| "Drážďany" | |
|---|---|
| SMS Drážďany | |
|
Cruiser Dresden v roce 1918 |
|
| Servis | |
| Německá říše | |
| Pojmenoval podle | Drážďany |
| Třída a typ plavidla | typ "Kolín II" |
| Výrobce | Howaldtswerken |
| Stavba zahájena | 1916 |
| Spuštěna do vody | 25. dubna 1917 |
| Uvedeno do provozu | 28. března 1918 |
| Postavení | Potopena u Scapa Flow 21. června 1919 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
5620 t (normální) [1] 7486 t (brutto) [1] |
| Délka | 155,5 m [1] |
| Šířka | 14,2 m [1] |
| Návrh |
6,01 m provedení [1] 6,43 max . [2] |
| Rezervace |
Paluba - 40-60 mm [1] [3] pás - 60 mm podběh - 100 mm GK štíty - 50 mm |
| Motory |
2 parní turbíny 14 parních kotlů |
| Napájení | 31 000 l. S. ( 22,8 MW ) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 27,5 uzlů [1] (50,9 km/h ) |
| cestovní dosah | 5 400 mil (12 uzlů) [1] |
| Osádka |
17 důstojníků 542 námořníků a poddůstojníků [2] |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 8 × 150 mm/45 [1] |
| Flak | 3×1 – 88 mm/45 [1] |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 × 600 mm torpédomety [1] 200 námořních min [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dresden ( německy : SMS Dresden (1917) ) byl lehký křižník německého námořnictva během první světové války .
Jeden z lehkých křižníků třídy Cologne II německého císařského námořnictva během první světové války. Jednalo se o druhou sérii lehkých křižníků třídy Königsberg II . Celkem bylo položeno 10 jednotek, 7 bylo spuštěno, ale do konce války byly dokončeny a zprovozněny pouze dva křižníky: Kolín nad Rýnem a Drážďany.
Délka křižníku podle projektové vodorysky byla 149,8 m, maximální délka byla 155,5 metru; šířka 14,2 metru; ponor dle projektu je 6,01 m, maximální ponor je 6,4 m. Výtlak normální 5620 tun, plný - 7468 tun [1] .
Rezervace jako u typu "Magdeburg" [1] - paluba 40-60 mm, bok 60 mm, velitelská věž 100 mm, štíty hlavních děl ráže 50 mm [3] .
Výzbroj - osm 150 mm ráže 45 15 cm SK L / 45 v jednohlavňových instalacích uzavřených štíty, tři protiletadlová děla 88 mm / 45 , čtyři torpédomety 600 mm , 200 námořních min [1] .
Osm uhelných a šest olejových vodotrubných parních kotlů o maximálním tlaku 16 atm. umístěna ve 4 kotelnách . Celková plocha roštů je 5700 m². 2 parní turbíny, 2 šrouby. Projektovaná kapacita elektrárny je 31 000 litrů. s., rychlost 27,5 uzlů . Na zkouškách dosahovaly Drážďany rychlosti 27,8 uzlů s výkonem 49 428 koní. S. a průměrná rychlost hřídele 338 ot./min [1] .
Zásoba paliva - 300 tun ropy a 1100 tun uhlí. Dosah je 5400 mil při 12 uzlech a 1200 mil při 25 uzlech [1] .
Drážďanský křižník byl postaven v loděnici Howaldtswerken v Kielu . Položena v roce 1916 se skluzem číslo 601. Spuštění proběhlo 25. dubna 1917 , do provozu uveden 28. března 1918 [4] . Byla internována a potopena vlastní posádkou ve Scapa Flow . Potopeno 21. června 1919 ve 13:50 [1] . Nevzvedl se a stále je na dně zálivu.
| Křižníky německého námořnictva během první světové války | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| nedokončený | |||||||||||||||||||||||||||||||||