SMS Prinz Heinrich (1900)

"Princ Heinrich" ( německy:  Prinz Heinrich ) - první plnohodnotný obrněný křižník německého císařského námořnictva během první světové války . Projekt byl rozpracován do typu " Princ Adalbert ".

Design a konstrukce

"Furst Bismarck" jako křižník byl příliš pomalý a nesl příliš těžké a ne rychlopalné zbraně, ale jako pásovec byl upřímně slabý: byl nedostatečně pancéřovaný a špatně vyzbrojený (i na německé standardy). Námořní specialisté flotily Kaiser došli k závěru, že každá eskadra bitevních lodí potřebuje křižník průzkumné eskadry. Začal návrh velkého křižníku - lodi pro operace s eskadrou, přičemž by měl být levnější než SMS Fürst Bismarck, proto upustili od oplechování podvodní části dřevem a Münz kovem. Konstrukční výtlak byl snížen o 1900 tun. Elektrárna byla větší o 1500 koní. energie, díky použití kotlů Dürr namísto kombinovaného kotelny ve Fürst Bismarck, byla jednodušší. To vše bylo provedeno tak, že „Princ Heinrich“ měl kurz vyšší než u moderních bitevních lodí. Kvůli oslabení pancéřování, výzbroje a snížení cestovního dosahu byla rychlost zvýšena na 20 uzlů. Úspory ve vysídlení si vynutily opuštění bojových marsů [3] .

Konstrukce

Výzbroj

Křižník měl dvě 240 mm děla (stejná jako na bitevních lodích typu Wittelsbach ) v jednoplášťových věžích na přídi a zádi. Děla měla elevační úhel 30°, úhel sklonu -4°. To umožnilo střílet na 16 900 m. Střelivo hlavní ráže obsahovalo 75 [4] ran na hlaveň – celkem až 150 nábojů a nábojů [2] . Zbraně střílely dva typy projektilů o stejné hmotnosti, každý 140 kg, přičemž střílely až čtyři náboje za minutu. Praktická rychlost palby byla 2 výstřely za minutu [5] , to znamená, že ze svých dvou děl mohl vypálit ještě více granátů za minutu než Fürst Bismarck ze svých čtyř.

Dělostřelectvo střední ráže sestávalo z 10 rychlopalných děl ráže 150 mm / 40. Děla měla elevační úhel 30°, úhel sklonu -4°. Střelivo bylo 1200 nábojů [2] . Děla měla maximální dostřel 13 700 m [2] . Čtyři děla byla umístěna ve čtyřech jednoplášťových věžích s elektrickým pohonem, zbytek v kasematech [6] .

Pomocné dělostřelectvo zahrnovalo deset rychlopalných děl ráže 88 mm na lafetě se svislým čepem (středový otvor pro čep) typu C / 89 s délkou hlavně 30 ráží. Vertikální zaměřovací úhel 88mm kanónů byl -10° + 20°, dostřel namířeného výstřelu byl 38 kabelů (6890 m), kapacita munice byla 250 ran na hlaveň [4] .

Pro výzbroj výsadkových skupin bylo 297 pušek vz. 98 a 80 revolvery mod. 79 [4] , později nahrazeny pistolemi M.1904 [7] .

Rezervace

Hlavní pancéřový pás o šířce dva metry se táhl podél vodorysky od mínus druhého rámu ke stonku. Pás se tyčí 0,6 m nad vodou, tloušťka desek uvnitř citadely byla 100 mm, na koncích 80 mm. Pancéřové pláty byly namontovány na teak o tloušťce 50 mm.

Nad pásem se tyčila citadela šestiúhelníkového půdorysu chráněná 100mm pancířem. Citadela měla čtyři věže (dvě na každé straně) střední ráže. Věže hlavní ráže: vertikální 150 mm, střešní 30 mm. Věže střední ráže měly stěny silné 100 mm.

Příďová velitelská věž: stěny 150 mm, střecha 30 mm, záď - 12 mm [6] [8] .

Tloušťka horizontálního palubního pancíře uvnitř citadely byla 40 mm, úkosy byly silné 50 mm a přiléhaly ke spodnímu okraji pásu. Mimo citadelu byla paluba a úkosy silné 80 mm. Taková ochrana poskytovala dobrou bojovou stabilitu proti krupobití středně rážových vysoce výbušných granátů [6] .

Elektrárna

Tři čtyřválcové trojexpanzní parní stroje otáčely třemi vrtulemi různých průměrů: průměrná čtyřlistá ⌀ 4,28 m, dvoustranná čtyřlistá ⌀ 4,65 metru. Celková dodávka uhlí 1590 tun, normální 900. Projektová kapacita elektrárny: 15 000 litrů. S. Návrhová rychlost - 20 uzlů. Přestože na námořních zkouškách dosáhly stroje Prinz Heinrich výkonu 15 694 koní. S. (11 703 kW), ale maximální rychlost byla pouze 19,9 uzlů (36,9 km/h, 22,9 mph) [2] . Páru vyrábělo 14 třípecních vodotrubných parních tlustostrubných kotlů Dürr o tlaku 15 atm umístěných ve čtyřech kotelnách. Celková topná plocha byla 4197 m² [2] , plocha roštu 94,5 m². Kotle byly vyrobeny v továrně na trubkové kotle v Düsseldorfu . Kouřové kotle ze dvou příďových kotelen šly do kulaté příďové trubky a záďové kotle do oválné zádi [8] .

Normální zásoba paliva je 900 t, maximum je 1590 [2] t. Dolet byl 2290 námořních mil (4240 km) při 18 uzlech (33 km/h) a 4580 mil při 10 uzlech s maximální rezervou [2] .

Křižník byl poháněn čtyřmi dynamy o celkovém výkonu 246 kW , napětí 110 voltů [2] [8] .

Historie

Předválečná služba křižníku spočívala ve vypracování taktiky zpravodajské služby ve flotile. Křižník z července 1902 se stal průzkumnou lodí 1. obrněné perutě [8] . V srpnu 1902 doprovázela SMY Hohenzollern s císařem Wilhelmem II na palubě do Revalu, kde se účastnila společných manévrů flotily s loděmi císařského ruského námořnictva. 22. září 1903 vzniklo 1. průzkumné spojení a Prinz Heinrich se stal první vlajkovou lodí tohoto spolku [6] [8] . Kromě Henryho to zahrnovalo obrněný křižník Victoria Louise a osm malých křižníků. V lednu 1904 odjel křižník a dvě osobní lodě do norského města Ålesund poté, co město zničil požár. Lodě přivážely jídlo a léky do přístavu a posádky poskytovaly pomoc obyvatelům. V roce 1905 byl převelen k 2. průzkumnému spojení na nový křižník SMS Friedrich Carl. Tato jednotka měla také malé křižníky Arcona, Hamburg a Amazone a byla připojena k 2. obrněné peruti. K 1. obrněné peruti byla připojena 1. průzkumná formace skládající se z obrněného křižníku a tří malých křižníků.

Poznámky

1. ↑ délka v rážích - v německé flotile, stejně jako ve flotilách Rakouska-Uherska, Ruska a USA - vzdálenost od závěru k ústí hlavně
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gröner . Pásmo 1.-S.76
3. ↑ Hvězda a smrt, 2006 , str. osm.
4. ↑ 1 2 3 Obrněné křižníky, 2006 , str. 29.
5. ↑ NavWeaps (24 cm/40) .
6. ↑ 1 2 3 4 Cruisers, 2015 , str. 167.
7. ↑ Pečukoni. Válečné lodě Německa , s. 45.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Obrněné křižníky, 2006 , str. 28.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Německé obrněné křižníky Pakhomov N. A. - Samara: Eastflot, 2006. - ISBN 5-98830-021-9 .
• Pechukonis N. I. 2. Obrněné křižníky Scharnhorst a Gneisenau // Hvězda a smrt admirála Speea. - Breeze, 2006. - 42 s. - 250 výtisků.
• Pechukonis, N.I. válečné lodě Německa. - Petrohrad.  — ISBN 5-7042-0397-3 .
• Lisitsyn F.V. Křižníky první světové války / výkonná redaktorka L. Nezvinskaja. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Válka na moři). - 1400 výtisků.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Skupina 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (německy) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
• DiGiulian, Tony Germany 24 cm/40 (9,4") SK L/40 . NavWeaps.com (6. dubna 2009). Staženo 2. dubna 2010. (neurčitý)