SMS Mnichov (1904)

Loď Jeho Veličenstva „Mnichov“ ( německy  SMS München ) [~ 1]  je pátou lodí ze série sedmi křižníků třídy Brémy flotily Německé říše ( Kaiserlichmarine ), pojmenovaných po městě Mnichov . Postaveno v loděnici AG Weser v Brémách . Trup byl položen v roce 1903 a spuštěn na vodu v dubnu 1904. V lednu 1905 vstoupil do námořnictva. Byl vyzbrojen hlavní baterií deseti 105mm děl a dvěma 450mm torpédomety. Mohl dosáhnout rychlosti 22,5 uzlů (41,7 km/h).

Mnichov strávil většinu své kariéry ve flotile a prováděl intenzivní službu během první světové války , zúčastnil se bitvy u Jutska ve dnech 31. května - 1. června 1916. V této bitvě se dvakrát utkala s britskými lehkými křižníky a byla v obou bitvách poškozena a později se zúčastnila ostřelování křižníku HMS Southampton . 19. října 1916 byl Mnichov torpédován britskou ponorkou E38 a později vyřazen z provozu. Mnichov strávil poslední roky jako plovoucí kasárna a v roce 1920 byl předán Britům jako válečná kořist. Později byl řezán do kovu.

Konstrukce

"Mnichov" byl položen na základě smlouvy "M" [~ 2] , trup byl položen v loděnici AG Weser v Brémách v roce 1903, spuštěn na vodu 30. dubna 1904, poté byly zahájeny práce na dokončení lodi. 10. ledna 1905 se loď stala součástí Gochseeflotte [1] . Byla 111,1 m dlouhá, 13,3 m široká, měla ponor 5,47 m, výtlak 3780 tun při plném bojovém zatížení [2] . Pohonný systém tvořily dva trojité expanzní parní stroje, udávaný výkon byl 10 tisíc koní (7500 kW), loď vyvinula rychlost 22 uzlů (41 km/h). Pára pro stroj se vyráběla v deseti vodních parních kotlích námořního typu na uhlí. Křižník mohl nést 860 tun uhlí, což zajistilo dojezd 4690 námořních mil (8690 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km/h). Posádku křižníku tvořilo 14 důstojníků a 274–287 námořníků [3] .

Křižník byl vyzbrojen deseti rychlopalnými děly SK L/40 ráže 105 mm na jednoduchých lafetách.Dvě děla byla umístěna vedle sebe na přídi, šest po stranách, tři na každé straně a dvě vedle sebe na zádi. Zbraně měly účinný dostřel 12200 m. Celková munice zanechala 1500 ran, 150 ran na zbraň. Kromě dělostřelecké výzbroje nesl křižník dva 450mm podvodní torpédomety s pěti torpédy na tubus. Zařízení byla instalována v trupu lodi po stranách pod vodou. Křižník mohl nést i padesát námořních min [4] . Loď byla chráněna pancéřovou palubou o tloušťce až 80 mm. Tloušťka stěn kabiny byla 100 mm, děla byla chráněna tenkými štíty o tloušťce 50 mm [2] .

Služba

Po uvedení do provozu byl Mnichov použit k testování torpéd a experimentům s bezdrátovou komunikací. Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 byl křižník přidělen ke Gochseeflotte [5] . Ráno 28. srpna 1914 München a její sesterská loď Danzig kotvily v Brunsbüttelu . Měli jít do Kielu přes kanál Kaiser Wilhelm . Dnes ráno britská flotila zaútočila na lodě německé hlídkové linie u Helgoland Bank. V následující bitvě „Mnichov“ a „ Danzig “ dostaly rozkaz jít k ústí Labe a čekat tam na další rozkazy [6] . Ve 12.25 dostaly oba křižníky rozkaz vydat se do Helgolandské zátoky a podpořit štrasburský křižník, ale ve 14.06 dostal Mnichov další rozkaz – provést průzkum severovýchodně od Helgolandu [7] .

Během bitvy u Jutska ve dnech 31. května – 1. června 1916 byl Mnichov přidělen ke 4. průzkumné skupině. Skupina pod velením komodora Ludwiga von Reuthera opustila Wilhelmshaven 31. května v 03:30 spolu se zbytkem flotily [8] . "Mnichov" a torpédový člun S54 dostaly rozkaz k provedení průzkumu a držely napravo od flotily třetí bojovou peruť [9] .

Krátce po roce 2100 se Mnichov a zbytek 4. skautské skupiny střetly s britskou 3. eskadrou lehkých křižníků. Reuterovy lodě byly před Gochseeflotte, která mířila na jih od rozvíjející se Velké flotily . Kvůli velké vzdálenosti a špatné viditelnosti byly britské křižníky schopny napadnout pouze Mnichov a Štětín. "Mnichov" vypálil 63 granátů a musel zastavit palbu, nedošlo k žádnému zásahu cíle [10] . Při návratu do Mnichova zasáhly dvě střely, první způsobila minimální škody, druhá však zasáhla třetí komín. Exploze poškodila čtyři parní kotle a ztížila tak udržení páry ve všech kotlích. Reuther obrátil své lodě na pravobok a dostal rozkaz přilákat Brity blíže k hlavním lodím německé flotily, ale třetí britská eskadra lehkých křižníků návnadu nevzala a stáhla se z bitvy [11] .

