| Volkhovstroyevsky územní správa Oktyabrskaya železnice | |
|---|---|
| Roky práce | od září 1946 |
| Země | Rusko |
| Vedení města | Volchov (město) |
| Stát | vznikl během reorganizace pobočky Volkhovstroy |
| Podřízení | Oktyabrskaya železnice |
| telegrafní kód | NZTER-6 |
| Číselný kód | 06 |
| délka | 1332 km |
| webová stránka | ozd.rzd.ru/wps/portal/oz… |
| Kapitola | Skutin Viktor Ivanovič |
Volchovstroevský region Okťabrské železnice NZTER-6 (bývalý NOD-6) je jednou ze šesti servisních oblastí Okťabrské železnice . Obsluhuje nejvytíženější linky. Na cvičišti kraje se nachází 68 železničních stanic, které jsou součástí střediska Volchovstrojevskij pro organizaci práce železničních stanic Říjnového ředitelství řízení dopravy [1] . Vznikla 31. prosince 2010 ze stejnojmenného oddělení na základě příkazu Ruských drah OJSC ze dne 21. října 2010 č. 160.
V roce 1904 se na levém břehu řeky Volchov objevila malá železniční zastávka Zvanka, pojmenovaná podle sousední vesnice. Procházela tudy železnice ze St. Obukhovo z Nikolaevské železnice na nádraží. Severní dráha Vologda. O rok později se zde objevilo depo. V roce 1920 byla dovybavena, zavedeno nové zázemí pro opravu, elektrické svařování, instalovány 2 lokomotivy a v roce 1962 přešlo depo na dieselovou trakci. O několik let později, po dokončení elektrifikace úseků Volchovstroy- Tichvin a Tichvin - Babaevo, byl vozový park lokomotivního depa Volchovstroy nahrazen stejnosměrnými elektrickými lokomotivami řady VL10 a VL15 . Depo se stalo největším na OZhD s vozovým parkem více než 300 lokomotiv. Změnily se úseky a ramena obsluhy lokomotivních brigád depa. K dříve existujícím byly přidány úseky, které byly v působnosti brigád PM-7 a další vozovny.
Pobočka byla zřízena 15. listopadu 1946 na základě nařízení vlády SSSR č. 2143 ze dne 19. září 1946 , nařízení Ministerstva železnic č. 652 ze dne 23. září 1946 a nařízení č. přednosta Kirovské dráhy č. 705 z 12. listopadu 1946 V. M. Virolainen .
Dnes oblast Volchovstroy pobočky ruských železnic zahrnuje 17 strukturálních divizí (lokomotivní depo, vozové depo, pět kolejových vzdáleností, civilní stavby a takové velké stanice jako Volchovstroy I a Babaevo).
Za stav 68 stanic odpovídají železničáři Volkhovstroy; z toho dvě mimotřídní (st. Volkhovstroy I , st. Babaevo ), 3 stanice třídy II, 5 stanic třídy III, 18 stanic třídy IV, 38 stanic třídy V. Z těchto stanic jedna seřaďovací, sedm okresních, jedna nákladní a 57 mezilehlých. Železniční tratě, které spadají pod jurisdikci Volchovstroyské pobočky, procházejí územím pěti zakládajících subjektů Ruské federace. V podstatě se jedná o Leningradskou (575 km) a Novgorodskou oblast (350 km). Částečně - v regionech Karélie, Vologda (192 km) a Tver (54 km). Jsou mezi nimi hlavní železniční tratě, které mají velký význam pro rozvoj tuzemské ekonomiky vzhledem k objemu nákladní i osobní dopravy. Hlavní směr je Petrohrad – Vologda. Pohyb zde zajišťují především nákladní vlaky. Předpokládá se, že v blízké budoucnosti, kdy budou námořní přístavy pracovat na plný výkon, se tok zboží zvýší. Druhým nejdůležitějším směrem je Volchovstroy-Murmansk. S ohledem na perspektivní rozvoj námořního přístavu Murmansk se zde zvýší i objem nákladní vlakové dopravy. Pobočka ruských drah Volchovstroy zajišťuje technickou údržbu stanic, zátahů, dep a dalších divizí, zajišťuje přepravní proces a provoz tratí. Technický pokrok na pobočce Volkhovstroy je zřejmý. V posledních letech proběhla elektrifikace úseků od Volkhovstroy k hranicím se Severní cestou. Byla rekonstruována dvě depa - ve stanici Babaevo a lokomotivní depo Volchovstroy. Dnes se území Volchovstroevského pobočky OZhD nachází v Leningradské , Novgorodské , Tverské a Vologdské oblasti a také na území Karélské republiky [2] .
Oblast Volchovstroevského ruských železnic zahrnuje následující tratě: