Vyborg (stanice)

Stanice
Vyborg
Finský směr
Oktyabrskaya železnice

Celkový pohled na nádraží
60°42′55″ s. sh. 28°45′04″ palců. e.
oddělení d. Petrohrad-Finlyandskoe
datum otevření 1869 [1]
1913 (2. stanice)
1953 (stávající stanice)
Typ okrsku
Počet platforem 6
Typ platformy 4 ostrůvky, 1 střední boční, 1 boční
Forma platforem 5 rovných, 1 zkosený rovný
Délka nástupiště, m 290 m, 200 m (3), 140 m, 90 m
Šířka nástupiště, m 8m(2), 6m(1), 3-6m, 3m, 1m
architekti A. V. Vasiliev, D. S. Goldgor , S. B. Speransky , A. N. Berkov
Odejít do Náměstí Vokzalnaja, Náměstí nádraží. , Zheleznodorozhnaya st.
Vzdálenost do Petrohradu 131 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Moskvy 788 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 27
Kód v ASUZhT 020004
Kód v " Expres 3 " 2004682
Sousední asi. P. Lazarevka , Prigorodnaya a 2. kilometr
Identifikovaný předmět kulturního dědictví národů Ruské federace
( normativní akt )
objekt č. 4730436000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vyborg  je hlavní železniční uzel stanice St. Petersburg pobočky Oktyabrskaya železnice [2] , umístil ve městě Vyborg . Terminál pro cestující stanice se nachází na adrese: Vokzalnaya Square , 1.

Historická budova nádraží, postavená v roce 1913, byla zničena během druhé světové války . Současná budova nádraží byla postavena již v sovětském období.

Historie

První budova stanice Vyborg byla postavena v roce 1869 pro otevření železniční trati St. Petersburg  - Helsingfors . Budova byla vyrobena ze dřeva a byla umístěna blíže k silničnímu nadjezdu Železničního mostu do Papuly, poblíž zlomu Železniční ulice u domů 13 a 15.

V roce 1913 byla postavena nová budova ze severní secesní žuly podle návrhu finských architektů Eliela Saarinena a Hermanna Geseliuse . Návrh budovy jasně vykazoval rysy charakteristické pro jiná díla těchto architektů, jako je nádražní budova v Helsinkách . Například analogicky s nádražím ve finském hlavním městě, kde centrální vchod do nádražní budovy zdobí na obou stranách dvě lidské postavy , na obou stranách u centrálního vchodu do nádraží Vyborg architekt instaloval dvě sochy medvědů .

  • První budova železniční stanice Vyborg

  • Stará budova železniční stanice Vyborg

  • Moderní nádražní budova ve Vyborgu

V letech 1906-1917 nádraží opakovaně navštívil V. I. Lenin , což připomíná pamětní deska instalovaná na nové budově.

Během sovětsko-finské války v letech 1941-1944 byla hlavní budova železniční stanice Vyborg vyhozena do povětří ustupujícími sovětskými vojsky. Malá část finského nádraží, zavazadlový prostor, zůstala zachována.

Moderní nádražní budova

Moderní nádražní budova, postavená v roce 1953 , je typickým příkladem nádražní architektury ve stylu provinčního stalinského impéria . Autory projektu jsou A. V. Vasiliev, D. S. Goldgor , S. B. Speransky a A. N. Berkov.

V 1. patře 2patrové budovy nádraží se nachází: hlavní hala a výdejna příměstských jízdenek, informační pult, výloha výpravčího, prodejna tiskovin, prodejna cukrovinek, informační a platební terminály, Bankomaty, tabule s jízdním řádem, sklady a toalety. Také v 1. patře jsou turnikety, které řídí průjezd k příměstským vlakům. Ve 2. patře je balkon po obvodu hlavního sálu, na kterém jsou místa pro čekající. Dále ve 2. patře je výdejna dálkových jízdenek a oddělení celní a hraniční kontroly.

Příjezd a odjezd dálkových vlaků (do Moskvy , Helsinek ) se provádí z vedlejšího nástupiště č. 4. Příměstské vlaky (kromě vlaků směru Vyborg  - Lužaja  - Buslovskaja ) přijíždějí a odjíždějí z nástupišť č. 2, 3 , 4. Jízda příměstských elektrických vlaků směru Buslov je prováděna z nástupiště č. 5. Nástupiště č. 2, 3, 4, 5 jsou ostrovní, vzájemně propojená. Průchod do nádražní budovy a výjezd do města je realizován přes podzemní přechod pro chodce.

Vpravo od fasády budovy s výhledem na náměstí je do moderní stanice vestavěna malá dochovaná část finského nádraží - zavazadlový prostor.

Železniční spoje

Stanice Vyborg je důležitým dopravním uzlem na trase železničních vlaků z Ruska do Finska a zpět. U dálkových vlaků Moskva  - Helsinky a Petrohrad  - Helsinky je stanice místem celního odbavení na ruské straně. Také na stanici byla stejnosměrná elektrická lokomotiva nahrazena dvousystémovou elektrickou lokomotivou VL82M nebo dieselovou lokomotivou pro průjezd neutrální vložkou 3 kV / 25 kV na rusko-finské hranici. Stanice Vyborg je také konečnou zastávkou příměstských vlaků. Od července 2014 jsou obsluhovány tyto destinace:

Dříve stanice také obsluhovala následující směry:

Počet příměstských vlaků vjíždějících do stanice dosahuje 30 párů denně.

Od roku 2010 jsou na trati Helsinky  - Petrohrad vypravovány vysokorychlostní vlaky Allegro ( řada Pendolino ) . Vlaky vlastní společná rusko-finská společnost Karelian Trains a díky nim se doba jízdy mezi městy zkrátila na 3,5 hodiny místo 5,5.

Od jara 2022 přes stanici nejezdí žádné mezinárodní vlaky.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 104. - 368 s. — 100 000 výtisků.
  2. ↑ VYBORG | Železniční stanice | Adresář archivován 8. prosince 2015 na Wayback Machine

Odkazy