Převodovka jízdního kola přenáší sílu z nohou člověka na kolo . Existuje několik typů převodů, ale v naprosté většině případů se používá řetězový pohon .
Cyklistický řetěz je určen k přenosu točivého momentu z hnacího kola jízdního kola na hnané. V tomto případě může být stupeň účinnosti řetězu až 98 %. Řetěz může být také součástí přesmykače.
Řetězy jízdních kol se liší šířkou a vzdáleností mezi osami („čepy“), které drží články řetězu pohromadě. Šířka řetězu je určena počtem poháněných řetězových kol na kazetě .
Řadicí páka je část převodovky určená ke změně rychlosti a točivého momentu . Spínače jsou někdy označovány jako posuvná měřítka . Řazení převodových stupňů se ovládá řadicí pákou .
V nejjednodušším případě má kolo pevný převod, ale při šlapání člověk vyvine maximální výkon v dosti úzkém rozsahu otáček (80-100 plných otáček za minutu). Řazení převodů mění převodový poměr a umožňuje získat optimální kadenci při různých rychlostech kola, takže mnoho kol je vybaveno takovými mechanismy řazení. To umožňuje zvýšit trakci při jízdě do kopce nebo v terénu bez přetěžování cyklisty, nebo naopak vyvinout maximální rychlost na příznivých úsecích vozovky.
Kromě řetězového pohonu existují i další typy převodů jízdních kol.
| Cyklistické komponenty, nářadí a příslušenství | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||