Během divoké noční bitvy, která se odehrála, když se Hochseeflotte probojovávala přes britské zadní linie, narazila 4. průzkumná skupina na krátkou vzdálenost ve tmě na 2. letku lehkých křižníků. Když se obě eskadry přiblížily, Němci osvětlili HMS Southampton a HMS Dublin a soustředili na ně palbu. Dvě z těchto lodí byly těžce poškozeny, začaly hořet, musely ustoupit. Němci také ustoupili a snažili se přilákat Brity blíže k bitevním lodím Moltke a Seydlitz . Ve vzniklé skládce byl německý křižník Frauenlob zasažen torpédem vypáleným Southamptonem, Frauenlob se potopil [12] a Mnichov se jen o vlásek vyhnul srážce s potápějícím se Frauenlobem. „Mnichov“ obeplul potápějící se „Frauenlob“ a vypálil torpédo na „Southampton“, které minulo cíl. Během bitvy dostal Mnichov další tři zásahy, dva granáty explodovaly ve vodě [13] , jejich úlomky způsobily minimální poškození, třetí však prorazil třetí komín a explodoval na jeho druhé straně, zasáhl podpěru potrubí, jeden z úlomků se zlomil dálkoměr pravé desky [14] . Náhodné manévrování vedlo k poruše řízení, posádka musela loď ovládat z kormidelního prostoru dvě a půl hodiny [15] .

Ve 21.20 střílely „Mnichov“ a „Štětín“ na své vlastní torpédové čluny G11 , V1 a V3 , ale rychle přestaly střílet a identifikovaly své cíle [16] . Brzy ráno 1. června, asi v 05:06, zahájily pre - dreadnoughty druhé bitevní eskadry palbu na britské ponorky, palba byla tak nevyzpytatelná, že Mnichov a Štětín byly ohroženy, protože byly naproti linii německých lodí. Velitel flotily, viceadmirál Scheer , byl nucen vydat obecný rozkaz k zastavení palby [17] . „Mnichov“ si zase v 11.40 údajně všiml ponorky v zálivu Helgoland a vystřelil na prázdné moře [18] . Během bitvy byl Mnichov zasažen pěti granáty střední ráže [19] , pět lidí zemřelo, dvacet bylo zraněno [20] . Samotný Mnichov vystřílel 161 ran [21] .

Ve dnech 18.-19. října se viceadmirál Scheer pokusil zopakovat svůj původní plán Jutland, který zahrnoval bombardování Sunderlandu . Na cestě byl Mnichov zasažen torpédem vypáleným ponorkou HMS E38 poblíž Dogger Bank . Scheer si uvědomil, že Britové znají jeho polohu, a tak operaci zrušil a vrátil se do přístavu [22] . „Mnichov“ odebral asi 500 tun vody, do jeho kotlů se dostala mořská voda, která se mísila se sladkou vodou určenou k výrobě páry. Křižník musel vzít do vleku nejprve torpédový člun V73 a poté sesterská loď Berlin . Ale následujícího dne byl vůz opět v provozu a křižník se vlastní silou vydal do Jadebusenu, kde dorazil do císařských doků ve Wilhelmshavenu [23] . Po návratu do mnichovského přístavu byl v listopadu vyřazen z provozu kvůli škodám získaným v bitvě a později v roce 1918 byl používán jako plovoucí kasárna pro hlídkové lodě. 5. listopadu 1919 byl křižník vyřazen z námořních seznamů a 6. července 1920 byl předán Britům jako válečná cena pod písmenem Q podle podmínek Versailleské smlouvy . Následně Britové loď rozebrali na kov [5] .

Poznámky

1. ↑ Gröner, str. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, str. 102
3. ↑ Gröner, str. 102-103
4. ↑ Gröner, s. 103
5. ↑ 1 2 Gröner, str. 104
6. ↑ Zaměstnanci, s. 13
7. ↑ Zaměstnanci, str. 25-26
8. ↑ Tarrant, str. 62
9. ↑ Tarrant, str. 68
10. ↑ Tarant, str. 192-193
11. ↑ Tarrant, str. 193
12. ↑ Tarant, str. 213-214
13. ↑ Campbell, str. 281
14. ↑ Campbell, str. 393
15. ↑ Campbell, str. 281-282
16. ↑ Campbell, str. 284
17. ↑ Tarrant, str. 259
18. ↑ Campbell, str. 320
19. ↑ Tarrant, str. 296
20. ↑ Tarrant, str. 298
21. ↑ Tarrant, str. 294
22. ↑ Herwig, str. 194
23. ↑ Zaměstnanci, s. 192

1. ↑ Němčina.  Seiner Majestät Schiff Loď Jeho Veličenstva.
2. ↑ Německým lodím byla na začátku stavby přidělena dočasná jména. Dopisy byly vybrány pro nové lodě. Těm lodím, které měly nahradit zastaralé nebo ztracené lodě, byla před jménem nahrazované lodi přiřazena předpona „Ersatz“.

Literatura

• Campbelle, Johne. Jutland: An Analysis of the Fighting  (neurčité) . — Londýn: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Německé válečné lodě: 1815–1945  (neurčeno) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Herwig, Holger. "Luxusní" flotila: Imperiální německé námořnictvo 1888-1918  (anglicky) . — Amherst: Humanity Books, 1980. - ISBN 9781573922869 .
• Personál, Gary. Bitva na sedmi mořích  (neopr.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. - ISBN 978-1-84884-182-6 .
• Tarrant, V.E. Jutland: Německá perspektiva  (neurčitá) . — Londýn: Cassell Military Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .