Obrněné křižníky třídy York

Obrněné křižníky třídy York  byly válečné lodě německého císařského námořnictva během první světové války . Staly se vylepšenou verzí křižníků třídy Prinz Adalbert . Byly postaveny 2 jednotky: "York" ( německy  Yorck ) a "Roon" ( německy  Roon ). Projekt byl rozpracován do typu Scharnhorst .

Design a konstrukce

Stanoveno podle prvního námořního zákona z roku 1898 . Projekt tohoto typu křižníků byl vyvinut Design Bureau Císařského námořního oddělení v roce 1901 . Při vývoji se konstruktéři snažili dosáhnout zdvihu až 21 uzlů, takže nový typ se od předchozího lišil jen málo, s výjimkou počtu kotlů Durr zvýšený ze 14 na 16 a čtyřtrubkové siluety [2 ] .

Konstrukce

Výtlak: normální 9533, celkem 10 266 tun.

Délka: mezi kolmicemi 123 m, podél návrhové vodorysky 127,3 m, maximálně 127,8 m. Šířka: maximálně podél návrhové vodorysky (48 sp.) 20,23 m. Ponor podél návrhové vodorysky 7,33 m. 12,14 m [2] . Křižníky měly jedno polovyvážené kormidlo.

Rezervace

Hlavní pancéřový pás o šířce dva metry se táhl podél vodorysky od mínus druhého rámu ke stonku. Pás se tyčí nad vodou 0,7 m. Tloušťka desek uvnitř citadely (rámy 21-72) byla 100 mm, na koncích 80 mm. Pancéřové pláty byly namontovány na teaku o tloušťce 55 mm. Desky na ochranu boků na koncích lodi byly vyrobeny z niklového pancíře.

Nad pásem se tyčila citadela šestiúhelníkového půdorysu chráněná 100mm pancířem. Nad citadelou o délce strany 32 až 60,5 spagoutů se nacházela obdélníková kasemata chráněná 100mm pancířem. Obecně rezervační systém opakoval typ „Prince Henry“ [2] .

Věže hlavního kalibru: stěny 100-150 mm, střecha 30 mm. Věže střední ráže měly stěny silné 80-100 mm.

Příďová velitelská věž: stěny 150 mm, střecha 30 mm, zadní 80 a 20 mm.

Tloušťka horizontálního pancíře paluby byla 40-60 mm, úkosy byly silné 40-50 mm a přiléhaly ke spodnímu okraji pásu [3] , tloušťka paluby a úkosů na koncích byla oproti předchozímu typu snížena , což odlehčilo končetiny.

Výzbroj

Výzbroj lodi tvořily dvě dvoudělové věžové dělostřelecké lafety 210mm rychlopalných děl C/01 s délkou hlavně 40 ráží, které byly instalovány na přídi a zádi ve středové rovině. Děla byla doplněna granáty o hmotnosti 108 kg. Úhel vertikálního vedení - 5° + 30°. Zbraně měly největší dosah mířených výstřelů 16 300 m , střelivo 380 nábojů [3] .

Dělostřelectvo střední ráže sestávalo z 10 rychlopalných děl ráže 150 mm / 40. Náboje bylo 1200 nábojů [4] , později 1600 [3] . Střely měly hmotnost 40 kg a počáteční rychlost 800 m/s. Maximální dosah je 13 700 m [4] [3] .

K pomocnému dělostřelectvu patřilo 14 rychlopalných děl na středovém čepu C/01 s délkou hlavně 35 ráží. Vertikální zaměřovací úhel 88mm děl byl roven -5° + 25°, dostřel zamířeného výstřelu byl 49,1 kabelu (9090 m), kapacita munice byla 4000 ran [4] , později 2100 [3] .

Torpédovou výzbroj křižníku tvořily čtyři podvodní torpédomety ráže 450 mm: jeden příďový, dva boční a jeden záďový s celkovým nákladem munice 11 torpéd [5] .

Pro výzbroj výsadkových skupin byl k dispozici výsadkový kanón ráže 6 cm a 297 pušek mod 98 a revolvery 79 mod. 79 , později nahrazeny pistolemi M.1904 [5] .

Elektrárna

Tři tříválcové trojexpanzní parní stroje otáčely třemi vrtulemi různých průměrů: průměrná třílistá 4,5 m, dvě boční čtyřlisté 4,8 m vrtule. Celková zásoba uhlí 1570 tun, normální 750 [1] . Konstrukční výkon elektrárny: 19 000 litrů. S. Páru vyrábělo 16 tlustostrubných parních kotlů Dürr o tlaku 15,5 atm. umístěna ve čtyřech kotelnách. Celková topná plocha byla 4900 m² [1] . Každá kotelna měla své potrubí [1] .

Elektrickou energii dodávala lodím čtyři dynama o celkovém výkonu 260 kW a napětí 110 voltů [1] .

Na zkouškách nakonec křižník překonal konstrukční rychlost „Ronn“ ukázal 21,14 uzlů, „York“ 21,43 [1] [6] . Negativními důsledky zvýšení výtlaku, výkonu a snížení zásob uhlí bylo snížení dojezdu na ekonomickém kurzu o 700-800 mil oproti předchozímu typu [1] [6] , což neumožňovalo jejich použití jako nájezdníci, ale pro použití v Baltu nebo v severním moři je docela přijatelné [6] .

Servisní historie

" Roon " [com. 1]  - stanovena v roce 1902, spuštěna 27. června 1903, do služby vstoupila 5. dubna 1906. Po dokončení testů se Roon stal součástí 3. flotily průzkumné skupiny. V roce 1911 byl křižník dán do zálohy. S vypuknutím války byla znovu uvedena do provozu. 4. prosince 1916 byl "Roon" opět stažen do zálohy [1] .

" York " [com. 2]  - stanovena v roce 1903, spuštěna 14. května 1904, do služby vstoupila 21. listopadu 1905. 21. května 1913 "York" přešel do zálohy. Do služby vstoupil znovu 12. srpna 1914, zůstal v Severním moři, ve 3. průzkumné skupině, střežil břehy Severního moře. 4. listopadu 1914, když se křižník vracel z tažení v husté mlze u ústí řeky Yade, narazil na dvě miny německého minového pole. Rychle se převrátil a potopil v plavební dráze. Ze 712 lidí na palubě jich 336 zemřelo [1] .

Hodnocení projektu

Poznámky

1. ↑ Albrecht Theodor Emil von Roon (1803-1879) – pruský generál polní maršál, ministr námořnictva (1861-1871).
2. ↑ Johann David Ludwig Yorck von Wartenburg (1759–1830), pruský polní maršál.
3. ↑ U britských a amerických lodí se výtlak udává v dlouhých tunách ve zdrojích , takže se převádí na metrické tuny

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gröner . Pásmo 1.-S.78
2. ↑ 1 2 3 Obrněné křižníky, 2006 , str. 42.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner . Pásmo 1.-S.77
4. ↑ 1 2 3 Obrněné křižníky, 2006 , str. 44.
5. ↑ 1 2 Obrněné křižníky, 2006 , str. 46.
6. ↑ 1 2 3 Cruisers, 2015 , str. 171.
7. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  71 .
8. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  305 .
9. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  148 .
10. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  70 .
11. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  225 .
12. ↑ Všechny světové bojové lodě 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  306 .

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Německé obrněné křižníky Pakhomov N. A. - Petrohrad. : Eastflot, 2006. - 68 s. — ISBN 5-98830-021-9 .
• Lisitsyn F.V. Křižníky první světové války / výkonná redaktorka L. Nezvinskaja. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Válka na moři). - 1400 výtisků.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Skupina 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (německy) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .