Cyklostezka

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. února 2022; kontroly vyžadují 12 úprav .

Cyklostezka (cyklostezka)  je buď součástí veřejné komunikace ( cyklopruh ) nebo samostatná komunikace (stezka) určená především pro bezpečný pohyb jízdních kol .

Po cyklostezce je zakázán pohyb motorových vozidel (včetně mopedů ) a povozů tažených koňmi. Cyklostezku mohou chodci používat pouze v případě, že zde nejsou chodníky , krajnice , stezky pro pěší a pěší zóny.

V mezinárodní úmluvě o silničním provozu [1] je stezka pro cyklisty definována takto:

Pojmem „cyklostezka“ se rozumí samostatná komunikace nebo část komunikace určená pro cyklisty a označená příslušnou značkou. Cyklostezka je stavebně oddělena od ostatních komunikací nebo od jiných prvků téže komunikace.

Je-li stezka pro cyklisty součástí veřejné komunikace, je oddělena od vozovky středem , drnem , obrubníkem nebo značením .

Cyklistické pruhy jsou běžné v mnoha evropských zemích . Cyklostezky navíc mohou tvořit dopravní síť nejen ve městě, ale po celé republice [2] . Na území SNS jsou extrémně vzácné a netvoří dopravní síť.

Odrůdy

Cyklostezka je velmi široký pojem. Tento název zahrnuje různé typy cyklostezek. Nejběžnější možnosti jsou:

• Jednosměrné cyklostezky umístěné po obou stranách vozovky (cyklostezky) na ulici města. Tyto cyklostezky tvoří páteř cyklistických sítí v Holandsku a Dánsku . V těchto zemích jsou cyklostezky obvykle vyvýšené nad vozovkou. V USA , konkrétně v New Yorku, je cyklopruh považován za jednosměrný pruh pro cyklisty, který se nachází na úrovni vozovky, ale od jízdních pruhů pro auta je oddělen odstavným pruhem a nárazníkovou zónou.

• Obousměrná cyklostezka vedoucí podél ulice nebo silnice (obousměrná cyklostezka) . Ve velkých městech nejsou takové cyklostezky běžné, jsou častější na předměstích, v malých městech a na polních cestách. K takové cyklostezce většinou přiléhá chodník nebo sama slouží k přechodu chodců. Takové cyklostezky zpravidla:
  • pokud má silnice na jedné straně mnoho křižovatek vedlejších ulic. Cyklostezku pak lze položit z druhé strany, aby cyklisté nemuseli často přejíždět vedlejší komunikace. Typickým příkladem takové situace jsou nábřeží řek uvnitř města;
  • v ulicích, kde jsou body zájmu umístěny převážně na jedné straně. Zde je smysluplnější situovat cyklostezku na tuto stranu zájmu, aby cyklisté nemuseli přejíždět silnici v každém cíli;
  • v jednosměrných ulicích, kde musí být cyklistika organizována v obou směrech. Zdá se, že je zde vše jasné. Alternativou k obousměrnému pruhu pro cyklisty jsou samostatné pruhy pro cyklisty na obou stranách ulice, ale problém je v tom, že řidiči vyjíždějící z dvorů a vedlejších pruhů na jednosměrnou ulici neočekávají, že by narazili na cyklisty jedoucí proti proudu.
• Samostatná cyklostezka (cyklostezka, solitérní cyklostezka)  - samostatná, na silnici nenavázaná, obousměrná cyklostezka. To už je plnohodnotná cyklostezka, možná bude mít i svůj chodník. Není-li chodník, což bývá v místech s malým pěším a cyklistickým provozem, mají chodci právo chodit v cyklopruzích.
• Sdílené cyklopruhy  jsou stezky, které umožňují pohyb chodcům i cyklistům. Formálně nelze jejich cesty klasifikovat jako cyklostezky. V anglicky psané literatuře jsou za cyklostezky považovány pouze izolované stezky. V Rusku se připravují změny pravidel silničního provozu a GOST [3] , pokud budou přijaty, objeví se nový typ silniční infrastruktury - (kombinovaná) „stezka pro chodce a cyklisty“ a „stezka pro chodce a cyklisty s odděleným provozem “. Podobné „cyklostezky“ jsou k dispozici ve Švédsku a Finsku . Takové stezky vznikají zpravidla na úkor chodníků v ulicích, jejichž šířka či nepatrný objem cyklistické a pěší dopravy neumožňují rozlišit plnohodnotné cyklostezky.

Historická fakta

V Holandsku se kola objevila v roce 1870 a rychle se stala hlavním způsobem dopravy. V roce 1920 byl jejich podíl na dopravním proudu 75 %. Konflikty mezi cyklisty a ostatními účastníky silničního provozu – jezdci a chodci – byly také běžné v předautomobilové éře. Proto již před sto lety existovaly návrhy na rozdělení prostoru vozovky na samostatné úseky pro různé druhy dopravy a pěší.

Prvními značkami pro trať byly text. Například od roku 1883 v Anglii dávají cedule Cyklistům: Tento kopec je nebezpečný Cyklisté: Tento sjezd je nebezpečný .

Na úsvitu minulého století byla cyklistika ve Spojených státech velmi módní a oblíbená zábava. 1. ledna 1900 byla v Kalifornii otevřena první část zpoplatněné cyklistické dálnice Pasadena-Los Angeles . Cyklostezka se měla podle projektu táhnout 10 km a spojovat Pasadenu, tehdy ještě předměstí Los Angeles, s městskou oblastí Highland Park. Část byla otevřena v roce 1900 a byla 2 km dlouhá, dlážděná borovicovými dlaždicemi a v noci osvětlena. Jízdné na trase stálo 10 centů jedním směrem, 15 - tam a zpět. Majitelé cyklostezky kvůli poklesu obliby kola upustili od další výstavby a o pár let později již postavenou část demontovali.

Nástup a zahájení hromadné výroby automobilů koncem 19. a začátkem 20. století rychle změnil poměr sil na silnici. V Německu se ve 20. a 30. letech minulého století lobby automobilového průmyslu snažila vyhnat cyklisty ze silnic. A pak už nikdo nenazval silnice automobilem. Byly to jen silnice a jen ulice. Ve stejných letech v Anglii se cyklisté pokoušeli o totéž s auty - zakázali jim jezdit po běžných silnicích a ulicích, vozit je do rezervací - na speciální silnice, které však bylo třeba ještě vybudovat. I když tam bylo málo aut, zdálo se to docela možné. Ale jak na kontinentu, tak v Anglii motoristé rychle zvítězili. S velmi jednoduchou a demokratickou myšlenkou - s myšlenkou volného užívání veřejných komunikací. Cyklostezky podél vozovek ulic v Anglii byly plánovány již ve 20. letech 20. století. Proti tomu se ale poté postavil anglický cykloturistický klub , který se obával, že cyklisté budou muset platit dodatečnou daň za výstavbu cyklostezek, a v důsledku toho se až do 70. let v Anglii téměř žádné cyklostezky nestavěly.

Historie cyklostezek sahá až do poválečného Švédska. Výzkumná skupina SCAFT na Chalmers University of Technology vyvinula příručku městského plánování, která měla významný dopad přinejmenším v severských zemích. Tento dokument navrhoval oddělit motorovou dopravu od nemotorové dopravy všude, kde je to možné. Chodci a cyklisté byli přitom považováni za homogenní skupinu a bylo pro ně navrženo stavět stezky podle stejných principů, případně je dokonce kombinovat na stejných stezkách. Proto lze nyní většinu kombinovaných chodníků pro pěší a cyklisty sledovat ve Švédsku a Finsku. Pod vlivem tohoto vedení byla v Helsinkách vybudována rozsáhlá cyklistická síť.

V Německu se koncem 60. a začátkem 70. let výrazně omezil počet cyklistů a cyklostezky se začaly „jako zbytečné“ zastavovat parkovištěmi pro auta. Do této doby se auto stalo hlavním dopravním prostředkem v evropských zemích. I v cyklistické zemi, jako je Holandsko, výstavba cyklostezek prakticky ustala. Počátek oživení cyklistiky v evropských zemích je spojen se zhoršováním životního prostředí kvůli autům a ropné krizi v roce 1973. V Holandsku se k tomu přidal i velký počet obětí mezi dětmi a cyklisty zabitými auty. V důsledku toho byla již v roce 1978 v plánu rozvoje dopravy pro Amsterdam vrácena priorita jízdním kolům a cyklistické infrastruktuře.

V roce 2014 byla v Nizozemsku otevřena první cyklostezka na solární pohon na světě .

Cyklotrasy a cyklostezky v ruských městech

• „ VELO1 “ je plánovaná první národní cyklotrasa mezi Moskvou a Petrohradem. První úsek byl otevřen 12. září 2021.

• Almetievsk  - více než 200 km cyklostezek, téměř všechny ulice města jsou duplicitní.
• Anapa  - pruh pro cyklisty a osoby se zdravotním postižením na vozovce Pioneersky Prospekt.
• Balashikha  - cyklostezky jsou značeny dopravním značením na chodnících [4] .
• Belgorod  - cyklostezka Belgorod - Stavitel - Jakovlevo - Památník Kursk Bulge, jen asi 30 km.
• Veliky Novgorod  - cyklostezka podél pobřežní strany Kolmovského nábřeží , cyklostezka podél západní strany ulice Magistralnaya , cyklostezka kombinovaná s chodníkem, asi 90 m dlouhá na severní straně třídy Alexandra Korsunova od křižovatky s Kochetovou Ulice směrem k vesnici Grigorovo , cyklistický pruh o šířce 1 metr podél stezek pro pěší v uličce mezi hlavní vozovkou a „kapsou“ Prospekt Mira .
• Volgograd  - cyklostezka na nábřeží. Délka 2 km.
• Dzeržinsk  - cyklostezka podél Severní magistrály od Severní brány po sjezd na dálnici M7 .
• Dubna  - jedna oficiální cyklostezka a několik jako součást chodníku podél ulice. Nadšenci a Kaliningrad.
• Jekatěrinburg  - ~ 6,5 km cyklostezek (značených příslušnými značkami) jednosměrné (vzhledem k tomu, že všechny obousměrné - 13 km). Všechny se nacházejí v nové (pokračující výstavbě) čtvrti Akademichesky na jihozápadním okraji města. Jmenovitě: ulice Krasnolesya a de Genin (asi 2,5 km v jednosměrném výpočtu každá), ulice akademika Sacharova a Pavla Šamanova (každá o něco méně než kilometr). Asfaltová dlažba. Barevně nezvýrazněno, pouze označení. V kombinaci s pěšinami. Na křižovatkách jsou semafory se signalizací pro cyklisty.
• Ivanovo  - cyklostezky podél některých ulic, zejména podél dálnice Lezhnevsky do Kukarino .
• Iževsk  - cyklostezka na nábřeží Iževského rybníka [5]
• Yoshkar-Ola  - cyklostezka v Centrálním parku kultury a rekreace a na Aleji zdraví
• Kaliningrad  - cyklostezka v parku u Horního jezera.
• Kemerovo  je cyklostezka v Komsomolském parku a také jako součást chodníku přechází v cyklostezku na Leninových, Okťabrských a Leningradských třídách.
• Kovrov - okružní cyklostezka po ulicích Builders, Komsomolskaya, Chkalov, Mayakovsky, Griboedov a Zoja Kosmodemyanskaya. Délka - 6,8 km
• Krasnodar  - cyklostezka na ulici Postovaja v podobě části chodníku, přecházející v cyklostezku na nábřeží řeky Kuban. Cyklostezka, kombinovaná s chodníkem podél ulice. 1. dálnice Trudovaya - Yeisk
• Kstovo  je cyklostezka od domu číslo 11 podél ulice Shkolnaya ke stadionu Neftekhimik, která vede podél ulice Talalushkina, bulváru Mira a bulváru Neftepererabotchikov [6]

• Moskva  - první oficiální cyklostezka v Moskvě (a první v Rusku) byla uspořádána v roce 1879 na aleji Petrohradské magistrály . V moderní době se moskevská cyklistická infrastruktura téměř nerozvinula a do roku 2010 bylo ve městě pouze 9 km cyklostezek [7] . Situace se změnila za starosty Sergeje Sobyanina , kdy bylo rozhodnuto udělat z kola plnohodnotný dopravní prostředek ve městě [8] [9] . V roce 2012 byla podél nábřeží Frunzenskaya a Luzhnetsky Proyezd položena první cyklostezka Sobyaninskaya . První cyklopruh byl natažen podél Boulevard Ring v roce 2013, první vyhrazená cyklostezka izolovaná pomocí obrubníku byla na Neglinnaya v roce 2015 [10] [11] . Od roku 2020 bylo v Moskvě 230 km cyklostezek, z toho 120 km v parcích a na náměstích [12] . V zimě jsou cyklostezky v Moskvě využívány jako pěší zóna [13] .
  • V roce 2013 byla otevřena nejdelší cyklostezka - z Muzeonu do Victory Park , 16 kilometrů [14] .
  • V roce 2014 se na ulici Pjatnickaja objevila cyklostezka [15] .
  • Dne 4. července 2015 moskevské ministerstvo dopravy v rámci projektu Moje ulice otevřelo první vyhrazený cyklopruh na Boulevard Ring , z Nikitského na Chistoprudny Boulevard , o celkové délce asi 9 km [16] .
  • cyklostezka na Vorobyovy Gory (nedaleko stanice metra Vorobjovy Gory )
  • cyklistická stezka na Krylatských kopcích
  • cyklostezka v parku Pokrovskoye-Glebovo
  • cyklostezka na podchodu Prospekt Vernadsky (mezi stanicemi metra Universitet a Prospekt Vernadsky ) [17]
  • cyklostezka na nábřeží Luzhnetskaya
  • cyklostezka v bitsevském lesoparku
  • cyklostezka v údolí řeky Setun rezervace
  • cyklostezka v parku Pokrovskoe-Streshnevo
  • cyklostezka na území lesoparku Kuskovo
  • cyklostezka v parku Kuzminki-Lublino
  • cyklostezka v rezervaci Tyoply Stan
  • cyklostezka na území NP Losiny Ostrov [18]
    • "Superpark Yauza" : 20 km.
  • cyklostezka Kapotnya-Maryino (přes Maryinský park)
  • cyklostezka v parku Južnyj [19]
• Nalčik  - cyklostezka v městském parku podél aleje Lipovaya [20] .

• Nižnij Novgorod  - první cyklostezka byla vybudována během první etapy rekonstrukce nábřeží Nižně-Volžskaja od křižovatky nábřeží s Georgijevským sjezdem do Rybného pruhu.
  • cyklostezka podél nábřeží Nižně-Volžskaja od Georgijevského kongresu ( přejezd trajektem do Boru ) ke Kanavinskému mostu ,
  • cyklostezka podél severního břehu jezera Meshchersky ,
  • cyklostezka na betonovém mostě přes jezero Meshcherskoye ,
  • cyklostezka podél Meshchersky Boulevard ,
  • cyklostezka na ulici Proletarskaya,
  • cyklostezka po nábřeží Volhy na Strelce .
• Novosibirsk  - cyklostezky v Academgorodok .
• Ozersk (Čeljabinsk-40, Čeljabinská oblast) je cyklostezka značená podél nábřeží na ulici Gajdar. Má experimentální hodnotu.
• Perm  - cyklostezky vyznačené na chodníku a cyklostezky na vozovce na Leninově ulici . ~12,3 km v jednosměrném vyjádření, všechny jsou obousměrné, a to st. Lenin se čtvrtinovými pobočkami na ulici. Kujbyšev a sv. Chochryakova, sv. Belinsky - South Dam, Parkovy Ave., Krupskaya Street, Uinsky St. Na ulici se plánuje vytvoření cyklostezek . Geroev Hasan a sv. maršál Rybalko.
• Petrozavodsk  - cyklostezka kombinovaná s chodníkem podél Oněžského nábřeží; cyklistické aleje Zelenaja stezka a Cesta Ivana Careviče. Cyklostezka v obytném souboru "Skandinávie", obytný soubor "Kaskáda". Cyklostezka podél lyžařské trasy "Fontány".
• Pskov  - cyklostezka kombinovaná s chodníkem, cca 500 m dlouhá na ul. Rokossovského, cyklostezka 600 m dlouhá v parku řeky Pskov, cyklostezka kombinovaná s chodníkem, cca 1200 m dlouhá na nábřeží Velikaya River, cyklostezka kombinovaná s chodníkem, 350 metrů dlouhá na Leninově ulici, síť cyklostezek ve Finském parku v délce asi 1000 metrů
• Rostov na Donu  - v roce 2010 byla postavena pilotní cyklostezka, která spojovala studentskou ubytovnu na třídě Nagibina, veřejnou knihovnu Don na ulici Pushkinskaya, Státní stavební univerzitu v Rostově na ulici Socialist a lékařskou univerzitu na ulici Krepostnoy [21] . Tam jsou také cesty na komunisty, kosmonauty, Grebnoy, v parku letců.
• Rjazaň
  • Lybidsky Boulevard - síť cyklostezek, která vede podél jednoho z centrálních bulvárů města, byla navržena občanskou veřejnou organizací "Ryazan Regional Cycling". V roce 2012 byla zahájena výstavba sítě pocházející z Centrálního sportovního areálu do Priokského lesoparku. Charakteristickým rysem tohoto projektu je jeho plná veřejná realizace – od konceptu projektu až po samotnou výstavbu.
  • Lesopark Prioksky - Správa Rjazaně plánuje vybudování cyklistické sítě o celkové délce 2,7 kilometru, procházející výhradně lesními a lučními oblastmi a doplňující stávající síť asfaltových komunikací [22] .
  • Muromskoye Highway je projektovaná vysokorychlostní trasa, která se realizuje spolu s výstavbou Severního okruhu a vede souběžně s ní.
  • Ryazan-Solotcha je projektovaná vysokorychlostní trasa, která se bude nacházet na jednom z nejoblíbenějších směrů a propojí město s rekreační oblastí Solotcha cyklistickou magistrálou . Dálnice bude celá postavena v loukách a lesích Oka Národního parku Meshchersky . Projekt zajistí úplné zatopení komunikace při jarní povodni [23] .
• Samara  je cyklostezka na druhé etapě nábřeží Volhy.

• Petrohrad
  • cyklostezka na území Murinského parku podél Lunacharského třídy z třídy Kultury do ulice Rustaveli ;
  • cyklostezka na ulici Sofiyskaya od Ring Road do Kolpino ;
  • cyklostezky na ostrově Krestovsky podél ulice Severnaja Doroga a Kemskaya, podél Yuzhnaya Doroga a Krestovsky Prospekt, na most Bolshoy Petrovsky a přístupy k němu.
  • cyklostezka na Slavy Avenue – z Bukurešťské do Pražské
  • Nábřeží řeky Fontanka
  • plánované cyklostezky:
    • Komendantsky letiště - centrum (stanice metra Komendantsky Prospekt - Finsko stanice);
    • Prospekt Prosveshcheniya - Center (stanice metra Prospekt Prosveshcheniya - stanice metra Ozerki - Finsko Station);
    • Grazhdansky Prospekt - Center (stanice metra Grazhdansky Prospekt - Finsko Station);
    • Khasanskaya st. — Střed (Chasanská ul. — Nastavnikovova třída — Kosyginská třída — Zaněvské náměstí);
    • Kupchino - Center (stanice metra International - moskevské nádraží);
    • moskevské náměstí — Centrum (stanice metra Moskovskaja – nádraží Moskovskij);
    • Lunacharskogo Prospect (Lunacharskogo Ave. od dálnice Vyborgskoye k ulici Rustaveli);
    • Leninsky Prospekt - Stanice Baltiysky (stanice metra Leninsky Prospekt - Stanice Baltiysky);
    • Leninský prospekt (Leninskij prospekt z ulice Valor do stanice metra Moskovskaja);
    • Puškin - Kolpino (železniční stanice Carskoe Selo - železniční stanice Kolpino);
    • Kronštadt (dálnice Citadel - dálnice Kronštadt - alej Toulon);
    • Petrohrad - Zelenogorsk (stanice metra Staraya Derevnya, vedle budoucího centra Lakhta a parku 300. výročí - železniční stanice Sestroretsk - železniční stanice Zelenogorsk);
    • Petrohrad - Lomonosov (stanice metra Leninsky Prospekt - stanice metra Prospekt Veteranov - Peterhof Highway - nádraží Novy Peterhof - nádraží Oranienbaum);
    • Petrohrad - nádraží. Pavlovsk (stanice metra Moskovskaya - Vitebsky pr. - osada Shushary - nádraží Carskoe Selo - nádraží Pavlovsk);
    • Petrohrad - Pargolovo (stanice metra Ozerki - dálnice Vyborgskoe - osada Pargolovo);
    • Petrohrad - Kolpino (stanice metra Mezhdunarodnaya - Sofiyskaya st. - železniční stanice Kolpino) [24] .

V tuto chvíli nejsou všechny petrohradské cyklostezky nijak propojeny, jsou z dopravního hlediska nesmyslné a mají čistě pěší účel.

