Lehké křižníky třídy Wiesbaden

Lehké křižníky třídy Wiesbaden byly typem křižníku německého císařského námořnictva během první světové války . Byly modifikací lehkých křižníků třídy Graudenz . Postaveny 2 jednotky: "Wiesbaden" ( SMS Wiesbaden ) a "Frankfurt" ( SMS Frankfurt ). Staly se prvními německými lehkými křižníky, které byly zpočátku vyzbrojeny 150 mm děly. Jejich dalším vývojem byly lehké křižníky typu Koenigsberg II .

Konstrukce

První německé křižníky vybavené turbínami s nepřímým hřídelovým převodem: Wiesbaden dostal hydrodynamickou převodovku Foettinger.

Výzbroj

Hlavní baterii tvořilo osm 15 cm děl SK L/45 v jednotlivých lafetách. Dva z nich byly umístěny vedle sebe vpředu na přídi , čtyři jsou umístěny uprostřed lodi, dva na každé straně a dva jsou umístěny lineárně vyvýšené na zádi. Děla měla maximální dostřel až 17 600 m [2] . Zásoba munice byla 1024 ran nebo 128 ran na hlaveň. Protiletadlová výzbroj lodí zpočátku tvořily čtyři 5,2 cm kanóny L/44, později je nahradila dvojice 8,8 cm protiletadlových kanónů SK L/45. Křižníky byly také vybaveny čtyřmi 50 cm torpédomety: dvěma 50 cm traverzovými podvodními torpédomety a dvěma povrchovými torpédomety s celkovou zásobou osmi torpéd. Kromě toho mohly křižníky vzít až 120 námořních min [3] .

Rezervace

Schéma pancéřové ochrany se opakovalo jako u typu Magdeburg [3] . Prodloužený, i když spíše úzký pancéřový pás z 60 mm niklového pancíře, v přídi měl tloušťku 18 mm, na zádi chyběl, vodorovná část pancéřové paluby měla tloušťku 20 mm niklového pancíře , úkosy měly tloušťku 40 mm. Mírně za začátkem hlavního pásu byla 40mm příďová traverza. Zadní část byla chráněna 40 mm palubou a 60 mm úkosy. Velitelská věž měla tloušťku stěny pancíře Krupp 100 mm a ocelovou střechu 20 mm vyrobenou z niklového pancíře. Děla hlavní ráže byla kryta štíty o tloušťce 50 mm. Dálkoměr byl pokryt 30mm pancířem.

Elektrárna

K výrobě páry bylo použito 12 námořních kotlů (10 uhelných, 2 naftových) [4] . Parní turbíny pracovaly na 2 hřídelích a měly konstrukční kapacitu 31 000 litrů. S. Plná rychlost 27,5 uzlů (50,9 km/h ) [3] . „Frankfurt“ měl přímočinné turbíny podobné „Graudenz“, „Wiesbaden“ – turbíny s Fottingerovým měničem točivého momentu [4] . Při jmenovitém výkonu měly turbíny 1100 otáček za minutu, hřídele měly 336 otáček za minutu. Při maximálním výkonu měly turbíny 1300 otáček za minutu, hřídele měly 350 otáček za minutu [5] . Wiesbaden byl vybaven dvojicí turbogenerátorů a jedním dieselagregátem o celkovém výkonu 300 kilowattů při konstantním napětí 220 voltů . Frankfurt měl pouze dva turbogenerátory, které poskytovaly 240 kW. Celková zásoba uhlí je 1280 tun, ropy - 470 tun. Normální - 310 tun, ropy - 150 tun [3] .

Služba

" Wiesbaden "  - Položen v roce 1913, spuštěn na vodu 30. ledna 1915, zařazen do služby 23. srpna 1915. Potopena v bitvě u Jutska v roce 1916.

" Frankfurt "  - Položen v roce 1913, spuštěn na vodu 20. března 1915, uveden do služby 20. srpna 1915. Po příměří byl křižník internován ve Scapa Flow . 21. června 1919, během potopení lodí flotily na volném moři, byl zachráněn Brity.

V červenci 1919 byl převezen do Spojených států. Poté, co Američané přepluli oceán a prostudovali konstrukci lodi, rozhodli se ji použít k experimentům s leteckým bombardováním. 18.7.1921 se při dalším bombardování "Frankfurt" potopil u Cape Henry na pobřeží Virginie.

Smrt lodi byla natočena a tyto záběry používají filmaři, kteří je z nějakého důvodu vydávají za bitvu u Jutska nebo obecně za jakékoli bitvy první, někdy i druhé světové války.

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje v době uvedení do provozu
2. ↑ 15cm SK L/45 . Získáno 3. prosince 2014. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2011. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 4 Gröner . Pásmo 1. - S.139
4. ↑ 12 Gröner . _ Pásmo 1. - S.137
5. ↑ Kleine Kreuzer, 2004 , S. 208.

Literatura

• Wilson H. Bitevní lodě v bitvě. 1914-1918 - M. : Izographus, EKSMO, 2002. - 432 s. - (Námořní knihovna). - 7000 výtisků.  — ISBN 5-946610-16-3 .
• Pacienti A. V oceánu. — M .: AST, 2000.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londýn: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Yu V. Apalkov. Německé námořnictvo 1914-1918 Příručka složení lodi. "Marine Collection", č. 3. - Model Designer, 1996. - (Marine Collection).
• Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke. Kleine Kreuzer 1903-1918. — Bonn: bernard & Graefe Vtrlag, 2004. — ISBN 3-7637-6252-3 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Skupina 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (německy) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .