Ulice Vokzalnaja (Vyborg)

Ulice Vokzalnaja je ulice v centrálním mikrodistriktu Vyborg . Vede z dálnice Leningradskoye na náměstí Vokzalnaja a ulici Zheleznodorozhnaya. K ulici přiléhá Trojúhelníkové náměstí a Zahrada soch .

Historie

Počátek formování ulice se datuje do 18. století, kdy po velkém požáru pevnosti Vyborg v roce 1738 ruské vojenské úřady zakázaly obyvatelům města znovu se usadit v oblasti pevnosti . z Korono-Svaté Anny a v hliněném městě ( Rohatá pevnost ) [1] . Městští obyvatelé proto začali stavět dřevěné domy po obou stranách silnice vedoucí do Petrohradu . V první polovině 18. století tedy vzniklo Petrohradské předměstí (na mapách 19. století se častěji nazývalo předměstí Petrohradu ). Zahrnovalo nábřeží mělké zátoky Salakka-Lahti (fin. „ Bleak Bay“), zastavěné malými dřevěnými domky , od Červené studny k Liščí kosi ( finsky Revonhäntä „ liščí ocas“).

V 1812, Finsko Governorate , přejmenovaný Vyborg Governorate, byl připojen k velkému vévodství Finska jako součást Ruské říše , v důsledku kterého švédština se stala jazykem oficiální kancelářské práce v provincii znovu. Na tehdejších švédských mapách se nábřeží nazývá Švéd. Strand Gatan - "Pobřežní ulice" a Lisya Kosa - Švédka. Revonhandä .

V roce 1861 vyborgský zemský zeměměřič B. O. Nyumalm vypracoval urbanistický plán, který počítal s demolicí zastaralého opevnění Rohaté pevnosti, stavební materiály, z nichž byly použity k zasypání části zálivu Salakka-Lahti , a vytvoření sítě nových rovných ulic, které rozdělovaly území bývalého předměstí na úseky pravidelných forem. Podle plánu bylo město rozděleno na 9 čtvrtí, včetně městské části Repola (takže si v názvu zachovala souvislost s Lisya Spit [2] ), jejíž hlavní ulicí byla Rebolskaja (Repolskaja, švéd. Repola Gatan , Fin. Repolankatu ) - bývalý nábřeží zálivu nacházející se daleko od pobřeží. Vzhledem k tomu, že směr ulice zůstal stejný, ukázalo se, že řada sousedících čtvrtí je v úhlu k sousedním, které vznikly později. S vyhlášením nezávislosti Finska se finská verze názvu stala oficiální.

• Plán Vyborgu s předměstími v roce 1802

• Švédský plán Vyborgu v roce 1839

• Plán Vyborgu 1861

• Na plánu Vyborgu v roce 1930 se plánuje zkrácení ulice Repolankatu v souvislosti s položením Myllymäenkatu

Po připojení bývalého předměstí k městu se kamenná výstavba na ulici hned nerozvinula: původní dřevěné obytné budovy ustoupily novým dřevěným domům. Vyhlídku ulice tak uzavřela dřevěná budova hotelu Europa, postavená v 70. letech 19. století na náměstí u nádraží . Ale na začátku 20. století se objevily působivé kamenné stavby, které navrhl vyborgský architekt K. A. Shulman ve stylu severní moderny (národní romantismus): dům obchodníka Vorobyova (1904) a dům Lallukka (1906). Vyborgští obchodníci nešetřili zdobením fasád domů, které sloužily jako reklama na jejich komerční aktivity. Působivým završením ulice byl bytový dům Otso s obchodními prostory, postavený v roce 1905 podle projektu stejného architekta v podobném stylu. A na protější straně byla ulice orientována k nové žulové budově nádraží ve stylu národního romantismu, postavené v roce 1913 na místě zbořeného hotelu Europa podle návrhu architektů Eliela Saarinena a Hermanna Geseliuse . Na malém rohovém pozemku poblíž náměstí na konci ulice bylo vytyčeno Trojúhelníkové náměstí .

