byla 80 mm, děla byla chráněna tenkými štíty o tloušťce 50 mm [4] .
Po uvedení do provozu v roce 1900 sloužila Nymphe jako součást Gochseeflotte v německých vodách. Sloužila také jako cvičná loď pro kadety. Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 a až do roku 1916 sloužila jako pobřežní obranná loď. Poté byla vyřazena z aktivní služby a byla využívána jako plovoucí kasárna a výcviková loď v Kielu. Zapsáno na seznam šesti křižníků, kterým bylo povoleno vstoupit do nově vytvořené flotily Výmarské republiky podle Versailleské smlouvy . V roce 1924 prošla loď zásadní modernizací v Deutsche Werke ve Wilhelmshavenu . Její příď byla přepracována na příď podobnou clipper, čímž se celková délka lodi zvýšila na 108,7 m. Stará 105mm děla SK L/40 byla nahrazena novějšími děly SK L/45 na lafetách ve stylu ponorky. Byly instalovány dva 500 mm torpédomety. „Nymphe“ sloužila v Reichsmarine v letech 1924 až 1929, poté byla podruhé vyřazena ze služby. 31. března 1931 byl oficiálně vyškrtnut ze seznamů flotily a 29. srpna byl prodán za kov za 61 500 říšských marek. V následujícím roce byl rozebrán na kov v Hamburku [3] [5] . Posádku a funkce Nymphe zdědil křižník Reichsmarine Koenigsberg , který se stal novou vlajkovou lodí Baltské stanice a průzkumných sil flotily [6] .
Křižníky německého námořnictva během první světové války | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
nedokončený |