Cyklocomputer ( angl. Cyclocomputer ) - elektronické zařízení pro měření rychlosti a ujetých kilometrů jízdního kola , ale i doplňkových parametrů, jako je průměrná rychlost , doba jízdy, maximální rychlost, tepová frekvence , převod (na vícerychlostních kolech), proud čas , teplota , tlak , kadence atd.
V roce 1895 Curtis Hussey Veeder vynalezl počítadlo kilometrů na kole [1] [2] . Cyklistické počítadlo kilometrů bylo jednoduché mechanické zařízení, které zaznamenává počet otáček kola jízdního kola [3] . Kabel přenáší počet otáček kola na mechanické počítadlo kilometrů. Po založení společnosti Veeder Manufacturing Company Veeder inzeroval počítadlo kilometrů na kole se sloganem, že je dobré vědět, jak daleko jste cestoval [3] . Úspěch veloodometru vedl k dalším konstrukcím mechanických zařízení. Díky tomu začaly mít schopnost měřit nejen ujetou vzdálenost, ale také rychlost, to znamená, že se z nich staly rychloměry jízdních kol.
Vypadá to jako elektronické hodinky namontované na volantu (někdy na volantu). Napájeno mincovými články a/nebo solárními panely .
Senzor je jazýčkový spínač nebo Hallův senzor , namontovaný na vidlici a buzený magnetem namontovaným na paprsku kola.
Snímač kadence je připevněn k rámu a magnet je připevněn ke klice systému.
Existují drátové a bezdrátové verze cyklopočítačů. V bezdrátových verzích je signál ze snímače přenášen do počítače pomocí rádiových signálů nebo Bluetooth, což vám umožňuje zbavit se kabelů a také používat cyklocomputer bez nutnosti jeho instalace na kolo (verze ve formě náramkové hodinky). Silně používaný bezdrátový cyklocomputer bude obvykle vyžadovat výměnu baterie každé 2-3 měsíce. Stejně silně využívaný drátový cyklocomputer vyžaduje výměnu baterie jednou ročně, u některých modelů i méně často. Většina moderních modelů cyklocomputerů má záložní napájení , které vám umožní nesrazit počítadla kilometrů a nastavení času při výměně baterie . I v těch nejjednodušších modelech cyklocomputerů se však po vynulování nastavení času a ujetých kilometrů po zapnutí spustí funkce, která umožňuje zadat aktuální ujeté kilometry ručně.
Jakmile je nový počítač nainstalován, je třeba jej odpovídajícím způsobem nakonfigurovat. Většina parametrů se vypočítává tak, že se spočítá počet otáček kola a doba, po kterou jsou dokončeny. Na základě znalosti obvodu kola ( systém ETRTO ), který je předem zadán do cyklopočítače, zařízení vypočítá rychlost a ujetou vzdálenost . Kadence (kadence) se měří stejným způsobem pomocí druhého jazýčkového snímače namontovaného na rámu a magnetu upevněného na klice , nebo přepočtem rychlosti kola, pokud je znám převodový poměr (v případě vícerychlostních kol to vyžaduje speciální systém, přenášející data o aktuálním rychlostním stupni do cyklopočítače). Hodnoty cyklocomputeru závisí na tlaku vzduchu v předním kole: jak se pneumatika propíchne , statický poloměr kola se zmenšuje a kolo se více otáčí, přičemž ujede stejnou vzdálenost, v důsledku čehož rychloměr kola počítač začne zveličovat rychlost pohybu.
Charakteristickým rysem většiny cyklocomputerů je zpoždění indikací aktuální rychlosti o 1-4 otáčky kola, protože čtení z jazýčkového spínače probíhá diskrétně (jednou za otáčku). Signál zastavení kola (slouží zejména k zastavení stopek , počítání času pohybu) může být také zpožděn o 2-4 sekundy.
Kromě dat přijímaných z rotujících kol může cyklocomputer zobrazovat další informace. Existují dražší modely cyklopočítačů, u kterých se informace o poloze, rychlosti a výšce určují pomocí GPS a výškoměru . Po výletu lze takové modely připojit k počítači, kde na mapě vidíte trasu cyklisty, jeho rychlost, spálené kalorie, ale i tepovou frekvenci a kadenci (pokud jsou k dispozici vhodné senzory) atd. (např. , Monitor kadence a srdečního tepu Garmin Edge 705 , vyberte monitory Polar a Suunto ). Před jízdou si můžete do svého cyklopočítače stáhnout trasové body, které vám ukážou zamýšlenou cestu a pomohou vám s navigací. Nejnovější modely umí, stejně jako běžné GPS navigace, stahovat a prohlížet mapy. Nevýhodou takových cyklocomputerů je kromě vysoké ceny i relativně krátká doba provozu z vestavěné baterie (cca 8-15 hodin v závislosti na modelu a režimu provozu).
| Cyklistické komponenty, nářadí a příslušenství | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||