• Svetlogorsk (Kaliningradská oblast)  - chodník s cyklistickými a pěšími stezkami z ulice. Vereščagin do sv. Dynamo, dlouhé asi 1 km [25] .
• Serpukhov - chodník s cyklistickými a pěšími stezkami podél ulice Voroshilov z nádraží Serpukhov do nákupního centra Orbita (délka - 2,7 km). Na Leninově náměstí vedou i cyklostezky .
• Sovětsk  - chodník s cyklistickými a pěšími stezkami kolem severní části rybníka Zámeckého mlýna (Městské jezero) v délce cca 1 km.
• Tver  je cyklostezka z Petrohradské dálnice do regionálního perinatálního centra (Bolotnikova ulice) [26] .
• Tolyatti
  • cyklostezka vedle obchodního centra Akvarel
  • cyklostezka podél ulice Patrolnaja
  • cyklostezka podél ulice Rodiny
  • cyklostezka v parku na počest 50. výročí AvtoVAZ
  • cyklostezka podél ulic Gromova a Matrosova
• Ufa  - chodník s cyklistickými a pěšími stezkami (značenými) podél Oktyabrya Avenue o délce ~ 7 km. Po obou stranách vede také 550 m dlouhá cyklostezka podél ulice 50 let SSSR z ulice. Sorge na October Avenue . V roce 2012 byl přijat program na vybudování jednotného systému cyklostezek ve městě v délce 97 km. K červnu 2014 bylo již vybudováno 27 km stezek, což z Ufy dělá nejvíce cyklistické město v Rusku [27] . K červnu 2015 je v Ufě již vybudováno 45 km cyklostezek [28] , na jejichž základě se plánuje vytvoření jednotné cyklodopravní sítě města.
• Chabarovsk  — testovací cyklostezka na Amurském bulváru (~ 470 m, spuštěna 31. 8. 2015), cyklostezka v Severním parku (~ 3 km, spuštěna 16. 10. 2015) a cyklostezka na střed. nábřeží Amuru.
• Čeboksary 
  • cyklostezka ze zastávky Háj do obce. Khyrkasy z oblasti Čeboksary  - 2 m široké a s celkovou délkou asi 10 km. Městská část cyklostezky byla opravena v roce 2007 [29] ;
  • okružní cyklostezka o délce 7,6 km: lávka pro pěší na zálivu  - Presidential Boulevard  - st. Dzeržinskij - náměstí Republiky  - st. Karl Marx  - Lenin Avenue  - st. Gagarin  - sv. Kalinin  - Kazanskaya nábřeží - Rudé náměstí . [30] .
• Uljanovsk  - cyklostezka Sestup Štěpána Razina-Centrum, Centrum-UlGTU-Prezidentský most.
• Jaroslavl  - cyklostezka podél nábřeží Volhy ; také podél části Krasnoborské ulice.

Ministerstvo dopravy Ruské federace a Avtodor zaujaly poměrně zajímavý právní postoj k pohybu jízdních kol po mostě, čímž vznikl precedens pro výklad pravidel silničního provozu. Pravidla provozu zakazují pohyb jízdních kol na dálnici. Stejné pravidlo bylo obvykle široce aplikováno na krajnici dálnice, jako její součást. I když na druhou stranu SDA umožňuje pohyb po kraji silnice, pokud to nepřekáží chodcům, kteří nejsou po stranách dálnice. Převážně se dříve výklad pravidel silničního provozu přikláněl k zákazu pohybu jízdních kol na straně dálnic. Ministerstvo dopravy Ruské federace však zaujalo stanovisko, že tento právní konflikt by měl být řešen v každém konkrétním případě odlišně na základě schváleného dopravního schématu v souladu s příkazem č. 43 ze dne 17. března 2015 a výchozím dopravním vzor nezakazuje pohyb cyklistům, ale umožňuje ( 12.7, 16.21, 27.5 atd.). [31]

Cyklistické pruhy v Německu

Německo je pokryto hustou sítí místních i dálkových cyklostezek. Jeho územím prochází řada mezinárodních cyklistických značených tras souvisejících s projektem Eurovelo .

Mezi dálkové cyklistické trasy oblíbené cestujícími cyklisty patří Rýnská cyklostezka , dlouhá 1230 km, která vede převážně Německem podél řeky Rýn .

Cyklistické pruhy na Ukrajině

Na Ukrajině jsou cyklostezky extrémně vzácné a netvoří dopravní síť.

V roce 2009 vznikl projekt VeloStrana ( ukrajinsky VeloKraina ), jehož hlavním cílem je vytvoření infrastruktury pro rekreační cyklistiku v Karpatech . Oblast projektu zahrnuje Ivano-Frankivskou , Zakarpatskou a Černovickou oblast [32] .

Územím Ukrajiny prochází 4. větev trasy EuroVelo Roscoff  - Kyjev , která spojuje ukrajinská města Kyjev a Lvov [33] .

• ARC : 15. července 2012 byla otevřena první turistická cyklotrasa, která vede podél jižního pobřeží Krymu . Turistická cyklotrasa začíná od paláce Livadia , prochází územím obce Gasprinsky po Slunečné stezce a končí u paláce-muzea Vlaštovčí hnízdo . Trasa byla vytvořena s ohledem na standardy sítě evropských nadnárodních tras EuroVelo [34] .

• Vinnitsa : Dne 2. června 2011 se uskutečnilo setkání mezi starostou města Vinnitsa Volodymyrem Groysmanem a cyklisty z regionálního centra. Výsledkem jednání bylo vytvoření pracovní skupiny, během dvou týdnů byl prozkoumán stav asfaltové vozovky, přítomnost ramp a délka budoucích cyklostezek [35] . Vzhledem k tomu , že v rozpočtu města na rok 2011 nebyly poskytnuty prostředky na provedení prací na přizpůsobení ulic města potřebám cyklistů , bylo v roce 2011 rozhodnuto o částečné realizaci tohoto projektu a vyčlenění jízdních pruhů pro cyklisty na chodníku podél Chmelnické magistrály a na silnici . vozovky pasáže Pirogova a třída kosmonautů . Na příslušných úsecích byly umístěny dopravní značky a značky, instalovány příslušné dopravní značky a vybaveny rampami . [36] První skladby se objevily v červenci 2011 . Celková délka je 6,4 km. [37] [38]

• Kyjev : v roce 2008 městská státní správa společně s cyklisty vypracovala a schválila seznam ulic pro uspořádání cyklopruhů a stezek v rámci městského plánu městských cyklotras. Odborníci identifikovali 17 nejoblíbenějších cyklistických tras o délce 161 kilometrů, které zahrnují 62 metropolitních ulic [39] [40] . Od srpna 2012 jsou známy trasy po Bazhan Avenue (2 km z 6 plánovaných) [41] [42] a Pobeda Avenue , mezi jejichž negativní rysy patří nedostatek pohodlných vjezdů na cyklostezku, ostré zatáčky a neustálé křížení cyklostezky s výstupy pro chodce [43] . Do konce roku 2012 bude navrženo 5 městských tras o délce 38 km. Darnyckyj okres Kyjeva se stal pilotem pro rozvoj cyklistické infrastruktury [44] . V září 2015 byla otevřena cyklotrasa Troyeshchyna-Evropské náměstí, která vede po ulici Honore de Balzac , Vatutin Avenue , Severním mostě , Trukhanovym ostrově , dále po mostě pro pěší a parku Khreshchaty vede na náměstí Evropeyskaya. Starosta Kyjeva Vitalij Kličko oznámil další výstavbu cyklostezek ve všech čtvrtích hlavního města.

• Lvov : S pomocí Německé společnosti pro technickou spolupráci (GTZ) skupina vypracovala plán postupné výstavby cyklistické sítě ve Lvově. Pro rok 2012 byla postavena jedna trať procházející ulicí Lipinský , její délka je 400 metrů. Cyklostezky jsou vedeny vedle pěšin. U cyklostezek se pro lepší orientaci chodců používá červený asfaltobeton [45] .

• Mariupol : v červnu 2011 bylo na žádost městské cyklistické komunity provedeno značení podél Nakhimovovy třídy . Plánuje se použít značení na místě podél Primorsky Boulevard . Značení slouží k vytváření cyklostezek , samostatné komunikace se nebudují [46] .

• Odessa : jediná [ 47 ] trať - na Health Track byla umístěna na začátku června 2012 . Prochází z ulice Langeron . Šířka povrchu je 2 metry, je použito dopravní značení a síť značek [48] . Cesta je osvětlena [49] , území střeží vnitřní vojsko [50] .

• Chernihiv : První pilotní cyklostezka byla otevřena v červenci 2015 na ulici. Shchors z Paláce kultury do Kruhu. Projekt byl zadán veřejnými organizacemi, především dobrovolníky ze stejných veřejných organizací.
• Černomorsk : První testovací cyklostezka byla otevřena podél ulice Korabelnaja v červenci 2015, je vedena s obousměrným provozem a smyčkou. Další cyklostezka se objevila v srpnu 2015 podél třídy Mira. Úřady chtějí ve městě vytvořit síť cyklostezek, protože cyklistů každým rokem přibývá. Po celém městě jsou již instalovány stojany na kola.

Cyklostezky v Bělorusku

V Minsku má cyklostezka, která protíná téměř celé město, délku 27 km. Prochází městskou částí Leninsky, Partizansky a Central [51] .

V Gomelu byla první cyklostezka spojující severní sjezd se zemědělským městem Eremino . Později byla rozšířena na pracovní osadu (nyní Gomelský mikrodistrict) Kostyukovka . V samotném městě jsou cyklopruhy odděleny od chodníků pomocí dělícího značení.

Cyklostezky v Podněstří

V Podněstří vede jediná cyklostezka ve městě Dnestrovsk . Jde z elektrárny do vesnice. Délka 2,3 km.

Dopravní značky a značení

Dopravní značky na Ukrajině jsou v souladu s Vídeňskou úmluvou o dopravních značkách a signálech . Rozdělení dopravních značek do skupin, číslování, názvy, velikosti, tvary, symboly a požadavky na umístění upravuje DSTU 4100-2002 [52] .

Dopravní značení vyhovuje „ Úmluvě o dopravních značkách a signálech “ z roku 1968 a také „Protokolu o dopravním značení“ z roku 1973 . Všechny požadavky jsou uvedeny v DSTU 2587-94. Dopravní značení jsou čáry, nápisy nebo jiná označení aplikovaná na vozovku, obrubníky a prvky konstrukce vozovky. Vodorovné čáry značení jsou bílé [52] .

Dopravní značky a značení na Ukrajině
1.34. Odjezd cyklistů . Úsek komunikace, na kterém se pravděpodobně objeví cyklisté, nebo místo, kde je mimo křižovatku křižovatka s cyklostezkou.	3.8. Jízdní kola jsou zakázána . Značka se nevztahuje na vozidla, která slouží občanům nebo patří občanům žijícím nebo pracujícím v této zóně, jakož i na vozidla, která obsluhují podniky sídlící ve vymezené zóně. Zóna působení značky je od místa instalace po nejbližší křižovatku za ní.	7.5.7. Typ vozidla: jízdní kolo . Označuje typ vozidla (kola), na které se značka vztahuje. Štítek je umístěn přímo pod značkami, se kterými se používá.
4.12. Cesta pro cyklisty . Provoz pouze na kole. Pokud zde není chodník nebo stezka, je povolen i provoz chodců.	4.14. Stezka pro chodce a cyklisty . Pohyb chodců a cyklistů.	Označení 1.15 . Označuje místo, kde se cyklostezka kříží s vozovkou.

Galerie

• Buenos Aires , Argentina

• Chodník na Anzac Bridge , Austrálie

• Ukazatele jízdních kol na náměstí Astrid ; Hlavní nádraží Antverpy , Belgie

• Belo Horizonte , Brazílie

• Půjčovna kol, Providencia commune , Chile

• Chodník na nábřeží Qinglui, Zhuhai County , PRC

• Část nové trati v Kodani , Dánsko

• Chodník v parku Åströminpuisto ve městě Oulu , Finsko

• Informační panel s automapou "Route of Roses" , Francie

• Rozcestník pro Gurkenradweg, 260 km dlouhou cyklotrasu [53] v Německu

• Výchozí bod trati "Údolí haly" v Zalalövö , Maďarsko

• Fragment cesty v údolí Brembana v severní Itálii

• Cyklistický přejezd v Asahikawa , Japonsko

• Cyklostezka se v Jersey rekonstruuje a rozšiřuje

• Grand Duchess Charlotte Bridge , oblíbené místo sebevražd v Lucembursku

• zélandský most

• Wind Wand na nábřeží New Plymouth , Nový Zéland

• Chodník v polské Poznani

• Pruhování , San Juan , Portoriko

• Kompas na křižovatce cyklostezek v Hallstahammar Švédsko

• Silniční značení, Lucern , Švýcarsko

• tradiční – Brémy – 700 km cyklostezek

• inovativní – Brémy – 700 km cyklostezek

Viz také

• pruh pro jízdní kola
• Pravidla provozu pro jízdní kola
• PĚŠÍ ZÓNA

Poznámky

1. ↑ Mezinárodní úmluva o silničním provozu . Získáno 3. července 2013. Archivováno z originálu 14. května 2013. (neurčitý)
2. ↑ Cykelferie i Danmark - Dansk Cyklist Forbund - dcf.dk Archivováno 15. srpna 2009 na Wayback Machine
3. ↑ č. 3 k GOST R 52289-2004 „Technické prostředky organizace dopravy. Pravidla pro používání dopravních značek, značení, semaforů, silničních svodidel a vodících zařízení "  (nepřístupný odkaz)
4. ↑ V Čeljabinsku se budují cyklostezky (15. července 2010). „Dnes jsou cyklostezky pouze v šesti osadách v Rusku. V Dubně, která byla původně plánována jako město bez aut, v Balašikha, Ivanovo, Moskva, Novosibirsk a Petrohrad. Staženo: 4. srpna 2012. (neurčitý)
5. ↑ Fotogalerie: Iževské nábřeží je strmější než v Nice . Datum přístupu: 12. února 2011. Archivováno z originálu 3. srpna 2012. (neurčitý)
6. ↑ Otevření první cyklostezky v regionu proběhlo ve Kstově (nepřístupný odkaz - historie ) . (neurčitý) 
7. ↑ Ignat Šestakov. Vymýšlení cyklostezek . Izvestija (1. května 2018). Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 12. října 2020. (neurčitý)
8. ↑ Andrej Mjatjev. Kolo v Moskvě již 150 let . Pojďme to na kole!. Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2021. (neurčitý)
9. ↑ Sobyanin začal masivně budovat cyklostezky v Moskvě . NTV (8. června 2013). Získáno 22. prosince 2015. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2015. (neurčitý)
10. ↑ Nasťa Romaškevič. Jak starosta Sobyanin vyvinul jízdní kola . Velonace (7. 9. 2018). Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 30. listopadu 2020. (neurčitý)
11. ↑ Anastasia Andreeva. Na ulici Neglinnaya vznikla veřejná zahrada a cyklostezka, na úpravě ulice se podílela projekční kancelář Strelka . Vesnice (5. listopadu 2015). Staženo: 4. prosince 2020. (neurčitý)
12. ↑ Arkady Gershman a Dmitrij Gerasimov. Kolik cyklostezek je v Moskvě ? Velomoskva (2018). Staženo 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020. (neurčitý)
13. ↑ Po skončení sezóny se z cyklostezek v Moskvě stanou chodníky . Moskva mluví (9. září 2015). Datum přístupu: 22. prosince 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
14. ↑ V Moskvě byla otevřena nejdelší cyklostezka o délce 16 km
15. ↑ Živá Moskva: jak se město změnilo s příchodem cyklostezek . Moskva24 (31. srpna 2015). Získáno 22. prosince 2015. Archivováno z originálu dne 4. října 2015. (neurčitý)
16. ↑ Moskevské úřady budou s odborníky a aktivisty diskutovat o potřebě vytvoření nových cyklostezek . Tisková agentura města Moskvy. Získáno 14. 8. 2018. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
17. ↑ Cyklostezku na Vernadského třídě budou chránit pokuty a odtahovky . Získáno 17. dubna 2012. Archivováno z originálu 23. prosince 2015. (neurčitý)
18. ↑ V parcích hlavního města vzniklo více než 40 km cyklostezek . „Informační kanál města m24.ru“ . Získáno 14. 8. 2018. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
19. ↑ Více než 600 keřů k výsadbě v parku Južnyj . Oficiální stránky starosty Moskvy. Získáno 14. 8. 2018. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
20. ↑ Co dělat s dopravními zácpami v Nalčiku? . Získáno 12. února 2011. Archivováno z originálu 3. února 2011. (neurčitý)
21. ↑ Starosta města přislíbil podporu aktivistům rostovského cyklistického hnutí Archivováno 8. února 2011 na Wayback Machine , Rostov na Donu bude rozvíjet cyklistiku
22. ↑ Cyklostezky v Rjazaňském lesoparku mají být položeny v roce 2015 . Datum přístupu: 14. ledna 2013. Archivováno z originálu 18. ledna 2013. (neurčitý)
23. ↑ Media Ryazan: Netočí se . Staženo 1. května 2020. Archivováno z originálu dne 27. února 2021. (neurčitý)
24. ↑ Smolný vypsal soutěž na předprojektový rozvoj 16 městských cyklotras . Datum přístupu: 25. července 2014. Archivováno z originálu 28. července 2014. (neurčitý)
25. ↑ Svetlogorsk dostal vlastní cyklostezku
26. ↑ První cyklostezka se brzy objeví v Tveru! - 27. srpna 2010 - VeloTver  (nedostupný odkaz)
27. ↑ Webové stránky administrace Ufa. V Ufě pravidelně sportuje více než čtvrtina občanů (6. července 2014). Datum přístupu: 6. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
28. ↑ Na magistrátu se diskutovalo o rozvoji cyklistické infrastruktury . Získáno 21. června 2015. Archivováno z originálu 21. června 2015. (neurčitý)
29. ↑ Prezident Čuvašské cyklistické federace: Cyklostezka Čeboksary není pro profesionály . Staženo 1. května 2020. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2016. (neurčitý)
30. ↑ S otevřením cyklostezky získají Čeboksary plnohodnotnou trasu pro pohyb po centru města // Oficiální stránky vedení města Čeboksary, 30.06.2015 . Získáno 26. dubna 2016. Archivováno z originálu 28. května 2016. (neurčitý)
31. ↑ 43 ze dne 17.03.2015 Příkaz Ministerstva dopravy Ruska „O schválení pravidel pro přípravu projektů a schémat pro organizaci dopravy“ . www.tdesant.ru Získáno 29. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2018. (Ruština)
32. ↑ VeloKraina • O projektu  (ukrajinsky) . Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
33. ↑ Trasy • EuroVelo  . - mapa trasy. Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
34. ↑ První cyklistická trasa oficiálně otevřena na Krymu . Ministerstvo letoviska a cestovního ruchu Autonomní republiky Krym (16. července 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
35. ↑ Buti chi don’t buti „cyklostezky“ poblíž Vinnitsa?  (Ukrajinština) (7. června 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
36. ↑ Groysman ustupuje cyklistům Vinnitsa  (Ukrajinci) (24. června 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
37. ↑ Cyklostezky se objevily u Vinnice  (Ukr.) (22. července 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
38. ↑ První cyklostezky se objevily ve Vinnici  (Ukr.) . Obyvatel města (20. července 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu 14. března 2014.
39. ↑ V hlavním městě bude vybudováno 17 cyklostezek . Dnes (8. července 2008). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
40. ↑ Cyklostezky pokrývají 62 ulic Kyjeva . Glavred (6. září 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2012. (neurčitý)
41. ↑ Bazhana Avenue po rekonstrukci - cyklostezky a super asfalt (10. 4. 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
42. ↑ Cyklostezka č. 4 (Kyjev, třída Bazhana) (27. srpna 2011). - galerie. Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 22. července 2012. (neurčitý)
43. ↑ Metropolitní cyklisté odmítli další cyklostezku . Glavred (11. července 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu 15. července 2012. (neurčitý)
44. ↑ Kyjev aktivně rozvíjí infrastrukturu pro cyklisty  (Ukr.) (22. května 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012.
45. ↑ Ve Lvově byla otevřena první cyklostezka . Dopisovatel (20. července 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
46. ↑ První cyklostezka se objevila v Mariupolu (30. června 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2011. (neurčitý)
47. ↑ Sledování zdraví. Oděští běžci a cyklisté se nebudou muset rozhlížet (19. 4. 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
48. ↑ Cyklostezky se objeví v Oděse (6. července 2011). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
49. ↑ „Health Track“ v Oděse je povýšen do šlechtického stavu (19. dubna 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2012. (neurčitý)
50. ↑ Dnes se začne hlídat Oděská zdravotní cesta (11. května 2012). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu 10. července 2012. (neurčitý)
51. ↑ Minská cyklostezka (7. prosince 2012). Získáno 7. prosince 2012. Archivováno z originálu 23. prosince 2012. (neurčitý)
52. ↑ 1 2 Vyhláška ze dne 10. listopadu 2001. č. 1306 O pravidlech silničního provozu  (ukr.) (10. října 2001). Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu 13. ledna 2012.
53. ↑ Der Gurkenradweg - 260 Kilometer Spreewald pur.  (německy) . Získáno 4. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 8. srpna 2012.

Odkazy

• Organizace cyklistiky ve Francii.