Ulice Repolskaja se stala jednou z nejdůležitějších dopravních tepen města, která je součástí hlavní dopravy přes Vyborg. Od roku 1912 byla součástí vyborské tramvajové trasy (až do jejího zrušení v roce 1957) a poté se objevilo několik autobusových linek . V tomto ohledu se směr ulice, dochovaný z doby pevnosti Vyborg a předměstí Petrohradu, začal považovat za pozůstatek minulosti. V souladu s hlavním plánem města Vyborg z roku 1929, který vypracoval architekt O.-I. Meurman , měl rozšířit a narovnat vstup do města a položit hlavní městskou silnici z Jižního hřbitova přes Kalevskou ulici a náměstí Mill Mountain do oblasti domu Lallukka . Bylo plánováno snížení délky Repolské ulice s přestavbou bloků přiléhajících k ní z jihovýchodní strany. Realizaci této urbanistické myšlenky však zabránily sovětsko-finské války (1939-1944) , v jejichž důsledku byly dřevěné budovy ulice zcela zničeny (ještě před válkou byla určena k demolici z důvodu přestavby ). Představu o tom, jak by mohla vypadat patrová budova v této části města, dává budova pojišťovny Karjala  - první vyborgský "mrakodrap", postavený v letech 1939-1944 podle projektu architekta O. Pöyuryu ve stylu funkcionalismu . Ve stejném stylu byl přestavěn i dům obchodníka Vorobjova, k němuž se plánovalo orientovat dálnici: oba domy měla spojovat široká ulice Myllymäenkatu ( Fin. Myllymäenkatu "ul. Melnichnaja Gora"), ale pouze byla postavena malá část ulice - nyní je to pasáž spojující náměstí Shkolnaya a Leningradskoe shosse.

Při vstupu Vyborgu do Karelsko-finské SSR v letech 1940-1941, kdy se používaly nápisy a nápisy ve finštině a ruštině, se ulice v ruštině nazývala Rebulskaja (Rebolskaja). Po přesunu Vyborgu v roce 1944 do Leningradské oblasti se nějakou dobu jmenovala Krasnaja, ale brzy jí byl přidělen moderní název.

V poválečném sovětském období nebylo centrum města rozděleno na správní obvody, takže název „Repola“ zanikl.

Od roku 1953 uzavírá perspektivu ulice budova nádraží ve stylu "triumf" . Ve stejném stalinském stylu byla provedena fasáda obytného domu s areálem celního úřadu Vyborg, který v roce 1959 nahradil dřevěný dům, který za válečných let vyhořel na rohovém pozemku na konci ulice. Další uvolněné místo sousedící s domem Lallukka bylo v roce 1961 obsazeno typickou stavbou sovětské architektury – „ Chruščov “, avšak jednotnost proporcí a fasád obytných činžovních domů z pískovcových cihel , které nejsou kombinovány s fasády sousedních budov dřívější doby, nezdobil zástavbu bloků přiléhajících k ulici a byl později kritizován, v důsledku čehož byl z iniciativy hlavního architekta města V.E. Shcherbakova zakázán představila další standardní výstavbu v centru města.

Řada budov nacházejících se v ulici je zařazena do registru kulturních památek jako architektonické památky.

Několik míst na ulici Vokzalnaja zůstalo od války nezastavěno. Na začátku ulice, ve čtvrti, kterou nebyla před válkou vedena městská magistrála, bylo v poválečné době vytyčeno náměstí, nazvané podle instalace žulových soch v roce 1988 Zahrada soch.

Od roku 2006 je křižovatka ulic Vokzalnaja a Zheleznodorozhnaya na náměstí Vokzalnaja označena „Pamětní znamení města Vyborg“ od sochaře V.P. Dimova . Pomník představuje písmeno W na části zeměkoule. Dopis je zakončen korunou pevnosti, na které je napsáno jméno města v ruštině, švédštině a finštině: Vyborg, Wiborg, Viipuri. A nedaleko, na Trojúhelníkovém náměstí, je od roku 2015 jedna ze soch medvědů z fasády nádražní budovy zničené za války.

Od roku 2008, po rozdělení celého území Vyborgu na mikrookresy, patří ulice Vokzalnaja do centrálního mikrookresu města.

Obrázky

• Zahrada soch

• dům číslo 7 ( dům Lallukki ) a dům číslo 5 ("Chruščov")

• dům číslo 4 ( dům obchodníka Vorobjova ) před restrukturalizací ve 30. letech 20. století

• dům číslo 4 v roce 2020

• "Pamětní znamení města Vyborg" a číslo domu 9/13

Literatura

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Hlavní město starého Finska / Ed. M. Inbar. - Helsinky, 1993. - 200 s. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Vyborg. Umělecké atrakce / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Architektonický průvodce / Per. L. Kudrjavceva. - 2. vyd. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 s. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Tramvaj Rickheden P. Vyborg: na památku finsko-švédsko-sovětské tramvaje ve Vyborgu. 1912-1957 / Per. ze švédštiny NA. Aseeva; vyd. A.A. Syrov. - Petrohrad. : Nakladatelství Inkeri, 2019. - 176 s. — ISBN 978-5-6041918-9-7 .
• fotografická paměť. Vyborg ve fotografiích 40.-60. let 20. století / Redakční rada: Volkova L.G., Melnov A.V., Moshnik Yu.I. - Vyborg: Vyborg United Museum-Reserve, 2020. - 144 s. - ISBN 978-5-91882-057-5 .

Poznámky

1. ↑ Seznamte se s Vyborgem
2. ↑ Repo je finština pro „ lišku “.