Velká cena Brazílie 1976 | |
---|---|
přístav. 5o Grande Premio do Brasil | |
datum | 25. ledna 1976 |
Místo | Brazílie , Sao Paulo |
dráha | Interlagos (7960 m) |
Vzdálenost | 40 kol , 318 400 km |
Počasí | horké, suché |
Pól | |
2:32,50 (187,91 km/h) |
James Hunt McLaren - Ford |
Rychlé kolo | |
2:35,07 (184,79 km/h) 31. kolo |
Jean-Pierre Jarier Shadow - Ford |
pódium | |
Vítěz |
Niki Lauda Ferrari |
2. místo |
Patrick Depayer Tyrrell - Ford |
3. místo |
Tom Price Shadow - Ford |
Traťová mapa | |
Světový pohár 1976 , 1. etapa z 16 tříd 265 |
Velká cena Brazílie 1976 je prvním kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1976 . Auto závody se konaly 25. ledna 1976 na okruhu Interlagos .
Tým Lotus přihlásil do prvního závodu šampionátu nové vozy Lotus 77, zatímco Ferrari pokračovalo v používání loňského vozu 312T. Brabham vybavil své vozy novými 12válcovými motory Alfa Romeo, které umožnily zlepšit aerodynamiku vozu. Staré vozy týmu vybavené motory Cosworth byly prodány soukromému týmu RAM.
Velká cena Brazílie v roce 1976 byla první etapou v historii, kde se k zahájení závodu použil semafor, který nahradil rozhodčího, který mával vlajkou. Clay Regazzoni se od začátku probojoval do vedení před třemi soupeři, ale v 9. kole ho už předstihl jeho týmový kolega Niki Lauda. Oba Lotusy odstoupily kvůli vzájemné kolizi, James Hunt, který startoval z tyče, ve 32. kole spálil motor vozu a o kruh později dostal vůz Jean-Pierre Jarier smyk kvůli úniku oleje z motoru Huntova vozu a vyletěl z trati. Lauda byl po většinu vzdálenosti ve vedení a dovedl závod k vítězství. Tom Price, který přijel třetí, vystoupal na stupně vítězů podruhé a naposledy ve své kariéře.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 2 | jeden | Niki Lauda | Ferrari | ? | 40 | 1:45:16,78 | 9 |
2 | 9 | čtyři | Patrik Depayer | Tyrrell - Ford | ? | 40 | +21,47 | 6 |
3 | 12 | 16 | Tom Price | Stín - Ford | ? | 40 | +23,84 | čtyři |
čtyři | čtrnáct | 34 | Hans Joachim Stuck | Březen - Ford | ? | 40 | +1:28,17 | 3 |
5 | 13 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 40 | +1:56,46 | 2 |
6 | 6 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | ? | 40 | +1:58,27 | jeden |
7 | čtyři | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 40 | +2:15,24 | |
osm | 19 | dvacet | Jacky X | Wolf-Williams - Ford | ? | 39 | +1 kruh | |
9 | 17 | 21 | Renzo Zorzi | Williams - Ford | ? | 39 | +1 kruh | |
deset | deset | osm | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | ? | 39 | +1 kruh | |
jedenáct | dvacet | 31 | Ingo Hofman | Fittipaldi - Ford | ? | 39 | +1 kruh | |
12 | patnáct | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | ? | 37 | Bez paliva | |
13 | 5 | třicet | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ? | 37 | +3 kola | |
čtrnáct | 22 | deset | Lella Lombardiová | Březen - Ford | ? | 36 | +4 kruhy | |
shromáždění | 3 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Stín - Ford | ? | 33 | Nehoda | |
shromáždění | jeden | jedenáct | James Hunt | McLaren - Ford | ? | 32 | Nehoda | |
shromáždění | 7 | 9 | Vittorio Brambilla | Březen - Ford | ? | patnáct | Únik oleje | |
shromáždění | jedenáct | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | ? | čtrnáct | Přenos | |
shromáždění | osmnáct | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | ? | deset | Nehoda | |
shromáždění | 16 | 6 | Mario Andretti | Lotus - Ford | ? | 6 | Nehoda | |
shromáždění | osm | 28 | John Watson | Penske - Ford | ? | 2 | Palivový systém | |
shromáždění | 21 | čtrnáct | Jan Ashley | BRM | ? | 2 | Olejové čerpadlo |
Vedoucí kruhy:
1-8 Clay Regazzoni
9-40 Niki Lauda
Velká cena Brazílie | |
---|---|
Mimořádná Grand Prix | 1972 |
Mistrovství světa formule 1 |
Velká cena Formule 1 (1970-1979) - další » | « předchozí -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |