SMS Berlín (1903)

"Berlin" ( německy  SMS Berlin ) [~ 1]  je třetí lodí ze série sedmi křižníků třídy Brémy flotily Německé říše (Kaiserlichmarine). Loď Jeho Veličenstva byla postavena v císařské loděnici v Gdaňsku . Trup byl položen v roce 1902 a spuštěn na vodu v září 1903. V dubnu 1905 se stal součástí flotily na volném moři . Během 40 let služby byl součástí Kaiserlichmarine, Reichsmarine a Kriegsmarine . Byl vyzbrojen hlavní baterií deseti 105mm děl a dvěma 450mm torpédomety. Mohl dosáhnout rychlosti 22 uzlů (41 km/h).

"Berlín" až do roku 1911 sloužil jako součást průzkumných sil flotily na volném moři, poté byl poslán k provádění zámořské služby. V následujícím roce se vrátil do zpravodajské služby, kde strávil první dva roky první světové války . V roce 1916 byl přeměněn na minové sloje a v roce 1917 byl odzbrojen.

Berlín byl jedním ze šesti křižníků, které si Německo smělo ponechat podle podmínek Versailleské smlouvy . Křižník sloužil u Reichsmarine ve dvacátých letech minulého století jako cvičná loď. V roce 1929 byla loď vyřazena z aktivní služby a později byla využívána jako plovoucí kasárna pro Kriegsmarine. V této roli strávila loď celou druhou světovou válku. Po jejím dokončení byla loď naložena chemickými zbraněmi a potopena ve Skagerraku .

Konstrukce

"Berlin" byl položen na základě smlouvy "Ersatz Zieten" [~ 2] , trup byl položen v císařské loděnici společnosti v Gdaňsku v roce 1902, spuštěn na vodu 22. září 1903, poté byly zahájeny práce na dokončení lodi . 4. dubna 1905 se loď stala součástí Gochseeflotte [1] . Byla 111,1 m dlouhá, 13,3 m široká, měla ponor 5,51 m, výtlak 3792 tun při plném bojovém zatížení [2] . Pohonný systém sestával ze dvou trojitých expanzních parních strojů , udávaný výkon byl 10 tisíc koňských sil (7 500 kW), loď vyvíjela rychlost 22 uzlů (41 km/h). Pára pro stroj byla vyráběna v deseti vodních parních kotlích námořního typu , které byly poháněny uhlím. Křižník mohl nést 860 tun uhlí, což zajistilo dojezd 4270 námořních mil (7910 km) při rychlosti 12 uzlů (19 km/h). Posádku křižníku tvořilo 14 důstojníků a 274–287 námořníků [3] .

Křižník byl vyzbrojen deseti rychlopalnými děly SK L/40 ráže 105 mm na jednoduchých lafetách.Dvě děla byla umístěna vedle sebe na přídi, šest po stranách, tři na každé straně a dvě vedle sebe na zádi. Děla měla účinný dostřel 12 200 m. Celková kapacita munice byla 1 500 nábojů, 150 nábojů na zbraň. Kromě dělostřelecké výzbroje nesl křižník dva 450mm podvodní torpédomety s pěti torpédy na tubus. V roce 1915 byl „Berlín“ přestavěn a mohl nést 80 min [4] . Loď byla chráněna pancéřovou palubou o tloušťce až 80 mm. Tloušťka stěn kabiny byla 100 mm, děla byla chráněna tenkými štíty o tloušťce 50 mm [2] .

Servisní historie

Po uvedení do provozu se "Berlín" stal součástí průzkumných sil flotily na volném moři. V roce 1911 byl křižník poslán sloužit na zámořské základny. Další rok loď odjela do Německa a opět se připojila k průzkumné křižníkové eskadře [5] . V říjnu 1913 křižník opustil Německo do Veracruz (od roku 1915), aby nahradil křižník Hertha v Karibiku [6] . V roce 1915 byl křižník modernizován, byl vybaven zařízením pro přepravu 80 min [4] . V květnu 1916 byla v suchém doku, a proto se nezúčastnila námořní bitvy o Jutsko , která se odehrála na konci měsíce [7] . V říjnu 1916 byl Berlín napaden britskou ponorkou HMS E38 , ale její torpéda minula cíl [8] . Do konce války byl křižník odzbrojen [4] a později využíván jako pobřežní obranná loď, kterou hrála až do konce války v roce 1918 [5] .

„Berlín“ byl jedním ze šesti křižníků, které si Německo smělo ponechat podle podmínek Versailleské smlouvy [~ 3] [9] . V roce 1922 zahájil křižník službu v nově vytvořené Reichsmarine jako cvičná loď [5] . Ve stejném roce byl ke křižníku přidělen budoucí admirál Wilhelm Canaris , který na něm v roce 1923 podnikl cestu do Norska . V lednu 1924 provedl „Berlín“ prodlouženou zámořskou plavbu a stal se tak první německou lodí, která se vydala na zámořskou plavbu po skončení první světové války. Plavby se zúčastnil i kadet Reinhardt Heydrich [10] [11] . V roce 1928 podnikl „Berlín“ cestu kolem světa se zastávkou ve Fremantle ( Austrálie ) [12] . V roce 1929 byla loď vyřazena z provozu. V roce 1935 byl Berlín používán Kriegsmarine jako plovoucí kasárna v Kielu . V této roli strávila loď celou druhou světovou válku . Po jejím dokončení byla loď naložena chemickými zbraněmi a 31. května 1947 potopena ve Skagerrakském průlivu [5] .

Poznámky

1. ↑ Gröner, str. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, str. 102
3. ↑ Gröner, str. 102-103
4. ↑ 1 2 3 Gröner, str. 103
5. ↑ 1 2 3 4 Gröner, str. 104
6. ↑ Německý křižník For Mazatlan  (28. října 1913). Archivováno z originálu 21. června 2015. Staženo 18. prosince 2012.
7. ↑ Campbell, str. 23
8. ↑ Tucker, str. 667
9. ↑ Williamson, s. 3
10. ↑ Waller, s. 12
11. ↑ Mueller, str. 60-61
12. ↑ Německý křižník k návštěvě Fremantle  (7. srpna 1928). Archivováno z originálu 4. května 2015. Staženo 27. října 2012.

1. ↑ Němčina.  Seiner Majestät Schiff Loď Jeho Veličenstva.
2. ↑ Německým lodím byla na začátku stavby přidělena dočasná jména. Dopisy byly vybrány pro nové lodě. Těm lodím, které měly nahradit zastaralé nebo ztracené lodě, byla před jménem nahrazované lodi přiřazena předpona „Ersatz“.
3. ↑ Podle oddílu 2: Námořní záležitosti, článek 181, bylo námořnictvu dovoleno ponechat šest lehkých křižníků v aktivní službě kdykoli. Zákon o organizaci Reichswehru z 1. ledna 1921 umožnil námořnictvu ponechat si v záloze další dvě lodě.

Literatura

• Campbelle, Johne. Jutland: An Analysis of the Fighting  (neurčité) . — Londýn: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Německé válečné lodě: 1815–1945  (neurčeno) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Mueller, Michael. Canaris: The Life and Death of Hitler's Spymaster  (anglicky) . - Annapolis: United States Naval Institute , 2007. - ISBN 978-1-59114-101-3 .
• Tucker, Spencer. Evropské mocnosti v první světové válce  . - New York, NY: Garland Pub., 1996. - ISBN 0815303998 .
• Waller, John H. Nespatřená válka v Evropě: Špionáž a spiknutí ve druhé světové válce  (anglicky) . - London: IB Tauris , 1996. - ISBN 1-86064-092-3 .
• Williamson, Gordon. Německé lehké křižníky 1939–1945  (neurčeno) . - Oxford, UK: Osprey Publishing , 2003. - ISBN 1-84176-503-1 .

Odkazy

• Související média SMS Berlin na Wikimedia Commons