| Bykovo | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letiště Bykovo v roce 2007 (budova byla později zbořena) | ||||||||||
| IATA : BKA - ICAO : UUBB | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | neaktivní | |||||||||
| Země | Ruská Federace | |||||||||
| Umístění | Moskevská oblast, osada Bykovo | |||||||||
| datum otevření | 1933 | |||||||||
| Uzávěrka | 2010 | |||||||||
| NUM výška | +130 | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+3 | |||||||||
| • Léto | UTC+3 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusko | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Letiště Bykovo je bývalé (historicky druhé v řadě) moskevské letiště , které se nachází 35 km jihovýchodně od centra města. S městem bylo spojeno železniční tratí kazaňského směru moskevské železnice ( stanice Bykovo ). Kromě toho existuje spojení mezi Bykovo a městem Žukovskij podél Žukovského dálnice a ulice Pravolineinnaja.
Letiště obdrželo letouny Jak - 42 , An-12 a lehčí letouny a také vrtulníky všech typů. Bylo také možné přijímat letouny Il-76 a Tu-154 bez naložení (destilace pro opravy). Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 38/F/B/X/T.
Od 18. října 2010 je provoz letiště ukončen, je uzavřeno pro příjem letadel civilního letectví a slouží pouze jako přistávací plocha pro vrtulníky útvarů Ministerstva vnitra Ruské federace . Do října 2010 měly aerotaxi Dexter základnu v Bykovu (poté byly přemístěny na letiště Žukovskij ) [1] .
V dubnu 2011 byla zahájena demontáž (demolice) areálu letiště .
V červnu 2011 bylo Bykovo vyloučeno ze státního rejstříku civilních letišť Ruské federace. [2]
Letiště bylo vytvořeno a začalo fungovat v roce 1933. Obsluhovalo lety do velkých průmyslových center Ruska . Původně měl hliněnou dráhu .
V roce 1936 bylo centrální letiště pojmenované po M. V. Frunze dočasně uzavřeno kvůli rekonstrukci a funkce letiště hlavního města byly převedeny do Bykova. 13. září 1936 začaly pravidelné lety z letiště Bykovo podle centrálního letového řádu. Toto datum lze považovat za narozeniny letiště.
Během Velké vlastenecké války byla z cihel postavena přistávací dráha 1000 m dlouhá a 80 m široká .
Od roku 1948 byla v Bykovu provozována vnitrostátní osobní letadla Li-2 , o něco později dopravní letadla Il-12 a Il-14 .
V polovině 50. let byla na letišti postavena jediná velitelská a řídící věž a instalován přehledový radar .
V roce 1960 byla vybudována asfaltobetonová dráha o délce 1400 m, která umožnila celoroční provoz nejen letounů typu Il-14 , ale i turbovrtulových letounů An-24 , které je nahradily .
V roce 1968 se Bykovsky United Aviation Squadron zúčastnila provozního testování prvního proudového osobního letadla na světě pro místní aerolinky Jak-40 . Jak-40 uskutečnil svůj první let na trase Bykovo – Kostroma – Bykovo 30. srpna téhož roku.
V roce 1970 dosáhla osobní doprava na letišti poprvé 1 milionu lidí. V roce 1975 byla postavena nová budova terminálu (kapacita 400 cestujících za hodinu) . Osobní doprava v roce 1975 činila 1,5 milionu cestujících.
Krátká dráha (délka méně než jeden a půl kilometru) způsobila incident, ke kterému došlo 28. července 1971 s letounem Jak-40 (ocasní číslo SSSR-87719), který po přistání vyjel z dráhy, zkřížil silnici, narazil do okolních budov a začal hořet. [3] . Podobné incidenty se opakovaly v 70. letech. V roce 1979 byla rekonstruována dráha (její délka byla zvětšena na 2200 m a její pevnost), modernizováno osvětlovací zařízení na letišti a instalováno nové radionavigační a komunikační zařízení.
V roce 1980 ovládl Bykovo Aviation Enterprise letoun třetí generace - 120místný Jak-42 . 22. prosince byl proveden první pravidelný let na Jaku-42 do Krasnodaru a zpět.
V roce 1990 letiště obsloužilo 2,8 milionu cestujících.
V roce 1994 bylo letiště privatizováno , stát ponechal 51 % akcií, 49 % získal kolektiv pracovníků, vznikla JSC Bykovo-Avia . Letiště obdrželo letadla provozovaná místními a střednětraťovými leteckými společnostmi.
Poslední pravidelná linka (Moskva - Nižnij Novgorod ) byla provozována na letounech Jak-42 společností Center-Avia do roku 2009.
Od roku 2009 do roku 2011 letiště neobsluhovalo pravidelné lety. Do Bykova létaly pouze letadla a vrtulníky státní instituce "IAC" a ministerstva vnitra, byly prováděny charterové lety.
Do roku 2012 Moskevská oblast plánovala vytvořit moderní mezinárodní letiště na základě letiště Bykovo, které bude sloužit 500 tisícům lidí ročně, s vytvořením související infrastruktury v podobě dálnic a železnic.
Letiště je od 18. října 2010 uzavřeno z důvodu vypršení nájemní smlouvy na areál letiště, který v posledních letech provozovala společnost Bykovo Airport LLC. O právo pronájmu areálu je vypsána dražba. Načasování jeho realizace není stanoveno [4] .
V lednu 2011 šéf ruského ministerstva dopravy Igor Levitin prohlásil, že ruské úřady neplánují rozvoj civilní letecké dopravy v Bykovu; zřejmě půjde o letiště pro speciální letectví [5] .
V tuto chvíli je budova letiště zbourána, na jejím místě jsou vybudovány sklady. Parkoviště letadel slouží jako parkoviště pro celní vozidla.
Na území letiště se nachází Letecký opravárenský závod Bykovskij (BARZ), který se nyní specializuje na opravy leteckých motorů D-30 . Závod existuje od roku 1931 (do roku 1995 se jmenoval "Závod č. 402 GA"), přešel z oprav letadel Po-2 , R-5 , An-2 a leteckých motorů M-11 , ASh-62IR , ASh -82V opravovat moderní letouny Il-18 , Il-76 , Jak-42 .
| Moskevské letecké centrum | ||
|---|---|---|
| Moskva | ||
| moskevský region | ||
| Neaktivní | ||